Renault también presentó su Megane en el Salón de París de coches hoy a la habitual mezcla de ruido y la hipérbole. El Megane no se ve como el viejo modelo en todo, que es probablemente igual de bien. El coche de salida de la parte trasera de aspecto extraño dividido a la opinión tan drásticamente que el importador británico convertido esta a su favor. En los anuncios de televisión, el importador utiliza esto como una excusa para desfilar una sucesión de pequeños y mayores, hombres y mujeres en la publicidad en la televisión meneando sus traseros propia al alabar el Megane. Pero Credit Suisse no discute la estética relativa de los coches. El banco dice que el golf gana la batalla de los costes, y en este mercado, que es lo que importa. "Megane es probable que pierda la batalla contra el nuevo Golf. Creemos que el coche es probable que decepcionar debido a la fuerte competencia del VW Golf, que cuenta con 10 y el 15 por ciento de la economía de combustible superior a un 10 por ciento menor costo total de propiedad, "dijo el analista de Credit Suisse Arndt Ellinghorst. Otro competidor, Peugeot de Francia 308, tambiénILS en un concurso con el Golf, Ellinghorst dijo. "Estimamos cerrar la brecha con VW podría costar a Peugeot y Renault hasta $ 360 por vehículo, el consumo de ahorro de costes de reestructuración previsto en ambas empresas," dijo. tecnología de los motores en lengua francesa es inferior a los 'alemanes. Beneficios de VW de eficiencia de combustible y las credenciales de rendimiento gracias a la pronta aprobación del turbocompresor y tecnología de inyección directa. Esperamos que el nuevo Golf a dominar su segmento gracias a las ventajas significativas ", dijo Ellinghorst. Dijo que el golf tiene un 30 por ciento de combustible ventaja de eficiencia en el 308, y 20 por ciento sobre el Megane.