El Financial Times, que normalmente no se cómico, recientemente comenzó una historia: Tim Geithner, es sin duda el banquero de inversión más activos en Wall Street en estos días. Él es el presidente del Banco de la Reserva Federal de Nueva York. Las ofertas que él y otros funcionarios del gobierno han negociado, con el respaldo de dinero del gobierno, puede ser necesaria prudencia debido a los fracasos de algunas instituciones financieras podrían congelar el flujo de crédito que debe lubricar la recuperación. Lo que, sin embargo, es la excusa para el bienestar corporativo de GM, Ford y Chrysler?

la planta de montaje de Ford en Louisville, Kentucky, participa en las luchas que la corporación. La planta de Toyota en Georgetown, Kentucky, está floreciendo como parte de la industria automotriz americana. Se encuentra principalmente en el sur, emplea a 92.000 estadounidenses y no en las redes de la estructura de costes de Ford y GM negoció con el sindicato United Auto Workers. Limón socialismo la subvención de los débiles es supuestamente necesario no sea que un archivo fabricante de automóviles de EE.UU. para la quiebra, haciendo que el tipo de desorden civil y el caos social que acompañó a la desaparición de Studebaker, Packard, American Motors y otros.

Detroit está en huelga de subvenciones, mientras que el hierro está caliente, mientras que los 37 votos electorales de los dos estados fabricación de autos, Ohio y Michigan, penden de un hilo. ¿Dónde está el rencor partidista, que John McCain deplora, ahora que realmente lo necesitan? Él y Barack Obama están de acuerdo en el bienestar corporativo para los tres mendigos Detroit.

Obama tal vez cree que el socialismo limón es mejor que no el socialismo en absoluto. McCain, que reacciona visceralmente, lo ve todo como un melodrama moral, su pensamiento económico, que es en realidad nada de eso, se debe más a Moisés que a Adam Smith. En McCainism la política de honor que no hay errores simples, sino que también debe ser deshonroso, porque corruptos.

De todos modos, los contribuyentes han sido reclutados a subsidiar 25 mil millones dólares de préstamos del gobierno para Detroit, que dice que la suma es bueno como aperitivo, pero apenas una comida. Quiere más.

a toda página de General Motors anuncios en los periódicos presumir que (con la colaboración obligatoria de los contribuyentes) es completamente reinventar el automóvil. Esto no es más convincente que los anuncios de emisión de GM que dicen que es ofrecer a los clientes su descuento de empleado en la celebración de nuestro 100 aniversario. Celebración? ¿De qué? El hecho de que una empresa debe dinero hemorragia oferta de sus productos?

Detroit, dice, correctamente, que algunos de sus problemas se derivan de la economía de combustible y otros mandatos impuestos por los 535 ingenieros de automoción en el Capitolio. Pero eso no viene al caso, que es: Nadie piensa que el hecho de que un fabricante de automóviles que presenten un riesgo sistémico para la economía. Estadounidenses acaba de comprar una mezcla diferente de los coches.

En El Manifiesto Comunista, Karl Marx se maravilló de que, tal es el dinamismo del capitalismo, todo lo sólido se desvanece en el aire. Bear Stearns, Lehman Brothers y Merrill Lynch no debe ser el último en conocer la verdad de eso.