El plan de EE.UU. da preferencia a las plantas de 20 años o más, aunque no excluye las nuevas instalaciones, las condiciones que favorecen tres grandes de Detroit los fabricantes de automóviles. Sólo un par de fábricas de propiedad extranjera, como Honda Motor Co. 's Marysville, Ohio, y una planta conjunta de Toyota Motor Corp., General Motors Corp. empresa en California son mayores de 20 años. El programa también podría aumentar los fabricantes de automóviles de EE.UU., que están llevando los coches pequeños diseñados en Europa a los Estados Unidos para vender a los estadounidenses en busca de modelos más económicos en combustible. Ford Motor Co. dijo esta semana que puede traer su modelo Ka a Estados Unidos. GM Saturn Aura se basa en Opel Vectra. La asociación también dijo que la crisis financiera mundial y la fuerte caída de la confianza del consumidor se están secando las ventas de vehículos en los Estados Unidos y el extranjero y requieren la intervención del gobierno. "Los fabricantes de automóviles se enfrentan cada vez más vacilante y consumidores piden a los gobiernos para responder, estimular la economía, aliviar la crisis crediticia y restaurar los consumidores"Presidente de la asociación, Christian Streiff, dijo en un comunicado. "Sólo entonces los consumidores disponer de los medios y la confianza para invertir en vehículos nuevos." La asociación representa 15automakers como BMW, Daimler AG, Renault, Fiat, Volkswagen AG, así como de Ford Europa, General Motors Europe y Toyota Motor Europe. Los fabricantes de automóviles europeos pidieron durante 40 millones de euros (54.5billion) en préstamos a bajo interés, diciendo que ofrecerle todos los detalles de su propuesta en las próximas semanas. Se enfrentan a duras regulaciones nuevas emisiones para el año 2012 para reducir las emisiones a 130 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, por debajo de 158 gramos. El reglamento se espera que esté concluido a finales de año. El comité del Parlamento Europeo de Medio Ambiente aprobó los límites de automóviles nuevos en septiembre, pero los fabricantes de automóviles quieres hasta el 2015 para cumplir los nuevos requisitos. "El paquete de préstamos propuesto dar una señal importante y bienvenido a los consumidores y los mercados financieros", dijo Streiff. "Los gobiernos pueden hacer más para apoyar a nuestrosady inversiones significativas. Sergio Marchionne, consejero delegado de la italiana Fiat, dijo a Bloomberg News que es "absolutamente necesario que la Comisión Europea de hacer exactamente lo mismo (como en los Estados Unidos.) Se fue de $ 25 mil millones para los EE.UU., en nuestro caso los 40 mil millones (de euros ) porque tenemos el doble de capacidad. Necesitamos la igualdad de condiciones. " automóviles EE.UU. frente a sus nuevos reglamentos propios: por lo menos un 40 por ciento de aumento en los requisitos de eficiencia de combustible para el año 2020 a un promedio de toda la industria de al menos 35 millas por galón. reguladores de EE.UU. dicen que el cumplimiento de los cinco primeros años de los requisitos de los fabricantes de automóviles va a costar 47 mil millones dólares a través de los modelos del año 2015. Los EE.UU. Departamento de Energía dijo que podría ser "de seis a 18 meses o más antes de cualquier dinero que se otorga en el marco del programa de préstamos de automóviles. Se debe emitir las regulaciones finales de Nov.30. Tres grandes de Detroit planea regresar al Congreso el próximo año para buscar otros $ 25 millones en los próximos dos años y quieren que el Congreso para aflojar las normas que les permitan utilizar el dinero paraproyectos de I más allá de reorganización. La asociación del comercio de automóviles Europea también instó a la UE a hacer más para conseguir mayores de esa edad, menos coches que consuman menos combustible fuera de las carreteras mediante el aumento de un programa para el desguace de los coches más viejos. En la UE, los coches de más de ocho años representan el 36 por ciento del total de vehículos - en parte porque los coches son más caros que en Estados Unidos. La asociación señaló que si todos los coches más viejos fueron retirados de las carreteras y se sustituye con los coches nuevos, la Unión Europea cada año se generan 20 megatones menos de dióxido de carbono, o 4.5percent de las emisiones totales de coches. Los altos precios del combustible se han desplazado a más europeos en los vehículos diesel y coches más pequeños. Los fabricantes de automóviles han reducido las emisiones de dióxido de carbono en un 14 por ciento en la última década. fabricantes de automóviles europeos están reduciendo la producción en la cara de las difíciles condiciones económicas y la disminución de las ventas. ventas en Europa cayeron 16percent en agosto y han bajado alrededor del 4 por ciento este año. JD Power and Associates estima que las ventas europeas caen a su nivel más bajo este año1995. Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735 o dshepardsondteom.