Artega acaba de lanzar el GT brillante, pero en línea del coche ha parrilla la plana mayor para lograr que la línea interior en la próxima generación de coches deportivos de la marca alemana en ciernes. Artega es la planificación de un segundo modelo, motores más pequeños y mucho más.

Hoy podemos soltar la sopa en los coches que le siguen. Una vez que la producción del GT está en marcha, Artega introducirá una versión más económica de cuatro cilindros y después de que a su vez su atención a otros modelos independientes.

Siga leyendo para nuestra entrevista completa con Karlheinz Kalbfell, el principal asesor de Artega desde 2006. ¿Suena familiar? Esto se debe a que antes era un pez gordo de BMW, el lanzamiento de Mini y Rolls-Royce, antes de salir para dirigir Alfa Romeo y Maserati.

"Hay muchas cosas Artega no es", dice Kalbfell. "No somos un fabricante de automóviles casa, no estamos en el negocio a medida, no somos un carrocero y vamos a estar bien claro del segmento superdeportivo.

'Artega no es un experimento de corta duración - la empresa está aquí para quedarse. Artega misión es la de ocupar el hueco que separa el alto volumen de los fabricantes de coches pequeños volúmenes de deportes. medios de la empresa con este fin es el GT, un coupé sofisticado y asequible de dos plazas con motor central destinado a los entusiastas del rendimiento y orientados a la manipulación. Se trata de "inspiración en movimiento" en el sentido más puro de la divisa.