Las ventas de vehículos de pasajeros en China se han reducido durante cinco meses consecutivos, y en este final del verano todos los fabricante de automóviles chinos se han sentido las olas de frío que afecta al mercado automotriz. Con el auge de ventas de automóviles marzo muy por detrás, el calvario para la industria automotriz de China ha hecho más que empezar. Todos los fabricantes de automóviles se están preguntando cómo capear el invierno más severo de este año.
En abril de este año, el mercado de automóviles de China comenzó a crecer más lentamente y desde entonces ha sido el sueño de la mayoría de los fabricantes de automóviles para ver cuatro cifras de ventas mensuales de sus vehículos. Mientras que los precios de automóviles están aumentando a nivel mundial, el mercado chino de vehículos tiene una tendencia creciente de la reducción de los precios, debido principalmente a la subida de los precios del acero, el plástico y el aceite.

Las olas de frío son una sombra en el "Septiembre de oro" y "plata de octubre" - tradicionalmente dos meses pico para las ventas de automóviles en China. A mediados de los coches de gama alta tienen sus precios rebajados, seguido por vehículos de baja emisión. Sólo el "lujo" los coches tienen que vender a un precio superior para satisfacer las presiones de los fiscales recientemente incrementó las ventas.

Una asociación de la industria ha reconocido que su pronóstico anterior de las ventas de 10 millones de vehículos de China en 2008 es poco probable que se cumple cuando el poder adquisitivo de los clientes chinos se ve socavada por la ralentización del mercado de valores economía y la caída. La caída del mercado de automóviles puede dar fabricantes de automóviles de China una oportunidad para ajustar sus estrategias corporativas: ¿Deben ampliar sus mercados o el enfoque de afilar su competitividad marca?

De hecho, algunos fabricantes de automóviles en China iniciaron su ajuste estratégico que hace antes de un año. Chery Auto, Auto y Auto Brillo Geely se ven obligadas a diversificar sus productos y ventas. Del mismo modo, muchas empresas conjuntas también han ajustado sus objetivos de ventas para este año, así como precios de los vehículos.

La guerra de precios es probable que se convierta "Touch and Go", como un tema del mercado de automóviles de China en los meses restantes de este año. Lo que deprime los fabricantes de automóviles chinos más es la presión de los costes de montaje y la fluctuación de los precios del petróleo. Estas empresas tienen que tener listos sus abrigos y apretarse el cinturón por delante de la intemperie del frío invierno.

Muchos fabricantes de automóviles chinos están empezando a operar en circunstancias económicamente estrecheces. Sus márgenes de beneficio se están reduciendo, sus inventarios de vehículos tienen que ser vaciados por el fin de año, las ganancias de sus ventas debe recogerse y los márgenes de precios se debe reservar para la promoción del año próximo las ventas. Pero todos estos será difícil de alcanzar si los clientes siguen desempeñando un juego de la espera.

Hoy en día, el frío invierno de la industria automotriz de China se avecina grande y está generando una corriente dura de la "supervivencia del más fuerte" entre los fabricantes de automóviles, que tienen que depender de sus tecnologías, financiamiento y servicios para capear el frío del invierno. Para aumentar la confianza de los consumidores puede ser también otra forma de reducir el próximo invierno corto.