"Los adolescentes son probablemente los más riesgosos los conductores", dijo Sue Cischke, vicepresidente del grupo de la sostenibilidad, el medio ambiente y la ingeniería de seguridad de Ford. 'MyKey ayuda a los padres animan a sus adolescentes a conducir de manera segura. " El sistema totalmente configurable, permite que los padres se trate de programar las llaves de sus hijos de un menú de restricciones y alertas mejoradas. Quienes se preocupan de que sus hijos adolescentes pueden usar el sedán familiar establecer un parche de goma en frente de la escuela secundaria puede evitar que se apague el sistema de auto control de tracción, por lo que es casi imposible hacer girar los neumáticos. Quienes se preocupan por sus hijos adolescentes quedarse sin combustible puede cambiar la alerta de "combustible de baja" de 50 millas a 75 millas. Quienes se preocupan por los viajes no autorizados pueden rastrear hasta qué punto su unidad de niños. Además de ser capaz de limitar la velocidad máxima del vehículo a 80 millas por hora - Ford tomó esa velocidad debido a que algunas partes del país tienen límites de velocidad por encima de 70 millas por hora - los padres pueden utilizar MyKey para alertar a sus hijos sisuperior a una velocidad más baja también. También puede evitar que los adolescentes desactivar otros sistemas de seguridad en el automóvil, tales como el radar de respaldo. Cada coche puede tener hasta ocho teclas, y los padres pueden establecer parámetros diferentes para cada uno. Esto significa mayores - o más seguros - los conductores adolescentes se puede dar menos restricciones. El coche funciona con normalidad cuando los adultos usan sus claves. La configuración sólo se puede cambiar con la clave maestra. Cuando lo son, el kilometraje de las llaves de su hijo adolescente se pone a cero, lo que significa que los padres de alerta averiguar si su hijo o hija le roba al capitán que cambie la configuración de clave de su propio. "Es un sistema inteligente. Está bien pensado, "dijo el analista Stephanie Brinley de AutoPacific Inc." Una vez que los padres conocen, ellos lo quieren. " Los adolescentes tienen las tasas más bajas de uso del cinturón de seguridad de cualquier demográficos - un hecho que ayuda a que los accidentes de tráfico la principal causa de muerte entre los jóvenes estadounidenses 16-20, dijo Ford. Es por ello que Ford ha prestado especial atención a la cuidadora cinturón de seguridad. No sólo lo haceproporcionar al conductor "más insistente" recordatorios para el cinturón de seguridad cuando se activa, pero en estéreo, el coche no funcionará hasta que todos los ocupantes de hacerlo - una forma segura de atraer la atención de los adolescentes. El fabricante de automóviles también demostró otros nuevos sistemas de seguridad para los periodistas el lunes. Estos incluyen un nuevo sistema de prevención de accidentes que alerta a los conductores y los gastos pre-segundos, el vehículo de los frenos antes de una colisión, un sistema de detección de ángulo muerto y un sistema de copia de seguridad de radar de segunda generación que detecta el tráfico o los peatones acercarse al vehículo desde el lado. No es de extrañar, MyKey resultó un gran éxito con los padres en grupos de enfoque de Ford, pero los adolescentes son menos entusiastas. Sin embargo, cuando Ford pidió a los adolescentes cómo se siente acerca de la tecnología si eso significa un mayor acceso al automóvil de la familia, el porcentaje de cargos se redujo drásticamente. "Ellos pensaron que sería un decente equilibrio", dijo Cischke. Ford también espera que, una vez que se dispone de datos del mundo real para apoyar la eficacia de MyKey, compañías de seguros tendrá en cuentadistinga descuentos para los conductores jóvenes que utilizan el sistema - otro factor que los adolescentes dijo aumentaría su opinión de MyKey. Por otra parte, los adolescentes de hoy están más acostumbrados a la tecnología de vigilancia que cualquier generación anterior, dijo Andy Sarkisian, gerente de estrategia de seguridad de América del Norte y la planificación. "Ellos han crecido con el V-chip", dijo, en referencia al circuito integrado en la TV censura. "Esta es la generación de 9.11. Ford dice que los clientes comerciales de la flota también están interesados en MyKey. Se podría utilizar el mismo sistema para limitar la velocidad de los conductores principales y evitar que se escucha la radio mientras se conduce. Tío Sam le gusta la idea, también. "Nuestra investigación y la oficina de desarrollo ha estado hablando con Ford al respecto", dijo National Highway Traffic Safety Administration portavoz de Elly Martin. "Estamos muy entusiasmados con esto y muy interesado".