manifestaciones masivas liderado por partido de la oposición del Estado, el Congreso Trinamul, han cerrado la planta de Tata. Después de manifestantes amenazaron a los trabajadores la línea de montaje, el fabricante de automóviles suspendió la producción de su historia de toma de Nano, un mini coche de motor trasero. La semana pasada, otros dos estados India - Karnataka en el sur y Uttarakhand en el norte - Tata ofrece 1.000 hectáreas para su fábrica de automóviles. Sin embargo, las personas cercanas a las conversaciones dijo que la automotriz aún espera que la planta de Singur puede ser reabierto, después de haber invertido un estimado de $ 350 millones en la operación. Muchos de los vecinos de la aldea Gosh dicen que fueron presionados para vender sus tierras al gobierno de Bengala Occidental en una miseria. La tierra se volvió entonces hacia Tata, dejando cerca de 1.000 agricultores de esta fértil cinturón de papa a lo largo del río Ganges de trabajo. Ahora Gosh se ha encontrado sin trabajo, también - y en contradicción con sus vecinos, que dicen que se oponen a la fábrica de Tata por lo que llame a la compañía de prácticas predatorias apropiación de tierras.pensaba que si la fábrica está ahí, la próxima generación tendrá un futuro mejor ", dijo Gosh, bebiendo té en una lluvia monzónica con otros hombres sin empleo. "Ahora mis vecinos dicen:« Ir a Tata, traidor. Vamos a cuidar de ti.''Similares frente a un equilibrio entre las grandes empresas y los pequeños agricultores se ciernen sobre decenas de espera de ofertas de adquisición de tierras en la India, que afectan a la construcción de una gran variedad de empresas, incluyendo centros de llamadas y los complejos de condominios. La controversia es uno de los más crudos símbolos de los dolores cada vez mayor en la lucha del país para transformarse en una economía industrializada moderna. A nivel nacional, las ofertas de adquisición por cerca de 92.000 hectáreas - con un valor estimado de $ 54 mil millones - se han estancado por las protestas en marcha principalmente por campesinos. 'Singur es un caso de prueba para toda la India ", dijo Abhirup Sarkar, economista en el Instituto Indio de Estadística. "Debido a la presión demográfica en la India, la gente suele propia o trabajar pequeñas parcelas de tierra. Eso hace que sea muy difícil parapara entrar y adquirir tierras porque tienen que negociar con los propietarios de tantos. Para un indígena a abandonar sus tierras requiere un salto de fe. Para ellos, la tierra es la seguridad. " La crisis Tata es rico en ironías. el coche más barato del mundo depende de la tierra barata y mano de obra barata - la antigua aparentemente más difícil de conseguir que el segundo. Tata dice que necesita toda la 957 hectáreas en el lugar de Singur para completar su fábrica, una ventanilla única donde todas las partes del Nano será fabricado y ensamblado. Por ahora, nadie está seguro de lo que las nuevas negociaciones con Tata traerá.