Más de 100 ciudades chinas, incluyendo Beijing organizó un "Día Sin Coches" el sábado para luchar contra la congestión y la contaminación, pero las calles de la capital se mantuvo desafiante obstruido con los atascos de tráfico.
de clase media de Pekín subió a su coche para ir de compras y de turismo como de costumbre, al parecer sin tener en cuenta la orden de salir los vehículos en el país - un patrón que parece repetirse en los otros 107 ciudades participantes.

"Es el mismo de siempre," dijo el taxista Dong Yongjun, que navegó hasta la capital congestionada Tercer Anillo Vial. "No veo ninguna diferencia."

La situación fue similar en otras grandes ciudades, como Shanghai y Wuhan, una ciudad industrial en el gran centro del país.

En Pekín y otras ciudades de toda China, algunas áreas fueron abiertas sólo a los peatones, ciclistas, los taxis y autobuses desde las 7:00 am (2300 GMT del viernes) a 7:00 pm Sábado.

Aunque la mayoría de grandes ciudades chinas fueron parte del "Día Sin Coches" y "Semana del Transporte Público," no fue una excepción flagrante - Guangzhou, sur de China, hogar de más de diez millones de personas y un millón de coches.

funcionarios Guangzhou argumentó que el sistema de transporte público no estaba preparado para soportar la presión extra, el Southern Metropolitan Daily.

Muchos residentes de Guangzhou parecían estar de acuerdo con la decisión de no participar en el "Día Sin Coches", desestimando como meramente simbólico y sin impacto real sobre el medio ambiente, según el sitio web pcauto.com.cn.

"Usted abstenerse de conducir su coche por sólo un día, pero los otros 364 días del año usted conduce su coche. ¿Cómo es eso va a ayudar a la Tierra?" preguntó uno.

Beijing tuvo un éxito mucho más en agosto, cuando se prohibió a más de un millón de coches cada día de sus caminos por un período de cuatro días para probar lo que podía hacer para limpiar el aire durante los Juegos Olímpicos del próximo año.

La diferencia podría ser que en agosto se trataba de una prohibición real, con la policía de tránsito más de 6.500 en el deber de sancionar a los infractores, mientras que el sábado "Día Sin Coches" era una medida voluntaria.

Cada 22 de septiembre es "Día Sin Coches" en muchos países alrededor del mundo, pero es la primera vez que China ha tratado de unirse de una manera sustancial.

Horario estelar de noticias de televisión intentó dar a las actividades del día un giro positivo, mostrando pareja de recién casados de Liaocheng, en la provincia oriental china de Shandong, andar en bicicleta con esmoquin y trajes de novia.

"Se ahorra dinero y ayudar al medio ambiente," una de las novias le dijo a los reporteros de televisión. "Es romántico."

La conciencia ambiental está creciendo en China, pero el rápido crecimiento económico sigue siendo una prioridad del gobierno, la creación de decisiones difíciles para los responsables políticos.

la industria automotriz de China ha sido un componente clave de la economía en pleno auge de la nación. La producción de vehículos en julio subió 32,7 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado.

Eso es bueno para la economía, pero malo para el medio ambiente. Un informe de la Administración Estatal de Protección Ambiental, dijo que en los días malos, el 79 por ciento de la contaminación del aire en las ciudades chinas es causada por los humos del coche.

Muchos ven a los ciudadanos chinos el creciente número de coches con preocupación, no tanto debido a los temores por el medio ambiente, pero a causa de los atascos de tráfico que resultan épicas durante las horas punta, o en cualquier momento del día.

"Coches sin duda ofrecen los automovilistas mucha libertad para moverse, especialmente los que viven en zonas remotas", dijo el China Daily en un artículo de opinión del sábado.

"Pero en muchas ciudades chinas, esta conveniencia se ha convertido rápidamente se convirtió en una pesadilla, como las carreteras cada vez más paralizado por el creciente número de coches."