Ocupando una casa a mitad de camino entre el mundo de la moto y el coche, el compresor HYmotion3 es una propuesta muy original, diseñado para facilitar la movilidad urbana. Atractiva gracias a su estilo dinámico, ágil y futurista, es un concepto interesante que combina numerosas ventajas (tamaño, seguridad y comodidad) con "HYmotion" híbrida y tecnología de la gasolina. Esta tecnología de nueva generación crea un vehículo de tres ruedas de unidad, en beneficio de la seguridad y facilidad de conducción y la economía que combina con una especificación con el medio ambiente (emisiones de CO2 de sólo 47 g / km / h en el ciclo combinado, cero en modo sólo eléctrico). El concepto del compresor es HYmotion3 un medio de transporte sin afi liación a un determinado tipo de vehículo. Con sus tres ruedas y su cuerpo aerodinámico, es una especie de eslabón perdido entre dos mundos que hasta la fecha son muy distintos: el de la moto y el del coche. Con un motor eléctrico en cada uno de sus dos ruedas delanteras, junto a la parte trasera con un motor de gasolinamotor, se pone en juego tecnologías híbridas muy innovador que permite a cada una de sus ruedas para proporcionar power.In motivo de un mundo de la intensificación de tráfi urbana c donde todo el mundo está tratando de ahorrar tiempo, donde los precios del petróleo están por las nubes y es el entorno más que nunca, una prioridad , departamentos de diseño están compitiendo en ingenio para desarrollar soluciones para la rienda future.Giving completo a su creatividad y experiencia, dos equipos separados de Peugeot convergieron en una idea similar y finalmente trabajó en conjunto para desarrollar un proyecto muy original: el compresor HYmotion3. Este "concept car", o más bien "scooter concepto", se basa en la amplia experiencia de Peugeot Motos, especialistas en el campo fi scooter, así como la creatividad y capacidad de innovación de estilistas e ingenieros que trabajan para automóviles Peugeot.To crear este concepto, Peugeot ha sido capaz de aprovechar su amplia experiencia en el mundo del transporte que permita a cada individuo, de acuerdo a su edad o supara elegir entre los ciclos de la Marca, motocicletas y vehículos cars.This ofrece una mezcla ideal de los beneficios de un scooter y las características particulares de un diseño car.Its se basa en tres ruedas para una máxima estabilidad, seguridad y facilidad de conducción. Su anchura de 82 cm que permite enhebrar una ruta a través del tráfico urbano con toda la eficiencia de un vehículo de dos ruedas. El parabrisas se extiende a la parte trasera del vehículo para formar un escudo muy eficaz contra el mal tiempo para el jinete y passenger.In Además, las regulaciones en Francia permiten que el vehículo sea conducido con un permiso B solamente, dándole una amplia gama de posibilidades customers.Finally, este vehículo incorpora tecnología HYmotion, también se ofrece en concepto de otros vehículos en el espacio de exposición de Peugeot en el Salón del Automóvil de París. Esta nueva generación de tecnología híbrida nueva incorpora el motor de gasolina sobrealimentado ya figuraban en el scooter Peugeot Satelis. Con una potencia de 15 kW (20 CV) de conducción de la rueda trasera, se combina con dosric motores, cada uno con una potencia de 3 kW, localizado en la configuración wheels.This frente desarrolla una potencia máxima de 21 kW (29 CV) para un consumo de combustible especialmente bajo de 2,0 litros a los 100 kilómetros por hora y las emisiones de CO2 de 47 g / km / h en el ciclo combinado, o 0 en el modo sólo eléctrico. El diseño del compresor HYmotion3, con su unidad de tres ruedas, proporciona beneficios positivos tanto para la seguridad y la driveability.Thanks a su hibridación extrema, el concepto del compresor HYmotion3 crea un nuevo punto de referencia en términos de seguridad (mejor tracción y frenado), la practicidad y el medio ambiente de manejo, ofreciendo versatilidad original a uno con su environment.Style: Compartiendo "ADN" Sobre la base de un marco diseñado por Peugeot Motos, estilistas de Peugeot de coches dio a conocer un estilo dinámico y vanguardista que también captura el espíritu de sus últimas creaciones , por ejemplo, el 308 RCZ concepto car.Two aluminio pulido arcos de apoyo a la "burbuja" que protege a los dos ocupantes.uso de materiales es muy reminiscencia de las barras concept.These RCZ hacer una contribución significativa a la personalidad total del vehículo y proporciones equilibradas. Además de la comodidad que ofrece esta estructura, el fin de barras en una manija que puede ser utilizado por el pasajero trasero. Para conservar las líneas limpias del vehículo, no hay espejos retrovisores, esta función se lleva a cabo por dos pantallas de visualización en el panel de instrumentos que ofrece óptima vision.Viewed trasera de la parte delantera del vehículo crea una fuerte impresión de la modernidad con su fila de la luz Los diodos emisores de luz (LED) a ambos lados de la base del parabrisas delantero. Estos proporcionan una iluminación de alta eficiencia, así como garantizar que el vehículo puede ser visto fácilmente en guardabarros delanteros traffic.Tapered, líneas fuertes y las luces traseras de alta tecnología ... cada detalle se suma a la dinámica del compresor HYmotion3. Un dinamismo que tiene un gran parecido a los modelos de la gama de coches Peugeot ... Principio de funcionamiento: simple, eficiente,tic y transparente para el motor de gasolina del vehículo userThe tiene una potencia de 15 kW (20 CV). Es el motor sobrealimentado de 125 cc destacados en el scooter Peugeot Satelis, este moderno motor es ampliamente aclamado por su actuación en su adición segment.In mercado de este método de propulsión, el vehículo también tiene otro modo de tracción. Dos motores eléctricos, uno en cada rueda, están presentes en la parte delantera del vehículo. Con una potencia de 2 x 3 kW, que son impulsados por "de iones de litio" las pilas y se recarga con un sistema de recuperación de energía que opera durante la desaceleración y braking.Therefore, no hay ninguna conexión mecánica entre la parte delantera y la trasera, todo está controlado electrónica ("by wire"), permitiendo la optimización del compresor space.The HYmotion3 disponibles por lo tanto puede ser montado en un número de maneras diferentes: en modo eléctrico únicamente (al poner en marcha, a baja velocidad y desaceleración cuando, por una serie de hasta 10 km / h en velocidad estabilizada),-en la gasolinamotor único modo, a una velocidad constante en carretera abierta, cuando el motor alcanza su efi ciencia óptima, con el motor de gasolina y motores eléctricos combinados: .... durante las fases de aceleración para la energía adicional ("reforzar" la función), este último puede alcanzar un máximo de 15 + 3 x 2 = 21 kW (29 CV), .... en tres modo de tracción, cuando las condiciones del camino hecho it.In orden, el diseño de esta eléctrico / sistema híbrido de gasolina permite tres ruedas en todas las circunstancias, la seguridad beneficiarios Ting y la tecnología híbrida driveability.This, así como su innovador diseño especial, es un vector importante de la investigación y el desarrollo de Peugeot. Conocido internamente como "HYmotion", este sistema se presenta en múltiples formatos, con diferentes tipos de motor, en el stand de Peugeot en el Salón del Automóvil de París. Este concepto demuestra que la tecnología se puede instalar en cualquier tipo de vehículo. Además, los diferentes tipos de motor convencional se pueden combinar con diferentes tipos de energía eléctricatecnología de iones en este caso es particularmente miniaturizados para asegurar un desempeño ambiental de la suspensión más alta order.The y la estructura están diseñados para tener en cuenta la suspensión de esta tecnología frente aplicación.No paralelogramo tipo (es decir, con ruedas de inclinación) tiene un amortiguador transversal en su centro y garantiza la óptima maniobrabilidad y estabilidad del vehículo. Estos componentes técnicos se encuentran en los cubos de rueda, por lo tanto reduciendo el centro de gravedad del vehículo, siguiendo el ejemplo de la frame.Braking tubulares de baja altura, dotar de mayor eficacia por la presencia de un sistema ABS, que se basa en tres discos ventilados y, sobre todo, los motores eléctricos delanteros que recuperan energía para recargar las baterías. Este conjunto (tres ruedas de motor + eléctrico de frenado) también reduce la distancia de frenado en un 30% en comparación con un scooter de dos ruedas equipadas con un sistema de brakes.Another tradicionales que contribuyen a la eficiencia del vehículo es el sistema Stop & Start. Este sistemapica el motor de gasolina con modo de espera durante las fases de parada (en un semáforo en rojo o una señal de alto, en la cola de tráfi co, etc) o cuando el vehículo esté en funcionamiento en modo eléctrico únicamente. Esto permite avances significativos en términos de consumo de combustible y las emisiones, en particular en las condiciones de tráfico denso. También permite que el motor de gasolina que se reinicie de forma instantánea y "transparente" para el conductor cuando sea necesario. Tenga en cuenta que al ser conducido en modo sólo eléctrico, el movimiento HY 3 compresor es ideal para uso en la ciudad, ya que no genera emisiones de CO2 o los contaminantes y no dice nada en el resultado final operation.The es una unidad de tres ruedas que ofrece vehículo reduce el consumo de combustible en el ciclo combinado de 2,0 litros a los 100 kilómetros por hora y las emisiones de CO2 de 47 g / km / h! rendimiento no sufre tanto, ya que con una potencia máxima de 21 kW (29 CV), su aceleración y en la aceleración de velocidades es equivalente a la que han sido posibles con un solo cilindro de 400 cc engine.Here también, la hibridacióntecnologías hace que sea posible combinar los benefi cios de un vehículo urbano ultra-compacto con tracción de tres ruedas, mientras que al medio ambiente que ofrece el mismo tiempo credentials.Environmentally fácil y eficiente tecnologías: la investigación va a abordar el problema de las emisiones de gases de efecto invernadero , y con la perspectiva de los precios del combustible cada vez más altos, Peugeot ha hecho de la reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO2 un aspecto clave de su política de productos, tanto en lo que respecta a los coches y el hecho motorcycles.In Peugeot está haciendo una contribución clave a la posición del grupo PSA Peugeot Citro n? como líder mundial en el mercado de los automóviles con una tasa de emisiones de CO2 inferiores a 120 g / kph.In el mercado de vehículos motorizados de dos ruedas, motocicletas Peugeot también está muy a la fore.Peugeot Motocicletas ha estado innovando desde 1996 cuando lanzó el Scoot'Elec, el mercado de la primera scooter.In eléctrica compacta de 2002, Peugeot Motos desarrollado y perfeccionado los motores con electrónica de combustibleección de acuerdo con las normas más estrictas contra la contaminación, contribuyendo así a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, mientras que 2006 la mejora del rendimiento y driveability.In, peso y pruebas aerodinámicas realizadas en el túnel de viento vio el scooter Satelis obtener los mejores SCx en el mercado y, en consecuencia, una oferta de los consumos de combustible más bajos en su segment.Since 2008, Peugeot Motos ha incluido una 50 cc, motos de 4 tiempos en su oferta de gama especialmente bajo consumo de combustible, el V-Clic.With tecnología HYmotion, ting beneficiarios de la experiencia derivada de anteriores demostradores tecnológicos (307, 307 y 308 CC Hybride HDi), el compresor HYmotion3 representa un gran avance en términos de "cliente" beneficios. Estos beneficios incluyen: seguridad, facilidad de conducción, la economía y también respeto al medio ambiente.