Si los agentes de policía en Ingolstadt notar una disminución de los conductores de automóviles de lujo de pasarse en luz roja en estos días, se sospecha que es debido a un nuevo proyecto piloto de Audi que permite al conductor saber exactamente cuánto tiempo antes de que un semáforo se pone. Según la nota de prensa de Audi, el sistema se pretende evitar "frustrante para, minando de combustible en los semáforos rojos." Después de todo, lo último que quieres ver cuando usted está conduciendo su nuevo S5 es una luz roja. Estamos gusto ingenieros de Audi más y más cada Travolution day.Dubbed, el proyecto depende de módulos de comunicación integrados en los semáforos. Los módulos de transmisión de señales al Audi Multi Media Interface (MMI), que, a su vez, muestra al conductor si él o ella es capaz de proceder con seguridad y si es así, lo que la velocidad o ella debe mantener con el fin de hacerlo a través de antes de la luz se convierte en rojo. Incluso mejor, si no hay tráfico de frente, su Audi puede hacer la luz verde a su vez. Por supuesto, si Ed Bradley es la conducción, lo más probable es que el cocheionally acelerar aun cuando el pie está en el brake.In un mundo lleno de cámaras de luz roja que producen ingresos vinculados a las luces amarillas más corta que la carrera de William Hung, Travolution es un escape refrescante que hace que la diversión de conducción más eficiente y mucho más. comunicado de prensa de Audi Travolution sostiene que "también podría reducir dramáticamente el número de paradas reales necesarios para la creación de un puente de comunicaciones entre vehículos y la red de semáforos. En otras palabras, un semáforo Travolution equipadas podría en el sentido de tiempo real la cantidad de autos están esperando a su vez en cada sucursal de una intersección y modifica la señal en consecuencia. Esto no es ninguna sorpresa que la brigada del sombrero de papel de aluminio, que piensan que los agentes del gobierno armados con mandos a distancia mágico TV ya están controlando stoplights.We del mundo como el beneficio de seguridad adicional de la guía del panel de control de velocidad para cuando no se sabe si había más seguro para frenar o acelerar de una luz amarilla. Slam en los frenos, y se le de gases residuales y el riesgog golpeado por detrás (42 por ciento de los accidentes señalizado). Acelerar, y usted el riesgo de una multa de tráfico o de una parte-en caso de colisión (28 por ciento de los accidentes señalizado). ingenieros de tráfico se refieren a este fenómeno como "la zona de dilema." Este escritor se refiere a ella como, 'Lo siento, oficial, pensé que se iba a quedar amarilla durante más tiempo. "Lamentablemente, el proyecto es sólo un experimento en la ciudad de origen de Audi, así que tendremos que confiar en el viejo truco de nuestro instructor de conducción nos enseñó: La luz amarilla debe mantener durante tantos segundos como el dígito líder de los límites de velocidad de la carretera. Después de todo, si Travolution capturas, esa excusa no se llevará a cabo en la corte.