"La única parte del Astra, que no es nuevo es su nombre", dijo el director de marketing de Opel Andy Gilson como la unidad de General Motors Europa Reino Unido publicó las primeras fotografías de la modelo rediseñado del segmento C en la actualidad.

 

Es un auto crítica para la lucha Opel / Vauxhall unidad que sin embargo pueden terminar se fusionó con Chrysler y Fiat para formar el segundo mayor fabricante de autos del mundo por volumen, después de que Toyota, antes de que el nuevo Astra tiene que lleguen a las salas de exposición.

 

el éxito del segmento C es fundamental para los responsables europeos de automóviles el volumen y la competencia es feroz - el nuevo Astra va en contra de un restyle recientes completo de la dominante Volkswagen Golf (la marca «seis» en gran medida reciclados la marca «cinco» de la plataforma), el actual Ford de enfoque (desde 2004 con un rediseño total debida en 2010) y numerosos otros contendientes europeos y asiáticos (por ejemplo, Kia Ceed y el Mazda 3) para la flota y en efectivo comprador privado. El modelo anterior se vende como un Saturno en los EE.UU..

 

Según Gilson: "[El] Astra representa actualmente alrededor del 30% de las ventas de automóviles todos los Vauxhall, con la escotilla de cinco puertas [volver sacar] del 60% de esas ventas solo - así que es importante para conducir con este tipo de carrocería".

 

Aunque las preferencias de estilo de la carrocería varían en Europa - sur y al este en gran medida prefieren sedanes de hatchbacks, este último domina en el norte y el oeste (y ni siquiera está disponible en el Reino Unido para algunos modelos del segmento C-) - GM Europa pondrá en marcha el renovado Astra como un hatchback de cinco puertas en la feria de septiembre próximo Salón de Francfort y comenzarán a aparecer en los concesionarios europeos poco después. El derecho volante Reino Unido (y en otros mercados como Irlanda, Malta y Chipre) recibirá Ellesmere Port-construido coches (la planta se le asignó el nuevo modelo hace varios años) a finales de año.

 

La sexta generación del Astra en 30 años fue diseñado por el británico Mark Adams, quien también escribió Coche Europeo de GME del Año, ganador del segmento D Insignia lanzado hace un año.

 

El Astra más pequeño tiene algunos toques de diseño Insignia pero muchos detalles únicos. El cuerpo rediseñado 4,4 metros de largo tops una plataforma completamente nueva, con distancia entre ejes 71 mm más largo, aumentando la comodidad del pasajero y envasado. Ruedas delanteras y traseras son más anchas y un nuevo diseño del eje trasero mejora la estabilidad, agilidad y confort de marcha, GME, dijo.

 

La opción 'FlexRide' sistema proporciona tres configuraciones de amortiguadores seleccionable - norma, el deporte y la gira - que también se adaptan a los cambios en el estilo de conducción en las curvas y la velocidad.

 

GME se esconde el restyle interior por ahora, pero prometió una similar, aunque única, la mirada y "pasos similares en calidad a las que se encuentran en el Insignia, combinado con grandes mejoras en los envases, el diseño del asiento y en la cabina de almacenamiento".

 

GME también dijo opcionales del nuevo Astra último, las luces de la generación de adaptación hacia adelante, con bi-xenón tecnología que cambia su intensidad y el alcance a las condiciones imperantes por carretera, sería único en su segmento - un sistema similar fue introducido con el Insignia y es, el automotriz agregó, ahora reconocido como uno de los sistemas más avanzados.

 

Al igual que Volkswagen, con sus 1,4 litros de super y / o centrales eléctricas con turbocompresor en marcha hace varios años, GME está introduciendo un nuevo motor de gasolina, turbo 140PS de 1.4 litros, que se basa en la reciente tendencia entre los fabricantes de automóviles europeos respecto a la menor capacidad con la consiguiente reducción emisiones / consumo de combustible, manteniendo el rendimiento de un motor de mayor capacidad.

 

El nuevo «1 .4 T 'suplementos otros tres motores de gasolina con potencias desde 100PS a 180PS, y vehículos diesel cuatro en desarrollo a 160PS 95PS. Todos están de emisiones Euro 5 conformes.

Fuente: Redacción justo auto.com