GM está considerando nuevas medidas de reducción de costes frente a una caída fulminante de precio de sus acciones esta semana y Ford estaba considerando nuevos recortes de producción .. Más de 191 millones de acciones de Ford cambió de manos, más de tres veces el volumen normal. GM, después de ver su caída de valores 31 por ciento el jueves, terminó la semana con una caída del 46 por ciento. GM cayeron un 19 por ciento, a un punto a 4 dólares por acción - su punto más bajo desde 1949 -, pero se recuperó a $ 5.40. GM terminó el día a 0,13 dólares por acción a 4,89 dólares hasta un 1,9 por ciento. Más de 76 millones de acciones negociadas manos, el doble de la normal. El promedio industrial Dow Jones cerró 128 puntos o un 1,5 por ciento. Que sufrió su peor semana en la historia, al igual que el S & P 500, que bajó un 1,2 por ciento el viernes. Portavoz de GM, Renee Rashid-Merem en un comunicado el jueves que "la protección de bancarrota no es una opción que GM está considerando. No sería en interés de nuestros empleados, accionistas, proveedores o clientes, y creemos que la especulación acerca de una presentación es posibleTed y poco constructiva ". Desde el comienzo del mes, las acciones de GM han caído alrededor de un 50 por ciento a sus niveles más bajos en las noticias de ese mes de septiembre las ventas de la industria automotriz cayó un 26 por ciento por debajo del millón por primera vez en más de 15 años. Los inversores han crecientes preocupaciones de que Ford y GM no tiene dinero suficiente para operar el próximo año. Gimme Capital, dijo Ford podría tener apenas 9-12 cuartos de liquidez. GM y Ford Motor Co. también fueron heridos el jueves por un anuncio de Standard & Poor's de que la agencia calificadora podría rebajar de nuevo su crédito más en la categoría de basura. Citi rebajó ambas compañías en espera de vender y una prohibición temporal de la venta en corto de acciones financieras, que incluía los dos fabricantes de automóviles, expiró a la medianoche del miércoles. GM dijo que este verano fue la recaudación de $ 15 mil millones en nueva liquidez a finales de 2009, incluyendo una reducción del gasto $ 10 billones y la recaudación de $ 5 mil millones en ventas de activos y endeudamiento. JD Power and Associates también aumentó los temores el jueves queindustria automotriz mundial está en peligro de colapso y Sharpy revisado su previsión de ventas de este año y en 2009. Hablar de una posible quiebra de GM calentado después de que un analista de Merrill Lynch dijo en un informe de 02 de julio que esta medida por GM "no es imposible." Los analistas estiman que GM está quemando a través de $ 1 mil millones al mes en medio de un fuerte descenso en las ventas de camiones grandes y SUV. presidente y consejero delegado de GM, Rick Wagoner, trató de acabar con la especulación similar en julio, cuando él dijo que la quiebra no era una opción. Wagoner dijo en julio que el fabricante de automóviles que 'No hay pensamiento alguno' de la quiebra. "Todavía estamos pateando", dijo Wagoner en el área de Dallas Cámara de Comercio Regional. "No tenemos planes en absoluto a cabalgar hacia el atardecer." En una entrevista con Charlie Rose de PBS en agosto, Wagoner, se le preguntó si alguna vez imaginó la capitalización de la empresa en el mercado caería a $ 10 mil millones, como lo era entonces. Wagoner dijo que no. "Estoy igualmente seguro, como ocurrió apenas el pasado otoño después de que anunció la ruptura de trabajo importante acuerdo,acciones que realmente se disparó un poco. Así que creo que, como se muestra cada vez más que podemos superar este momento difícil en los EE.UU., que vamos a ver una reacción justa del mercado, "dijo Wagoner Rose. Desde cualquier punto de declive de GM en el valor ha sido asombroso. La capitalización de la empresa en el mercado de alto fue en 2000, cuando fue 52,7 mil millones dólares. En la actualidad, es cerca de $ 2.8 mil millones. Después de la caída bursátil de 1929, la tapa de mercado de GM fue de $ 4 mil millones. Ajustado por inflación, GM fue un valor de $ 51 mil millones en dólares actuales, en 1929. los empleados de GM y Ford han perdido más de $ 2 mil millones en el valor de las acciones de la compañía celebrada en sus planes de jubilación desde el 1 de enero. Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735 o dshepardsondteom.