Chrysler LLC ha tenido conversaciones con General Motors Corp sobre un acuerdo para combinar la N º 1 y N º 3 fabricantes de automóviles estadounidenses en un momento en que ambos luchan por recortar costos y apuntalar el dinero en efectivo, según tres personas familiarizadas con el asunto.

Las conversaciones entre el dueño mayoritario de Chrysler, Cerberus Capital Management LP, y GM comenzó hace varias semanas y fueron iniciados por el fondo de capital privado, según las personas familiarizadas con las conversaciones, que habló bajo condición de anonimato.

Pero las conversaciones se colgó en la cuestión de cómo valorar el Chrysler pérdidas operaciones de automóviles, que incluyen las marcas Chrysler, Dodge y Jeep marcas, dos de las fuentes.

Cerberus había propuesto un intercambio con GM que le daría a la firma de capital privado del 49 por ciento en la compañía financiera de GM, GMAC que aún no posee. A cambio, Cerberus entregaría a la empresa automotriz Chrysler a GM.

Pero GM rechazó que ofrecen, ya que lo veían como pagar en exceso para Chrysler como las ventas de automóviles cayeron en todo el mundo. También hubiera significado asumir el reto de reducir las marcas de superposición, concesionarios, fábricas y trabajadores de los sindicatos representados, dijo una fuente.

Cerberus compró una participación del 80,1 por ciento en Chrysler a Daimler AG en el 2007 por EE.UU. 7.4 mil millones dólares. Había pagado la misma cantidad en efectivo a GM en 2006 por una participación del 51 por ciento en GMAC.

En sus esfuerzos para comprar todas las de Chrysler o de una participación en ella, Cerberus en contacto con otras empresas, pero esas gestiones fueron a ninguna parte, las tres fuentes. Las empresas incluidas Renault-Nissan, la italiana Fiat, Tata de la India Ltd Motors y Magna Internacional de Canadá, dijeron las fuentes.

Cerberus también sostuvo conversaciones con varios fabricantes de automóviles chinos, incluyendo a Chery Automobile Co Ltd, FAW Car Co y SAIC Motor, sobre el acceso a su red de distribuidores en EE.UU., dos de las fuentes.






El Mecanismo Mundial y habla Chrysler vienen al mismo tiempo que Ford Motor Co, el otro fabricante de automóviles luchando importantes de los EE.UU., tiene previsto vender la mayoría o la totalidad de sus EE.UU. 1.4 mil millones dólares participación en Mazda Co de Japón del motor, según una persona informada sobre el plan.

FUERA DE SU ABUELO DE TRES GRANDES

EE.UU. ventas de autos han caído a mínimos de 15 años, dejando a los fabricantes de automóviles llamado Detroit 'Tres Grandes' rascándose la cuota de mercado, ya que compiten con los competidores extranjeros en una de las peores crisis financieras desde la Gran Depresión.

Los analistas dijeron que GM, Ford y Chrysler se podía esperar a que adopte medidas urgentes para proteger su dinero, al mismo tiempo que cuestiona cómo una fusión con Chrysler podría servir a los intereses de GM, cuando su objetivo principal es la preservación de dinero en efectivo.

GM ha estado ardiendo por alrededor de $ 1 mil millones por mes, como se ve a vender activos y préstamos para recaudar efectivo.

"En la superficie, que francamente no tiene sentido", dijo Aaron Bragman, analista de Global Insight. "La adquisición de Chrysler no solucionaría los problemas de GM tiene y sólo se hacen algunas de las existentes peor."

Cerberus no quiso hacer comentarios.

GM declinó comentar sobre si había cualquier negociación con Chrysler, pero dijo que las conversaciones con otros fabricantes de automóviles fueron parte de la rutina de los negocios. Una portavoz de Chrysler dijo que la automotriz estaba siguiendo una serie de asociaciones posibles, pero se negó a comentar específicamente sobre GM.

Cualquier acuerdo dependería de la finalización de la venta de Daimler AG restante 19.9 por ciento de participación en Chrysler a Cerberus, una de las fuentes. Cerberus el mes pasado dijo que se había acercado a Daimler a comprar ese juego.

Un portavoz de Daimler no pudo ser contactado para hacer comentarios.

Bragman de Global Insight, dijo descarga Chrysler beneficiaría a Cerberus ya que la firma de capital privado acabaría con GMAC al igual que un EE.UU. $ 700 000 000 000 gobierno de los EE.UU. fondo de rescate para comprar deuda en problemas inicie sus operaciones.






"Ellos se desharía de una empresa de automóviles que ha pesado en sus resultados, y que obtendrían el control total de GMAC al igual que el gobierno está a punto de venir al rescate", dijo Bragman.

VOLVER A LA TABLA

Las conversaciones entre GM y Chrysler revivir los debates sobre una posible fusión que se inició a principios de 2007, cuando Daimler inició el proceso de venta de Chrysler. Más tarde ese año se vendió Chrysler a Cerberus.

Presidente ejecutivo de GM, Rick Wagoner, también dijo el año pasado que vio un cierto potencial para Cerberus GMAC para combinar con Chrysler Financial, la entidad financiera afiliada con el fabricante de automóviles.

Los analistas han cuestionado la capacidad de Chrysler para sobrevivir como fabricante independiente, dada su dependencia de las ventas a América del Norte alrededor del 90 por ciento de sus ingresos.

Un acuerdo para vender Chrysler se beneficiaría claramente Cerberus, dijo Gerald Meyers, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Michigan y ex ejecutivo de automóviles.

"Cerberus, para empezar, es el dinero impaciente. Su forma de operar es entrar, hacer una matanza y salir. Bueno, que entró, que fue asesinado y que tienen que salir ", dijo Meyers.

La combinación de GM con Chrysler sería acertado dos empresas con debilidades superpuestas, otros analistas, dijo. Tanto GM como Chrysler han sido afectados por su dependencia de las ventas de camiones y vehículos utilitarios deportivos, y ambos han estado luchando para cortar los sindicatos representados trabajos de producción debido a la debilidad de ventas en EE.UU..

"Sería la toma de dos empresas quema de efectivo y (poner) juntos para que consuman en efectivo más rápido", dijo Erich Merkle, un consultor de la industria automotriz con Crowe Horwath.

Las acciones de GM cayeron a cerca de 60 años de baja esta semana por temores a la crisis financiera mundial podría hacer fracasar sus planes de respuesta. Las acciones cerraron el viernes a la negociación en 4,89 dólares EE.UU., pero han negociado en un rango de 52 semanas de 43,20 dólares EE.UU. a EE.UU. $ 65. Las acciones de Ford terminaron la semana a 1,99 dólares EE.UU., cerca de la baja de las últimas 52 semanas.

El viernes, GM y Ford tanto descartó la protección por bancarrota como una opción.