La caída inesperada en las ventas del mercado automotriz de China ha impulsado a los fabricantes de automóviles para unirse a una nueva ronda de guerras de precios en todos los segmentos del mercado.

El regreso de la guerra de precios ha terminado una fase de expansión de precios de los automóviles desde el comienzo de este año, provocada en gran medida por los crecientes costos de materia prima.

Los observadores del mercado dijeron que ayer se mostraron escépticos acerca de si la reducción de precios sería de gran ayuda para estimular las ventas. Las reducciones de precios también se han disparado las preocupaciones del mercado el crecimiento sostenido de toda la industria podría estar dañado, que contribuiría a erosionar las ganancias fabricantes de automóviles ya están disminuyendo.

FAW-Volkswagen, la empresa insignia de Volkswagen AG en China, anunció reducciones de precio de 10.000 yuanes (EE.UU. $ 1 460) a 19.000 yuanes en sus modelos principales el miércoles pasado.

El precio descuentos abarcó el sedán de la economía de Bora y Golf, así como sedán Sagitar de categoría media y la Magotan.

Los recortes de precios han sido ampliamente promocionado como el primer disparo en una inminente guerra de precios entre los principales fabricantes de automóviles de China. Asimismo, ha avivado la competencia del mercado antes de la temporada de ventas de primera en septiembre y octubre.

cortes de FAW-VW precios han sido seguidos por Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, que redujo el precio de su sedán Mondeo de clase media-alta de hasta 20.000 yuanes, o 12 por ciento, para mejorar su competitividad frente a rivales como Toyota Camry y el Accord de Honda.

Únete a la batalla

Fuentes de la industria dijeron que más fabricantes de automóviles también están considerando las reducciones de precios.

"El inventario de alta y reserva de piezas de repuesto dos razones principales detrás de la reducción del precio de FAW-VW, dijo Tong Jiren, un analista del sector automotriz independiente. "En los meses siguientes, más los fabricantes de automóviles se espera que se unan en el concurso a través de una reducción de los precios industriales a escala, especialmente en el sector del automóvil, la economía y la rentabilidad del segmento de clase media."

A pesar de la intensificación de la competencia del mercado, esta ronda de guerras de precios ha sido la esperada debido al frenado las ventas en el mercado mundial de autos de segunda. Aumento de los precios de los combustibles y la inflación récord junto a un débil mercado de valores han sido acusados de cortar el poder adquisitivo de los consumidores y abolladuras demanda del mercado.

las ventas de vehículos de China registró su primer descenso de este año en agosto, cuando los fabricantes nacionales de coches vendido un total de 629.000 vehículos, lo que representa un descenso del 6,34 por ciento respecto al año anterior, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. las ventas del vehículo de pasajeros cayó 6,24 por ciento, a 451.300 unidades, mientras que los vehículos industriales cayeron 6,59 por ciento, a 177.700 unidades durante el mismo período.

Durante los primeros ocho meses de este año, las ventas de vehículos mantenido un crecimiento del 13,9 por ciento a 6,47 millones de unidades. Pero el crecimiento fue de 11 puntos porcentuales más lento que el mismo periodo del año pasado.

El mercado de refrigeración ha provocado preocupación por su desarrollo sostenido y muchos analistas de la industria predijo que las ventas de todo el año puede no cumplen con las proyecciones de 10 millones de unidades.

Años de crecimiento interanual de ventas es probable que reduzca de 6 a 8 por ciento después de mantener un aumento de dos dígitos durante los últimos tres años, la Asociación China de coches de pasajeros, dijo.

La mayoría de los fabricantes de automóviles nacionales agresiva añadido capacidad a principios de año. Pero la mayoría de ellos no cumplieron con sus ventas semestrales de las metas.

enfoque diferente

Operadores dijeron que estaban dispuestos a ofrecer precios rebajados para aumentar las ventas cuando estaban teniendo dificultades financieras de la política monetaria restrictiva y pobres ventas de vehículos.

Pero los fabricantes de automóviles dijeron que tenían dificultades para ofrecer descuentos a causa de la subida de los precios de las materias primas.

Un informe de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo una encuesta en 36 grandes ciudades que se encuentran los precios del vehículo cruce un promedio del 3 por ciento en el primer semestre del año respecto al mismo período del año pasado.

La disminución de los precios de los vehículos se espera que continúe en el segundo semestre de este año, pero a un ritmo más lento debido al costo creciente de las materias primas y la expectativa de un mayor impuesto sobre las compras evitaría los fabricantes de automóviles de corte precios de los vehículos demasiado, agregó. 'La guerra de precios podría tener un impacto limitado en impulsar las ventas ahora y en su lugar se dará lugar a una de esperar y ver la actitud de los consumidores ", dijo Jia Xinguang, el ex analista en jefe de la China Nacional de la Industria Automotriz de Consultoría y Desarrollo Corp .

Otros analistas sugieren los fabricantes de automóviles intensificar los esfuerzos para atraer a los clientes, además de reducir los precios.

"La reducción de precios que solía ser el enfoque más eficaz para destacarse de la competencia, pero ya no será la herramienta principal en China, donde las ganancias en la industria automotriz se están retirando", dijo Rao Da, secretario general de la Asociación China de pasajeros de coches .

"En cambio, la competencia en tecnología, calidad, marketing, marca, y de servicios surgen como los principales canales para ganar el mercado", dijo.

El automóvil y el acero y las industrias de plásticos han presenciado aumentos repentinos de los precios de las materias primas, con los precios del mineral hasta el 85 por ciento respecto al año pasado, y la subida de los precios del petróleo a un máximo sin precedentes.

Aunque el desarrollo del mercado puede haber compensado el coste se incrementa en la compra, no ha habido casi ningún espacio para las reducciones de precios.