En privado, muchos en Wall Street dicen que la exposición financiera de los bancos a Ford y GM significa que no pueden darse el lujo de dejar que ellos no. Hay un problema, sin embargo, dijo una fuente del banco: "Hemos estado pidiendo muchos favores ultimamente. Muro de la calle powerbrokers presionó fuertemente para el rescate de esta semana de la aseguradora American International Group Inc. por la Reserva Federal, así como el rescate del banco de inversión Bear Stearns a principios de este verano. Los tres grandes están buscando financiamiento para un paquete de préstamo de 25 mil millones dólares directamente de Washington. Los préstamos fueron aprobados por el Congreso y la Casa Blanca como parte de la factura energética del año pasado, pero el dinero no ha sido asignado. Los bancos que tienen la deuda de Ford y GM ver los programas de préstamos federales como una forma de apoyo a sus inversiones masivas en los fabricantes de automóviles y, en menor medida, de propiedad privada de Chrysler LLC. "Los bancos quieren estas empresas con vida," dijo el analista de crédito Shelly Lombard de Gimme Credit LLC. "Ellos quieren hacer todo lo posible para que estas empresaspoder ". Bancos declararse caseJPMorgan de Detroit hizo un fuerte argumento para apoyar el programa de préstamos en un informe reciente. "Más allá de la necesidad de proporcionar una red de seguridad para los trabajadores, creemos que la industria automotriz es crítica para la seguridad nacional. No sólo el apoyo del sector del automóvil de la infraestructura de acero que es fundamental para fabricación de armamento de defensa, pero el sector de la automoción también proporciona aproximadamente 1 de cada 12 puestos de trabajo en los EE.UU., es un factor clave para lograr que los EE.UU. independiente del petróleo extranjero y es esencial hacia la limpieza del medio ambiente ", escribió el analista de crédito Eric Selle. "Mientras que estos préstamos podrían primer deuda existente, creemos que estas medidas permitiría a la automotriz nacional (la industria) para financiar la próxima ronda de las tecnologías de bajo consumo de combustible." A juzgar por la paliza y precio de sus acciones han tenido, es difícil ver por qué o GM o Ford importa mucho a Wall Street. capitalización de mercado de GM de 5640 millones dólares hace que vale la pena sustancialmente menor que, por ejemplo, Harley-Davidsonpor valor de 9,35 mil millones dólares. El valor de mercado de acciones en circulación de Ford es 10740000000 dólar. Pero Ford acabó el año pasado con cerca de 26,7 mil millones dólares en deuda. Por sí mismo, las cuentas de automóviles Dearborn de 4,62 por ciento del mercado de bonos de alto rendimiento, por lo que Ford el mayor emisor de bonos basura en el país, que pagan mayores rendimientos que los bonos de grado de inversión. GM ocupa el décimo, lo que representa poco menos del 1 por ciento del mercado total. Sin embargo, GMAC Financial Services, de los cuales el fabricante de automóviles todavía posee una parte considerable, es el tercer mayor emisor de bonos de grado especulativo en los Estados Unidos, que representan el 2,48 por ciento del mercado. GM cerró el 2007 con cerca de 39,5 mil millones dólares en deuda. la situación financiera de Chrysler es menos clara, ya que fue adquirida por Cerberus Capital Management LP el año pasado. Junto con los mayores proveedores de partes nacionales, Ford y GM representan cerca del 10 por ciento del total del mercado de deuda corporativa de alto rendimiento en los Estados Unidos. Luego están los préstamos bancarios. En diciembre de 2006,ord sacó lo CEO Alan Mulally le gusta referirse como "el mayor préstamo de mejoramiento del hogar en la historia," poner la mayor parte de los activos de la empresa como garantía para obtener un paquete de financiación que incluye un fondo de 11,5 mil millones dólares de préstamos rotatorios, un $ 7,000,000,000 plazo préstamo y una secundaria 3 mil millones dólares préstamo a plazo. Los bancos de crédito de Ford este dinero incluyen Citibank, Goldman Sachs y JPMorgan. GM incluyen una línea de $ 7,000,000,000 de crédito renovable y un préstamo de 1500 millones dólares plazo. los prestamistas principales de GM incluyen a JPMorgan Chase, Credit Suisse y Bank of America. Autos fundamental para economy'Certainly, es una parte importante del mercado, "dijo Gregg Lemos Stein, analista de crédito con la agencia de calificación Standard & Poor's, quien agregó que la industria automotriz de EE.UU. también sigue siendo una parte importante de la economía más grande. Se estima que la industria automotriz en su conjunto representa alrededor del 10 por ciento del producto interno bruto de la nación. Y es una industria que está en problemas financieros. Los tres fabricantes de Detroit están clasificados comoinversiones especulativos de grado por parte de Standard & Poor's, al igual que 42 de los 45 proveedores de autos seguidos por la empresa. Los fabricantes de automóviles sólo en el mundo con tales calificaciones crediticias débiles son problemas de Japón Mitsubishi Motors Corp., la india Tata Motors y Ltd. Mazda Motor Corp., que está controlada por Ford. Lombard de Gimme Credit dijo que su calificación crediticia débil disminuir la importancia de Detroit a los mercados financieros de la nación. Además, dijo, cualquier fabricante de automóviles de presentación para la protección de bancarrota es probable que siga funcionando, a diferencia de las instituciones financieras, que en esencia desaparecer. Eso significa que los prestamistas que tienen deuda de las empresas en una empresa de automóviles en bancarrota sería capaz de obtener al menos una parte de su dinero. "Es una estructura enorme, enorme capital", dijo Lombard. "Pero ya está cotizando a un nivel de angustia. Los precios ya reflejan el espectro de la bancarrota. " Lamos Stein de acuerdo, pero dijo que todavía sería un golpe difícil a los bancos ya debilitado por la crisis de las hipotecas de alto riesgo. Se puede llegar aBryce Hoffman (313) 222-2443 o [email protected].