Dentro de la línea comenzó una tormenta de polvo ayer al afirmar que el 2011 Chevy Volt no podía recargar sus baterías durante la conducción con su a bordo, gama-que se extiende motor de gasolina 1.4L. 40 millas de accionamiento eléctrico, sólo que era, y entonces las baterías se «400 libras de inutilidad fue lo que dijo IL. Ellos tienen la impresión de un comunicado de prensa emitido cuando el Volt de producción se dio a conocer al público, que declaró que el motor de gasolina sólo puede 'sostener' cargar la batería y no aumentarla. GM tiene sus comunicaciones cruzadas y aparentemente confirmó IL de tomar, pero ha pensado un poco más y hoy volvió a confirmar lo que se pensaba era cierto, que el motor del Volt de gas puede recargar sus baterías durante la navegación.

¿Qué motor del Volt de gas no se puede hacer es completamente recargar la batería a su máxima capacidad. Por el contrario, cuando las condiciones de carga son la luz del motor de gas enviará electrones en exceso a la batería, que también va a recibir pago de frenado regenerativo, así como. Eso suena bastante bien para nosotros, como siempre hemos dicho que constantemente la carga de una batería a su máxima acortará su vida útil, como el rango óptimo de carga es por lo general entre 20 y 80 por ciento, no está completamente agotado y no se cargue por completo. GM está determinando en este momento lo mucho que quiere dejar la carga del motor de gas paquete de baterías del Volt, pero descansar cómodamente sabiendo que su futuro no Volt llevará alrededor de 400 libras. de inutilidad cuando la carga se agote.