La Oficina Presupuestaria del Congreso, dijo la semana pasada que el Congreso tuvo que dejar de lado $ 7.5 billones para cubrir el riesgo de los fabricantes de automóviles en mora en sus obligaciones. El proyecto de medida asigna la cantidad correspondiente a más $ 10 millones a los EE.UU. Departamento de Energía para administrar los préstamos para la avanzada tecnología de los vehículos de fabricación Programa. Tres grandes de Detroit CEO se reunió la semana pasada con el presidente de la Cámara Nancy Pelosi y otros miembros clave de ambas partes. Pelosi y los dos candidatos presidenciales Barack Obama y John McCain han apoyado la financiación de los préstamos. Cada uno de ellos realizó un uno-a-uno reuniones con el representante Dave Camp, republicano por Midland, que ha estado haciendo en el caso de los fabricantes de automóviles con la Casa Blanca. llamar a la Casa Blanca para un rescate de $ 700 millones de dólares para Wall Street impulsó grandes de Detroit los fabricantes de automóviles Tres perspectivas de ganar la financiación, en parte debido a que su solicitud de préstamo es una figura mucho más pequeña, y la Casa Blanca no está mirando para buscar pelea con los demócratas, que necesitan para pasar el Wall Streett, dijeron sus colaboradores. Los fabricantes de automóviles se ahorraría por lo menos $ 100 millones en costos de financiamiento por $ 1 mil millones prestados, pero no está claro cuánto recibirá. Ellos podrían obtener hasta un período de 25 años de amortización y el gobierno podría aplazar cualquier pago hasta por cinco años. Otros asistentes dijo que el proyecto de financiación podrían se expanden en el plan de rescate de Wall Street y no las decisiones finales se han realizado. Gimme Credit auto analista Shelly Lombard dijo que "el mercado espera que los legisladores para proporcionar por lo menos $ 25 mil millones en préstamos a la industria antes de salir de un receso. "Los obreros son víctimas más simpático que 'ricos banqueros de inversión". Así que es más fácil de defender los préstamos destinados a ahorrar cerca de 100.000 puestos de trabajo en la industria manufacturera disminución de EE.UU., "escribió Lombard. El representante Tim Walberg, R-Tipton, que por lo general se alinea con conservadores republicanos de la Cámara, llama la reacción al plan de los conservadores "mixto". "Si usted tiene fábricas de automóviles en su estado, lo vamos a apoyar",Walberg, dijo el domingo a una barbacoa para recaudar fondos para el Partido Republicano del Condado de Jackson. En conversaciones con los republicanos reacios a aceptar el plan, dijo Walberg, que hace hincapié en que la necesidad de que los préstamos se debe a normas de economía de combustible impuestas por el gobierno. "Creo que realmente tenemos una obligación", dijo. Los tres fabricantes de Detroit están quemando a través de dinero en efectivo en medio del peor mercado de automóviles desde principios de 1990. Fitch Ratings dijo el lunes que estaba cayendo Valoración General Motors Corp. 's de crédito más profundo en sub-inversión en el estado de grado - en parte debido a la falta de acceso al capital. presidente y consejero delegado de GM, Rick Wagoner, dijo previamente que el fabricante de automóviles no contaba con el dinero de los préstamos a formar parte de su plan de liquidez, y podría ser así en 2009, antes de fabricantes de automóviles vio nada de dinero. El Departamento de Energía debe redactar los reglamentos para el programa, y certifica que los fabricantes de automóviles son "financieramente viable sin la recepción de fondos federales adicionales asociados con el proyecto propuesto. La ley tambiénets un lado el 10 por ciento del dinero para los fabricantes de automóviles pequeños y proveedores con 500 empleados o menos. GM y Ford Motor Co. perdió un total de $ 24 mil millones en el segundo trimestre del año y las ganancias del tercer trimestre se deben poco antes de las elecciones. Detroit News Redactor del Servicio Noticioso Gordon Trowbridge contribuyeron a este informe. Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735.