F-150 el ingeniero jefe de Matt O'Leary lo explicó de otra manera: "Para algunas personas, es la diferencia entre un viaje o dos." Y el segundo viaje, incluso en un gas-bebiendo algo o de otro tipo, no es tan eficiente como uno solo. Para las personas que necesitan camiones - y hay bastante gente que pastillas son el tercer mayor segmento de mercado en Estados Unidos - no hay sustituto caballo de batalla. Pero es demasiado? Sólo el 40 por ciento de la Ford F-150 de los conductores de vez en cuando uso ese tipo de poder. ¿Por qué no utilizar el V-8 en la F-150 de la campana (que Ford hizo un 8 por ciento más eficiente) y empujar una camioneta que consigue más de 20 millas por galón? No auto'It Playstation no es tan sencillo ", dijo O'Leary. Esto no es como construir un coche en una Playstation de Sony, 'Gran Turismo'. No se puede quitar unos cuantos puntos en la potencia del vehículo para aumentar su economía de combustible. Es posible que funcione en un videojuego, pero las correlaciones de la vida real son diferentes. Ford, y cualquier otra persona para esa materia, le encantaría tener una camioneta que afectó a 25 mpg en la carretera. Ya nueva F-150 muestra mejoras con respecto a la última generación. Es más ligero de 100 libras, consume más acero de alta resistencia, compañeros de todos los motores a una transmisión más eficiente de seis velocidades, y cuenta con tecnología ingeniosa en su interior. Estos incluyen un combustible desaceleración de cierre que apaga el gas cuando el camión se está desacelerando y un sistema de inyección de abrir la válvula que mejora la potencia al tiempo que reduce las emisiones. Todo eso ayuda a eek a cabo mejor los números. Ford incluso presentó el F-150 SFE edición del jueves. El SFE, que significa la economía de combustible superior, llegará el mes que viene junto con todos los camiones de Ford más vendido. O'Leary dijo que los precios del combustible comenzó a subir a principios de este año, Ford ha desarrollado el camión de tracción en dos ruedas con neumáticos de baja resistencia rodante para los clientes que buscan vehículos de alto kilometraje. Otras mejoras se hicieron a la aerodinámica del SFE. Todavía tendrá la capacidad de remolcar 7.500 libras. La agrupación de tres letras, que suena similar a General Motors Corp. 's 2009 XFEarriba (XFE representa la economía de combustible extra), fue presentado en agosto. Golpea 21 mpg en la carretera, mientras que obtiene 15 mpg en ciudad. Doug Scott, gerente de marketing de Ford camiones, agregó, "Esperamos que esto sea casi el 20 por ciento de la mezcla en algunos mercados. atención 35 offeredFord configuraciones de ahorro de combustible puede ayudar a atraer a algunos consumidores, pero muchos compradores de recogida se han acostumbrado a mayores costos de combustible, dijo Jack Nerad, analista de mercado de Kelley Blue Book. "Ciertamente es una consideración, pero creo que lo que vimos en el mercado hace poco era una combinación de cosas." Además de la mejor economía de combustible, Ford espera agregar contenido atraer a los clientes de vuelta a la serie de sesiones de recogida. La nueva F-150, que varían en precio desde $ 21.320 para una XL $ 44.860 para el platino totalmente nuevo, viene cargado de opciones. Ford ofrecerá 35 diferentes configuraciones, y la mayoría, dice Ford, ofrecerá más de $ 1.000 en el contenido adicional. Algunas nuevas características incluyen el paso lateral que le permite llegar fácilmente a una personaen la cama y un paso de puerta trasera tomadas de los camiones Super Duty. También hay Ford Work Solutions - un conjunto de características de alta tecnología ideal para contratistas que necesitan para encerrar a los elementos de la cama, camiones tema a través de un sistema GPS o averiguar rápidamente si las herramientas se cargan en la espalda. También hay una edición Platino que empujará principal camionetas de lujo a un nuevo nivel de sofisticación - tratando de superar a la King Ranch, uno de mis favoritos de la mayoría de los camiones nunca. Pero al final, Ford ha aumentado la capacidad de sus camiones, ya que piensa que es lo que quieren sus clientes. Si alguien tiene que tener la capacidad de remolque de algo más de 13.000 libras está fuera de lugar. Overbuying es un pilar de la industria del automóvil. propietarios de recogida son una raza diferente. Son leales y feroz y Ford tiene una buena idea de lo que quieren. Su serie F ha llevado a la nación en ventas durante 31 años. Así que en vez de sermonear a los clientes, Ford escuchado. Esa es una lección más de nosotros podríamos aprender. Scottss es el crítico de automóviles para The Detroit News. Él puede ser alcanzado en (313) 223-3217 o [email protected].