GM ve a China para impulsar ventas en EE.UU.

industria automotriz de China ha recorrido un largo camino desde General Motors Corp. instaló su primera fábrica en una marca nueva zona industrial en Shanghai hace poco más de una década.
 
Con unas ventas mensuales de vehículos superando las de los EE.UU. hasta ahora este año, China es ahora uno automático de energía en su propia ª ¡bien, aunque las empresas mixtas extranjeras siguen dominando.
 
Un movimiento reportado por GM para exportar coches construidos aquí para su mercado doméstico en los EE.UU. podría ser tan importante para la propia ambiciones globales de la industria local como lo es para la supervivencia de General Motors, los expertos de la industria.
 
"China está en camino de convertirse en el mayor fabricante mundial de automóviles. Se habrá nada fuera de lo común ver autos con una" venta "made in China 'etiqueta en los mercados mundiales", dijo Li Chunbo, analista jefe de Citic Securities en Beijing.
 
Informes de prensa que GM tiene la intención de aumentar las ventas de coches fabricados fuera de los EE.UU., por primera vez la importación de autos hechos en sus fábricas de China con su socio SAIC Motor Corp., deletrear el apuro político de la dependencia de GM en miles de millones de dólares en apoyo a gobierno de EE.UU..
 
Los líderes sindicales han dicho que es malo para GM tomar el dinero de los contribuyentes para externalizar trabajos en el extranjero.
 
GM ha dicho poco. Presumiblemente, los coches fabricados en China permitiría a GM para recortar costos, y en el mundo automotriz hiper-competitiva global de los costes laborales y la disminución de paralizar los márgenes de beneficio, cualquier cuenta ventaja. fabricantes de autos estadounidenses ya cuentan con componentes hechos en China para ahorrar costes.
 
"GM está examinando diversas opciones," su oficina en China, dijo en una declaración escrita. "No estamos discutiendo los detalles de nuestra cartera de futuros, más allá de lo que han dado a conocer en los salones del automóvil y nuestros planes de viabilidad".
 
En una presentación de GM proporcionado a algunas oficinas del Congreso, la automotriz dijo que planea importar 17.335 vehículos desde China a los EE.UU. en 2011 y 38.351 en 2012. El número de vehículos importados de China se espera que crezca a 53.302 en 2013 y 51.546 en 2014.
 
Eso sería inferior al 2 por ciento de los 3 millones de vehículos GM vendidos en los EE.UU. el año pasado ¡ª alrededor de un tercio de los cuales ya están en el exterior.
 
Chevrolet Aveo de GM importaciones procedentes de Corea del Sur, el G8 de Pontiac "muscle car" de Australia y el Saturn Astra compacto de Bélgica. El Saturn Vue, Chevrolet HHR pequeños vehículos utilitarios deportivos y varios modelos de camioneta se importan de México. Otros modelos se fabrican en Canadá.
 
GM Daewoo Auto & Technology Co., la unidad surcoreana de GM, exportó 269.718 vehículos, incluidos los kits, el año pasado a América del Norte.
 
automóviles de fabricación china pueden enfrentar cuestiones de calidad de consumidores preocupados por los defectos y problemas con un número de las exportaciones chinas, desde drogas y alimentos a los muebles y electrodomésticos.
 
Honda Motor Co. de Japón se ha logrado exportar su auto compacto Jazz de China a Europa desde 2005.
 
Esta no sería la primera vez que ha considerado un fabricante de automóviles EE.UU. convirtiendo a China en una base de exportación.
 
Chrysler LLC y Chery Automobile Co., el mayor fabricante nacional de China, anunció en 2007 planes para producir un modelo de bajo coste en China para ser vendido bajo la marca Chrysler Dodge en los EE.UU. y Europa. Pero lo suspendieron en agosto pasado. Aparte de las consecuencias de la crisis financiera, las compañías dijeron que tenía que trabajar en materia de seguridad y emisiones.
 
Una alianza anterior entre Chery y Vehículos Malcolm Bricklin Visionario también se vino abajo.
 
fabricantes chinos ya disfrutan de las ventajas de precio, pero por detrás de los gigantes mundiales en tecnología y calidad. Hasta ahora, han sido intimidado por el reto de cumplir las normas de EE.UU.. Mucho fracasos publicidad de algunos vehículos en accidentes de prueba también han afectado las ventas de Europa, aunque varios fabricantes de automóviles han iniciado la venta de SUVs y otros vehículos en algunos mercados.
 
"Todo lo que escuchamos hoy es prematuro", dijo Klaus Paur, con sede en Shanghai TNS Automotriz Director para Asia del Norte. "Estas aspiraciones de exportación son una táctica de marketing, no una sólida oportunidad real. Pero es ciertamente una posibilidad en el futuro."
 
fabricantes de automóviles la propia China finalmente debe competir en el mercado de los EE.UU.. Pero los cambios no vendrán un día para otro, dicen los analistas.
 
"Debería haber uno o capaz de hacer que dos", dijo Yale Zhang, analista de CSM Worldwide en Shanghai. "No en cinco años, pero tal vez en 10 a 20 años", dijo.
 
Por ahora, los fabricantes de automóviles chinos de cosecha propia, como Chery, Brilliance y Geely Automobile Holdings, se están expandiendo principalmente en las regiones en desarrollo ¡ª sudeste asiático, Rusia, Oriente Medio, África y América Latina.
 
Pero incluso en esos mercados, donde los estándares y expectativas de los consumidores son menos rigurosos que en los EE.UU. y Europa, que están luchando por aferrarse a las ganancias que han hecho.
 
El crecimiento de las exportaciones chinas de automóviles y autopartes cayó a la mitad en 2008 respecto al año anterior, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
 
Los chinos esperan emular a los japoneses y los coreanos, cuyas ventas de automóviles en los EE.UU. se quitó sólo después de que hicieron lo que era necesario para complacer a los compradores de EE.UU. coche.
 
"Va a venir. La pregunta es cuánto tiempo va a tomar", dijo Ulrich Walker, presidente y director ejecutivo de Daimler noreste de Asia. "La pregunta es ... y que depende del fabricante de automóviles ... la seriedad con que toman este desafío".
De: AP

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