TOKIO - Si pensabas que el uso de Volvo de langostas a la investigación la próxima generación de sistemas anticolisión sonaba descabellada, espera a oír hablar de Nissan empleo de abejorros para hacer el contraste thing.In mismo a las langostas, que envían la información directamente desde sus visuales sentidos de sus alas, sin pasar por su cerebro, el abejorro utiliza sus ojos compuestos para evitar colisiones en pleno vuelo con otros bees.Co desarrollado con el Centro de Ciencia y Tecnología Avanzadas de la prestigiosa Universidad de Tokio, Japón, Nissan ha construido el Bio-mimética de coches robot unidad o BR23C, un microcoche robótico que recrea las características de la abeja con el objetivo final de producir un sistema que evita colisiones por completo. Nissan dio a conocer esta tecnología futurista en la vanguardia de TI y Electrónica Integral de Exposiciones (CEATEC 2008) en Japón este week.Described por Kazuhiro Doi, director general de Tecnología de relaciones públicas y gestión de I + D de la marca, como una extensión adicional de la seguridad de cuatro capas de Nissan, El coche robótico BR23C tiene como objetivo mejorar la capa más interna de la pantalla, y al hacerlo, reforzar la capacidad de la empresa para evitar colisiones. "En vuelo, cada abeja crea su propio espacio personal de forma ovalada, que de hecho se parece mucho a nuestro escudo propia seguridad", dijo Doi.But es más importante, que son los ojos compuestos de la abeja, capaces de ver más de 300 grados en todas las direcciones que permiten que el abejorro para volar sin interrupción dentro de su propio orden space.In personales para volver a crear la función de un ojo compuesto, los ingenieros se le ocurrió la idea de un telémetro láser. El LRF detecta los obstáculos hasta 2 metros de distancia en un radio de 180 grados frente a la BR23C, calcula la distancia a ellos y envía una señal a un microprocesador a bordo, que es inmediatamente traducido a evitar colisiones. "El segundo partido se detecta un obstáculo, el coche robótico imitará los movimientos de una abeja y de inmediato cambiar de dirección girando sus ruedas en ángulo recto o mayor para evitar una colisión.que mayor diferencia con cualquier sistema actual es que la maniobra de evasión es totalmente instintiva. Si eso no fuera así, el coche robótico no sería capaz de reaccionar lo suficientemente rápido para evitar los obstáculos », explicó el Yukishi Sakai, gerente senior de la division.Manager desarrollo de la tecnología del Laboratorio de Movilidad y principal ingeniero del robot coche, Toshiyuki Andoh señala que, "Debe reaccionar instintivamente y de inmediato, porque esta tecnología corresponde a la capa más vulnerables y más íntimo de nuestro escudo de seguridad, una capa en la que es actualmente considerado un accidente inevitable. Todo el proceso debe ocurrir en un abrir y cerrar de ojos "Lo que esto significa para usted:. Este es el primer paso en el desarrollo de la tecnología de instantáneas para evitar colisiones, que Nissan prevé que encontrará su camino en los coches de producción en 10 años. - Pedro Lyon, Corresponsal