Algunos vehículos pueden impresionar con su actuación, a otros con su toque elegante y la tecnología fresca, el M3 maneja ambos. Tiene que con tantos otros deportes de alta gama sedán que compiten por el puesto número 1 con los pilotos americanos. El Audi RS4, el Lexus IS F y el C63 AMG todas batir el M3 en un área u otra -, pero ninguno ofrece como un paquete completo. El C63 AMG ofrece más lujo (y el poder) que el M3 en términos de confort y manejo silencioso. El RS4 puede superar a la M3 en curvas extremas y en condiciones meteorológicas adversas. Pero eso no es quitar nada de la M3, que gana el triatlón de diversión, deportivos y de lujo sin tener por primera vez en cualquiera de los eventos. Por supuesto, con ninguno de estos coches, tendrás más de $ 50,000 disponibles sólo para dar una taza de café en el concesionario. El M3 sedán comienza en 55.875 dólares, que incluye el envío y un impuesto sobre consumo de gasolina $ 1.300 o la misma cantidad de mi 401 (k) perdió mientras que usted está leyendo esto. Todo ese dinero no va a comprar gran rendimiento de la gasolina. El M3 hits 14 millas poren la ciudad y 20 mpg en carretera. Por otra parte, si usted tiene el dinero para este coche, que está más preocupado por el rendimiento y la exclusividad de cuero-envuelta de millaje de la gasolina. Familiar mirada; comfortYou're extrema nunca está lejos de pequeños recordatorios de su especial de BMW. El logotipo de la M decora el volante, el velocímetro, el guardabarros delantero, el tronco y umbrales de las puertas. El guión mantiene simples indicadores de BMW negro con cara y agujas de color rojo. Hay una mirada tranquilizadora y familiar para ellos. Una pantalla de visualización se monta en un borde inclinado sencillo en la parte superior del tablero. Los asientos, que incluyen una función opcional de respaldo cada vez mayor, son muy confortables y tienen que perfectamente, la forma en que un coche deportivo debe. La piel es de primera calidad y cada toque de acabado se aplica con buen gusto. Sus amigos se huele la artesanía alemana - que es significativamente mejor que el olor de un artesano alemán. Conectado con el iDrive, la pantalla muestra cada clic y girar de la perilla. Ahora, sé que mucha gente se quejasobre el sistema iDrive, pero yo ya no entienden las sutilezas. BMW ha mejorado mucho como funciona, y sin tener que salir el manual del usuario, no pude encontrar el sistema de navegación y ajustar la radio sin necesidad de encender la CA. performanceLuxury de altas revoluciones es bueno, pero el rendimiento es el rey con el M3. La cuarta generación finalmente consiguió un V-8. No cualquier V-8 tampoco. Es una de 4 litros, 414 caballos de fuerza, pieza de altas revoluciones del ingenio alemán. Al sustituir el motor de seis cilindros del M3 anterior, BMW ha hecho un motor más grande que es más ligero, más potente y más eficiente. Podría entrar en detalles sobre la mariposa del acelerador individuales para cada cilindro, la gestión variable del árbol de levas doble VANOS o el volumen de flujo regulable, bomba de células péndulo diapositiva que mantiene a cada mancha de cilindros super para mostrar qué tan avanzado está este motor, pero 'd dejar de leer. En su lugar, te diré lo que todos los que la tecnología hace: hoooo Woooo! El M3 tiene una gran camioneta, sobre todo a la velocidad, cuando els son altos. La conducción de un motor de altas revoluciones que en un primer momento se siente mal. La mayoría de V-8 y no lanzaría una barra de revoluciones pasadas 6.000 rpm. En 6K, el motor del M3 es sólo el principio, y ahí es donde los tics, sede de la diversión pantalones patadas en un equipo nuevo (juego de palabras por completo la intención). Siempre quiero cambiar demasiado pronto con estas raras V-8 y tengo que escuchar a ese pequeño William Wallace en mi cabeza como las revoluciones suben más y más como la caballería Inglés se acerca. Espera, espera, espera ... turno. Bing. Aquí vamos de nuevo. Me salga de la carretera, toque en el pedal del freno y dejar que el rendimiento de los frenos fácil llevar el M3 4.720 libras a una parada. Mientras que el coche sigue siendo pesada, sus frenos de gran tamaño y gran motor que se siente mucho más ligero. La M significa monsterSitting en un estacionamiento a lo largo de Eureka Road, en Taylor, me miró por encima de la M3. Lo que una pieza de maquinaria. BMW ha agudizado todas las aristas amontonadas y el M3 de manera significativa. Este es el cincelado como Mark McGuire finales de los 90. El abultamiento de aluminiod, el brillante corrientes de luz rodeando los faros de xenón, la parrilla ovoide doble de ancho y los hombros de los guardabarros delanteros estalló empujando a todos los que esta ondulación Bimmer. A lo largo de un lado, las agallas pequeñas en las aletas delanteras agregar a la mirada, y en caso de que alguien no sabe que es una M, insignias poco que destacar de ellos. Hay ciertas connotaciones que vienen con este tipo de vehículo: la riqueza, la aventura, la riqueza, la apreciación de las cosas más finas, la riqueza. La gente debe saber exactamente qué es. En cuanto a su rendimiento, la M significa monstruo. Es fenomenal y mucho más que cualquier persona que conduce fuera de una autopista que realmente necesita. Las lágrimas cuerpo rígido en las curvas, y las ruedas se adhieren a la carretera como garras de oso a un árbol. La dirección es firme y precisa. BMW ha mejorado el control electrónico de estabilidad para permitir cierta amortiguación mediante el establecimiento de la dinámica del chasis sobre el deporte, Normal o Comfort. El modo deportivo se endurece el paseo y le permite impulsar este cohete rueda trasera de la unidad másny otro ajuste. Es ideal para los aspirantes a la pista que cree que entiende la conducción del coche de carreras y compra una máquina que nunca pueden probar. Pero si quiere probarlo, que mejor que aprender lo que significa que Bing. Después de unos días de entrenamientos de esta BMW y vista que Bing, descubrí que era una notificación de que estaba conduciendo por encima de 70 km / h - un suave recordatorio para reducir la velocidad. Rápidamente, me miró a través de el manual del propietario - que es más gruesa que la agenda de Wasilla, Alaska, - y descubierto la manera de apagarlo. No se debe distraer si estoy conduciendo tan rápido a través de una zona escolar. Pero sería un gran tono de llamada para el teléfono.