Volkswagen seguirá ofreciendo el Passat en los EE.UU., pero es el desarrollo de modelos más grandes a medida para clientes de América y las condiciones de conducción, Jacoby dijo en el Salón del Automóvil de París. "Muchas de las especificaciones del Passat están hechos para las necesidades autopista," dijo, refiriéndose a las autopistas de Alemania de alta velocidad. Dijo que VW no está tirando características, pero tiene planes para adaptar el Passat más a los gustos estadounidenses. Jacoby estima que VW será capaz de vender entre 130.000 y 150.000 coches de tamaño medio y un número igual de compactos al año. En comparación, vendió 37.182 y 98.951 Passat Jetta en Estados Unidos el año pasado, de acuerdo con Autodata Corp. ventas de VW en EE.UU. alcanzó su punto máximo en 1970 en 570.000 vehículos, cuando se ofrecía el original Beetle, un coche robusto y económico. Pero sus ventas en EE.UU. entró en declive, se hunde hasta un mínimo de 49.000 en 1993, como fabricantes de automóviles japoneses se establecieron en el mercado de automóviles de EE.UU.. El año pasado, Volkswagen vendió cerca de 330.000 vehículos VW-badged en los Estados Unidos,y se ha estado perdiendo dinero en los EE.UU. por más de cinco años. Pero VW ha establecido objetivos ambiciosos de crecimiento como parte de un plan para vender 6.600.000 vehículos VW-marca a nivel mundial en 2018. En ese momento, la compañía aspira a tener más del doble ventas en EE.UU. de los automóviles de la marca VW a 800.000. "Hay que tomar una decisión si quiere ser un jugador real en un mercado o si quieres estar en un nicho", dijo el portavoz de VW Andreas Meurer. "En este momento, estamos en un nicho 'en los EE.UU., dijo, aunque Volkswagen es líder en Europa, China y otras regiones. VW reafirmó su compromiso con el mercado estadounidense este año, cuando anunció los planes para construir una fábrica en Chattanooga, Tennessee Se producirá el coche de tamaño medio en la planta a partir de 2011, y el coche más pequeño que probablemente se llamará a un Jetta su planta mexicana de Puebla a partir de 2010. Volkswagen puede producir la próxima generación del SUV Tiguan pequeñas en América del Norte, así, dijo Jacoby. plan de VW suena prometedor, dijo Michael Robinet, vicepresidenteesident de pronóstico global en Northville basado en CSM Worldwide. Con sus nuevos coches, que estarán compitiendo ", donde el núcleo del mercado," dijo. "Creo que son buenos en la ejecución", dijo Robinet sobre VW. "El problema real es lo competitivos que pueden estar en función de los costos." Jacoby dijo que los coches nuevos que se desarrollará utilizando las plataformas existentes y los módulos. La compañía todavía está evaluando sus planes, sin embargo, debido a los cambios dramáticos en el mercado de los EE.UU.. Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, Volkswagen está considerando llevar un subcompacto en el mercado. "Podríamos imaginar tener un coche como el Polo en los Estados Unidos", dijo Jacoby, refiriéndose a la modelo que es una versión más pequeña de la berlina de VW Rabbit. Dijo VW probablemente tomaría una decisión dentro de un año. Una lucha por el poder que tienen lugar en los niveles superiores de la compañía no se espera que afecten a la estrategia de VW de EE.UU., dijo Jacoby. Porsche AG, el mayor accionista de VW, y el estado de Baja Sajonia, donde VW tiene su sede central, se disputaban el controldel fabricante de automóviles. Jacoby dijo que la estrategia había sido aprobado por la junta de supervisión de Volkswagen, donde están representados tanto los accionistas, y que tiene el respaldo de Porsche. Se puede llegar a Christine Tierney (313) 222-1463 o ctierneydteom.