El ajuste de 2009, que está rodando en los concesionarios en este momento, ya es finalista preliminares para 2009 coches de América del Norte y del carro del año. No se sorprenda de verlo como uno de los tres coches en el escenario como uno de los finalistas en diciembre. (Para su información:. No estoy en el panel de jurados - por lo que el voto único que consigue es echar en la carrera presidencial) Por lo que la banda Spoon poéticamente señala, a todos les gusta un perdedor y de algún modo Honda ha conseguido mantener el ajuste un . Pero es mucho menos. En el segmento de los subcompactos, el Fit es un verdadero perro caliente, arriba. Distribuidores no pueden mantener el tiempo suficiente para calcular incluso la manera de bajar la segunda fila de nuevo en la posición de sentado regular. Divertido de conducir, por un valor de la medida hypeFor buena, el Honda Fit vale la pena el bombo. Es un excepcional conductor poco todos los días que puede llevar a cinco personas - a pesar de que debe estar en forma y delgado si quieres las tres de la segunda fila. El kilometraje es fiel a la etiqueta, en una semana de pruebas, hice un promedio de 31 millas por galón en una buena mezcla de exceso de velocidad la autopistay urbanas paliza. La etiqueta dice que usted va a obtener 28 mpg en ciudad y 35 mpg en la carretera con la transmisión automática de cinco velocidades. El manual se kilometraje ligeramente peor en 27 mpg en mpg 33. El ajuste tiene cualidades como el grito de unidad. Esas pequeñas ruedas de 15 pulgadas (en un día cuando la mayoría de los coches vienen con 18 años) y de karts, como la capacidad de giro que sea divertido en la ciudad. Se puede esquivar el tráfico con el mejor de los coches deportivos, comprimir dentro y fuera de semifinales a lo largo de Fort Detroit Street como un colibrí. La energía eléctrica dirección asistida de cremallera y piñón sensible queda a cualquier velocidad y se puede lanzar un cambio de sentido en 34 pies. Honda desde luego no hizo el ajuste de gran alcance. Su bielas poco sólo cuatro cilindros de 117 caballos de fuerza y 106 libras-pie de torque. Mientras que el lanzamiento del coche es bueno, podría utilizar un poco de jugo más a velocidades más altas. Una vez que estés navegando a velocidades de autopista, el Fit puede sentirse un poco lento. Todavía se puede obtener una multa por velocidad, fíjate, pero puede tomar un tiempo para llegar a una velocidad de unfuera oficial ce de Ohio se encuentra digno de la documentación. Interior abierto, un montón de storageThe interior es una grata sorpresa. El panel de instrumentos se ve muy bien, con las tiras de color azul iluminado que marca el velocímetro. El tablero plástico es un poco brillante y tiene un subcompacto sienten a la misma. Tiene dos bolsillos - Honda dice que estos son los titulares de botella - en cada extremo. (Nota:. Estos no deben ser utilizados para las tazas de café por cada bache se arrojan líquido Su profunda formación hace a los titulares difíciles de limpiar Confía en mí en esto..) Honda quería un entorno más abierto sentir por el Fit y tira de ella fuera. El salpicadero se curva hacia abajo y permanece abierto. Es difícil de hacer en vehículos con parabrisas muy empinada, pero en lugar de crear un guión con un estante en la parte superior de la misma, las rondas de equipar todos los bordes para abrirlo. Los tres botones asimétrica en el lado izquierdo de la consola central que sea fácil para el conductor para llegar a los controles del aire acondicionado. Sin embargo, el aire acondicionado podría seguir el ejemplo de Spinal Tap guitarrista Nigelamplificador e ir a 11. Debido a que el ajuste tiene un gran invernadero - el lenguaje de coches para un montón de ventanas - la cabina puede calentarse rápidamente en el sol. O bien el aire acondicionado en mi coche de pruebas luchado para mantenerme fresco, o me sudan mucho. En realidad, el Fit tiene un montón de buenas características: un sistema de navegación elegante (opcional), inclinación y volante telescópico (estándar), estéreo de 160 watts con entrada auxiliar y conexión USB opcional (estándar en el Fit Sport), y con nuevo diseño y muy asientos cómodos. Luego está la segunda fila increíble. La fila dividido 60/40 puede plegar hacia arriba o hacia abajo. Plegable que me recordaba a las sillas de metal que ves en las reuniones de la pequeña ciudad y las iglesias. Sólo levante el asiento y la cierra. Esto permite que el 50,4 pulgadas de altura para los artículos grandes. El asiento del pasajero delantero se puede plegar en relación con la segunda fila para dejar algo de material que mide 7 pies, 9 pulgadas en su interior. Las filas también se pliegan en el modo tradicional, la creación de 57 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Si usted es unlos estudiantes e, inquilino moroso o simplemente alguien tratando de mantenerse un paso por delante del hombre, éste podría ser el coche perfecto. También hay un montón de funciones de almacenamiento limpio. Hay un compartimiento bajo el asiento, casilleros en el tablero, el titular de la fila taza de espalda, una guantera doble y hasta un mapa de bolsillo en el asiento del pasajero (de esa manera el conductor puede llegar a ella). Bueno cubículos pensado crear un ambiente de fácil uso que hacen la diferencia entre la propiedad alegre y resentimiento cada vez mayor a través de los años. El ajuste, con el tiempo, te mantendrá feliz, aunque todos los lugares de almacenamiento hacen que sea fácil de perder su teléfono celular. No me gustó el ajuste en unidades de larga carretera: El asiento no retroceder lo suficiente para que mis piernas se sientan cómodos. Alrededor de la ciudad, fue un poco apretado, pero bien. En algunos viajes de Milford hasta el centro de Detroit, que estaba empezando a sentirse molesto incómodo. Lindo, pero no gorgeousWhile algunos pueden pensar que el exterior es lindo, parece que Honda ha diseñado estratégicamente el ajusteo robar algunos de los encantos del Toyota Prius. Ambos tienen esa nariz puntiaguda, parabrisas grande y una línea de techo que se inicia alrededor del parachoques delantero. Para los dos coches de este espectacular ayuda a la aerodinámica, que a su vez ayuda a que el rendimiento de la gasolina. La distancia entre ejes 98,4 pulgadas es pequeño, pero el perfil del Fit es bien proporcionado al frente - la parte delantera sobresale un poco más de la parte de atrás - pero todavía se ve un poco raro, de arriba a abajo a causa de sus neumáticos pequeños. Desde el otro lado, se ve como un cerdo en patines. Los nuevos faros, más cara mejorar el coche, junto con los faros antiniebla debajo del parachoques. Los espejos más grandes, ahora montado en la puerta, también ayudan a buscar el coche. Pero seamos sinceros, este coche no es un espectador por cualquier medio. Se puede obtener a trabajar y volver por el resto de su vida, pero no le conseguirá "suerte" a pesar de los asientos Magic. Pero la gente compra el ajuste debe considerar mucho más de lo que parece. La sustancia es la base de cualquier compra del coche. ¿Cómo afecta a su bolsillo? ¿Cómol va a servirles en los próximos cuatro años, posiblemente ocho años? Honda ha trasladado su precio - se inicia un ajuste automático en 16.020 dólares, incluyendo $ 670 de envío - en la gama de vehículos compactos un poco más grande. Debe servir a nadie en busca de un medio fiable de transporte bastante bien. El ajuste está lejos de ser perfecta: El exterior puede estrella en 'Lo que no debe desgaste, "el motor podría utilizar un poco de impulso más, el precio puede subir rápidamente en un lote para un subcompacto, y la campaña de comercialización sigue siendo un misterio para mí. ¿Qué es 'un ir? Por otra parte, que necesita un impulso mucho más? El rendimiento de la gasolina es grande y algunas cosas que vale la pena un costo extra. Con lo bueno, viene el malo. Y al igual que un electorado informado, un consumidor inteligente debe saber que no compren sólo bombo. Scott Burgess es el crítico de automóviles para The Detroit News. Él puede ser alcanzado en (313) 223-3217 o [email protected].