Ojalá fuera realmente el caso. GM pone el ingenio de América de nuevo en el juego el martes. El Chevy Volt pasó de concepto a prototipo de producción en el lapso de menos de dos años, un logro sorprendente dado el cuatro de tiempo de espera de seis años que los fabricantes normalmente presupuesto para diseñar un coche nuevo y presentarlo al público. Pero lo que es más significativo es que GM no es sólo traer un nuevo sedán en salas de exposición. Es traer una tecnología completamente nueva en juego. Que no se supone que sucede durante la noche. Mercado determina el rumbo standardOf, la introducción de un Volt no se nos acerca a la independencia energética o asegurar que GM pueda detener su pérdida de sangre en América del Norte, donde cayeron 15,5 mil millones dólares en el segundo trimestre. El vehículo eléctrico de autonomía extendida todavía tiene que pasar todas sus pruebas de carretera y de la batería y luego en realidad entrar en producción a gran escala y entrar en salas de exhibición. Pero conseguir un vehículo de trabajo frente al público que no está hecho de barro o de plástico o de espuma muestra lo que es posiblefabricantes de automóviles estadounidenses están gallina presionado. Y viene a demostrar una vez más que el mercado - y las empresas que ayuden a que - responder a las demandas de los consumidores mejor que la intervención del gobierno, y de hecho lo hacen, a pesar de gobierno. GM ha invertido cientos de millones de dólares, si no miles de millones, para obtener el Volt en el lugar que es hoy. Es, como Ford o Chrysler, puede empujar a sus horarios de tecnología avanzada por delante lejos y más rápido para ayudar a asegurar que la nación no depende de los mercados extranjeros para las pilas o el aceite si no al mismo tiempo que combate el Congreso y radical especiales los intereses de cada paso del camino. Razón por la optimismIs el Volt la respuesta? No solo. Pero si se combina con otros nuevos productos como el Chevy Cruze, que GM dice que tendrá 45 millas por galón, o el Ford Fiesta o las pastillas de próxima generación de los tres fabricantes de automóviles, la oferta de la rama de producción nacional lucen bastante bien. Y van a mejorar aún más, y ayudar a los consumidores de nuevo a los tres grandeshabitaciones, si pueden ser tan ágil y rápido en la transformación de productos nuevos en todo. Si lo hacen, hay una buena apuesta que va a golpear un hogar pocas carreras. Editor de la columna Auto Manny Lopez corre miércoles.