Una gran razón para el apoyo comunitario de «vehículos de motor diesel es el combustible que los impuestos son más pesados en la gasolina", señaló McCurdy, agregando que en "los EE.UU., el combustible diesel es más caro que la gasolina y se grava a una tasa mayor. Cualquier cosa que se puede hacer para reducir el costo del combustible diesel ayudará a alentar a los consumidores a considerar la compra de un vehículo diesel limpio. " Otra razón es que hay menos capacidad de refinación de combustible diesesl en los Estados Unidos, en comparación con la gasolina regular. En agosto, el combustible diesel de un promedio de $ 4.30 por galón - $ 0.52 más que la gasolina, según la Agencia de Información de Energía. Pero la diferencia de precios se ha reducido. El lunes, el combustible diesel en todo el país un promedio de 3,96 dólares, en comparación con $ 3.72 para la gasolina. El Servicio de Impuestos Internos anunció recientemente que un nuevo diesel Mercdes-Benz y modelos de vehículos de VW Jetta diesel son elegibles para créditos de vehículos limpios de impuestos y se espera agregar otros modelos a la lista de vehículos elegibles para créditos tributarios. McCurdy en cuenta que hay cerca de 5illones de vehículos diesel en las carreteras de EE.UU., la mayoría grandes camiones. "A través de los fabricantes de automóviles el próximo año pondrá en marcha más de una docena de nuevos vehículos diesel y de modelos de camiones que cumplen con estrictas normas del mundo de aire limpio", dijo McCurdy. "Al proporcionar un aumento espectacular en la eficiencia de combustible - 20 a 40 por ciento mejor que los motores de gasolina comparable - vehículos de diesel limpio puede desempeñar un papel vital en la reducción de consumo de los EE.UU. del petróleo y la reducción de las emisiones de CO2 de vehículos nuevos." JD Power and Associates ha pronosticado que el diesel representará el 14 por ciento del mercado automotriz de EE.UU. en 2017, frente al 3 por ciento hoy. Ese nivel de penetración en el mercado se ahorrarían más de 29 millones de galones de gasolina y reducir las emisiones de CO2 en más de 250 millones de toneladas métricas, de forma acumulada durante la vida útil de estos vehículos, McCurdy dijo. Margo Ogé, director de la Oficina de la Agencia de Protección Ambiental de Transporte y Calidad del Aire, ha promocionado diesel como parte de la solución. 'Vehículos de pasajeros diesel son un importantedel rompecabezas de la tecnología del futuro, "dijo. «Diesel limpia es una tecnología viable, eficiente para ayudar a mejorar nuestra calidad del aire y la seguridad energética." Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735 o dshepardsondteom.