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Autoline en Autoblog con John McElroy
Vehículos eléctricos de Chrysler son reales
Cuando Chrysler lanzó tres prototipos de vehículos eléctricos de un par de semanas la mayoría de los expertos se mostraron escépticos EV. Fueron aún más escépticos cuando la empresa alegó que tendría un EV a la venta en 2010. Espera un minuto, todo el mundo se preguntaba, ¿cómo podría Chrysler han alcanzado con GM, Nissan y otros fabricantes de automóviles que han estado trabajando en EV durante mucho más tiempo?
Bueno, para escuchar Chrysler decirlo, no está detrás de todo. Es el primer fabricante importante para permitir que en realidad miembros de los medios de comunicación y los concesionarios para impulsar su producción-la intención de EV. La compañía afirma que ha estado trabajando en EV durante al menos dos años y medio o casi al mismo tiempo que los otros grandes fabricantes de equipos originales. Su esfuerzo salió del programa de pila de combustible que estaba trabajando en Mercedes, de vuelta en días ole el bien 'DCX. Simplemente sacó la célula de combustible y se dejó caer en un paquete de baterías.
John McElroy es anfitrión del programa de televisión "Autoline Detroit. Cada semana trae su visión particular como una fuente de la industria automotriz a los lectores de Autoblog. Siga el salto para seguir leyendo editorial de esta semana.
Cuando Chrysler lanzó tres prototipos de vehículos eléctricos de un par de semanas la mayoría de los expertos se mostraron escépticos EV. Fueron aún más escépticos cuando la empresa alegó que tendría un EV a la venta en 2010. Espera un minuto, todo el mundo se preguntaba, ¿cómo podría Chrysler han alcanzado con GM, Nissan y otros fabricantes de automóviles que han estado trabajando en EV durante mucho más tiempo?
Bueno, para escuchar Chrysler decirlo, no está detrás de todo. Es el primer fabricante importante para permitir que en realidad miembros de los medios de comunicación y los concesionarios para impulsar su producción-la intención de EV. La compañía afirma que ha estado trabajando en EV durante al menos dos años y medio o casi al mismo tiempo que los otros grandes fabricantes de equipos originales. Su esfuerzo salió del programa de pila de combustible que estaba trabajando en Mercedes, de vuelta en días ole el bien 'DCX. Simplemente sacó la célula de combustible y se dejó caer en un paquete de baterías.
John McElroy es anfitrión del programa de televisión "Autoline Detroit. Cada semana trae su visión particular como una fuente de la industria automotriz a los lectores de Autoblog. Siga el salto para seguir leyendo editorial de esta semana.
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