No todos los coches grandes se expulsando dióxido de carbono, sin embargo. nuevo buque insignia de BMW siete series turismo gestiona 32,6 millas por galón y un líder en su clase (para sistemas de propulsión convencionales) 192 gramos de CO2 por km en su versión 3.0 litros diesel, el 730d. Volvo también puso en marcha nuevos motores diesel en varios de sus modelos, al igual que Subaru. Híbridos en general, en asiento de atrás, aunque con una excepción importante. Honda revela el nuevo Insight, un híbrido de cinco plazas de gasolina y electricidad. Su estilo es muy similar a la actual Toyota Prius - tal vez no del todo sorprendente dada la necesidad imperiosa de la eficiencia aerodinámica en un híbrido - pero el de Honda se espera que sea más barato. Le correspondió a la filial de BMW Mini para romper la tendencia hacia coches más pequeños pequeños. Se reveló una nueva variante de Mini cruce, que se parecía a una versión exagerada de el modelo actual. A pesar de su estilo un tanto incómodo, el coche recibió el visto bueno de una revista líder de automóviles británico, que señaló que el Mini ha sido un gran éxito en los EE.UU.ª agregó que si la nueva versión sigue recibiendo "más estadounidenses fuera de los SUV mantecados, que sólo puede ser una buena cosa." Por desgracia para GM, la empresa Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab y Hummer marcas estaban reunidos en una sala que parecía lejano asistieron poco por los medios de comunicación. Los que se echa un vistazo a la "Halle Americanos estaban impresionados, sin embargo, por el nuevo sedán compacto de Chevrolet Cruze, el Orlando crossover pequeño, Cadillac CTS Sportwagon es, y por supuesto, el Volt plug-in de coche eléctrico. Comentarios sobre el Cruze fue positivo para el interior de su estilo y por fuera, y el CTS recibió elogios por su interior de calidad. La empresa principal marca europea, Opel, también demostró su estilo de diseño, con el elegante Insignia Sports Tourer. Todo esto es un buen augurio para la apelación de productos de GM en Europa. La marcha hacia los vehículos compactos se hizo evidente en BMW, que lanzó el concepto X1, un crossover junior de asignación de fechas de debajo de la X3 y X5. Además Audi A1 Sportback presenta la pequeña y un combustible muyE t versión de la berlina A4 nueva (de nuevo con un motor diesel y capaz de 59 mpg). Desde los fabricantes de automóviles japoneses y europeos, de corte microcoches fueron borde grueso en el suelo, incluyendo la versión de producción de Toyota IQ, el Renault 2E concepto eléctrico y el concepto de Nissan Nuvu Pixo y el coche de producción de la ciudad. Si bien la economía de combustible de estos microcoches es impresionante, está claro que los líderes de la industria automotriz están más preocupados por otro tipo de economía - el tipo financieros - como la crisis financiera mundial se afianza en Europa. John McCormick es un columnista de Autos Ejecutivos y se puede llegar a john.mccormick detnews.com @