Hyundai Motor Co. lanzó hoy su Genesis Coupe en el mercado coreano en un evento en la Isla de Jeju asistieron miembros de la prensa coreana e internacional. La extensión lógica de la aclamada Génesis sedán deportivo lanzado a principios de este año, el Genesis Coupé plantea cociente emocional de la marca Hyundai a un nuevo nivel con sus capacidades de alto rendimiento y motor delantero con tracción trasera arquitectura. Hyundai Genesis Coupe es una ejemplificación de la evolución del diseño de Hyundai. Sencillo, de líneas modernas y nítidas con proporciones maravilloso y atractivo aspiración "El Genesis Coupé es nuestra pura primera, un coche halo de verdad con todas las características de un coche de alto rendimiento," dijo el Dr. . Hyun-Soon Lee, presidente de la Investigación y la División de Desarrollo Corporativo. "La Copa va a hacer exactamente lo que fue diseñado para hacer: Proporcionar una experiencia de conducción emocionante y atraer a nuevos clientes a los concesionarios Hyundai y continuar la transformación de nuestra marca." Diseñado para ThrillGenesis Coupeoyectos un aspecto único de los deportes de coches con líneas de carácter fuerte, hombros pronunciados y los datos dinámicos. La silueta agresiva, en forma de curva, voladizos cortos y larga distancia entre ejes le dan proportions.Inside clásico coche deportivo y por fuera, el diseño es totalmente provocativa y cargada de emociones. El estilo frontal exterior irradia un carácter deportivo. Su capilla dinámica, voluminosos, parachoques cuidadosamente articulado la superficie y fuertemente faros distintivos se combinan para dar toques de fuertes elementos performance.Two diseño de la firma verdaderamente definen aspecto muy distintivo el Genesis Coupé y escalar su recurso de casación dinámica: la emocional esculpida línea Z y el día único la apertura de la luz del vaso trimestre. La vista trasera con el parachoques en dos tonos y dos cuadrados en forma de puntas de escape de un proyecto interior sólido, look.The vigorosa con su diseño agresivo y futurista, refleja la sofisticación y deportividad en todos sus detalles. Potente y elegante, materiales exclusivos se han aplicado en el interioro crear un ambiente único. clúster de doble calibre para cilindros de tipo, un piso el acelerador montado el pedal y el botón de arranque del motor se encuentran entre el asiento del conductor toques de diseño innovador cubo lleno de tipo proporciona un excelente soporte en todos los puntos críticos. Conveniente para la entrada y salida, los respaldos de los asientos delanteros cuentan con cabina de diseño de memoria de modo que la posición original del respaldo se restaura a la entrada oa la salida de los pasajeros del asiento trasero. Los asientos traseros se pueden hacer a veces rápidamente hacia abajo con la palanca plegable en la cabina o en el botón de plegado en el trunk.With su distancia entre ejes de 2820mm (290 mm más largo que el Tiburon / Coupe), cabina de Genesis Coupé ofrece más espacio libre, espacio para las piernas y los hombros de predecessor.The su distribución de peso 55/45 delantera-trasera dota Genesis Coupé con el equilibrio casi ideal para el manejo excepcional y más ventajas refinados characteristics.The dirección de una configuración de rueda trasera de la unidad son: - La transferencia de peso hacia el eje trasero en una fuerte aceleración que mejora ladirección de tracción más grande radio ya que no hay unidad de articulaciones complejas del eje en las ruedas delanteras de manera que ahora se puede dar vuelta lejos, mejor manejo y frenado gracias a una distribución de peso para que los neumáticos delanteros y traseros y los muelles se colocan debajo de las cargas más aún , lo que permite mayor agarre en las curvas de rendimiento y brakingSuperior El Genesis Coupé es el coupé de rendimiento más emocionante aún de Hyundai y lo más importante, es posible - Se compromete a ser el cupé deportivo más asequible de 300 caballos de fuerza en el planeta en el corazón de la historia son dos motores centrados en el rendimiento: El tope de gama, todos de aluminio 310 caballos de fuerza (la prima de combustible), 306 caballos de fuerza (combustible habitual), DOHC de 3.8 litros V6 Lambda RS. El motor base será la potencia 223 (gasolina premium), 210 caballos de fuerza (combustible habitual) de 2.0 litros con turbocompresor Theta.Based en la exitosa Lambda V-6 por primera vez en 2004, el alto rendimiento edición RS (Racing Sport) de la Lambda las principales características de variosifications que han elevado el poder a un máximo de 303ps @ 6300rpm (306 caballos de fuerza para el mercado de los EE.UU.) y un par máximo de 36.8kg / m @ 4700rpm que permite el Genesis Coupé para catapultar de cero a 100 km / h en sólo 6,3 segundos. El RS Lambda presenta una construcción totalmente de aluminio, doble CVVT (Continuously Variable Valve Timing) en las válvulas de admisión y escape y un consumo de system.Because revisada de la línea deportiva, campana bajo el Genesis Coupé, los ingenieros de RS se vieron obligados a rediseñar el sistemas de admisión y escape de corte de 5 cm de su height.The colector de escape de longitud y sección transversal se optimizó para la disminución de la resistencia que maximiza el rendimiento de alta velocidad y el rendimiento de una nota de escape deportivo gratamente. Al mismo tiempo, el diámetro de la lumbrera de admisión en el ETC (Electronic Throttle Control) módulo fue ampliada para mejorar breathing.Attention motor se pagó también a la rigidez del bloque motor de aluminio por lo que podía soportar mayores tensiones, mientras que un avión de pistón de enfriamiento se ha añadido en cada cilindroo reducir la carga térmica y evitar daño por calor. Un nuevo impulso en el rendimiento se logró mediante la adopción de los perfiles del árbol de levas más agresivos en el sistema de sincronización variable continua de válvulas que regula tanto la admisión y escape. El V-6 está asociado a una caja de seis velocidades ZF automática con una relación de unidad de 3.4 final. Un manual de seis velocidades también está disponible y cuenta con una palanca de cambios de carrera corta (menos de 41mm), optimizar las relaciones de transmisión y sincronizadores de triple cono (1 ª, 2 ª y 3 ª marcha) para la economía shifts.For suave, Hyundai ofrece la línea Theta de 2.0 litros motor de cuatro cilindros con un turbocompresor de excelente rendimiento. La potencia máxima está clasificado 210PS @ 6000rpm (210 caballos de fuerza para el mercado de los EE.UU.) mientras que el par máximo es 30.5kg-m @ 2000rpm (30.8kg-m para el mercado de los EE.UU.), suficiente para propulsar el coche de 0 a 100 km / h en sólo 8,3 seg. Al igual que el V-6, el Theta emplea un sistema CVVT doble más un chorro de aceite de refrigeración del pistón que se coloca debajo de cada cilindro para proporcionar una mejor refrigeración y un mejor combustibles chasis Coupe ha sido optimizado para el manejo dinámico y una sensación más precisa dirección. Doble puntales MacPherson en la parte delantera mejorar la maniobrabilidad al reducir el desplazamiento entre el centro de la rueda y los tirantes y el aumento de la angle.For lanzador asegurar rigidez de la carrocería en las curvas, un bar de la torre del puntal delantero es opcional. Los paseos traseros en una configuración de cinco enlaces con la variación del dedo del pie reducido durante la aceleración, frenado y curvas lo que se obtiene precisa maneuverability.The diferencial de deslizamiento limitado cuenta con un sensor de par para el paseo y mejorar el manejo en cualquier condición de camino. La caja del diferencial trasero se sienta encima de la transferencia de un sistema de montaje de tres puntos (incluyendo un arbusto hidráulico de montaje) para reducir el ruido y vibrationMono amortiguadores tipo tubo de gas se han separado y cámaras de aceite para que la fuerza de amortiguación estables resultando en una mejor conducción y el rendimiento en carretera. El uso de adhesivos accidente duraderos en las zonas críticas se ha incrementado la rigidez torsional dinámica de un 15 por cientoING mejor marcha y manejo, un mayor rendimiento de seguridad y reducción de NVH. El Coupé es uno de los coches más silenciosos en su clase gracias a los refuerzos especiales y diferentes aplicaciones de la espuma de poliuretano, así como materiales de sonido de intercepción que han ayudado a eliminar el ruido y el uso vibration.SafetyThe de acero de alta resistencia mejora la seguridad y el rendimiento global lograr una más rígida, la estructura más ligera cuerpo. Cuando se combina con el sistema de seis airbag, reposacabezas activos, Genesis Coupé se espera obtener un cinco estrellas de seguridad accidente rating.The Genesis Coupé se compromete a dejar tan rápido como va. Premium de alto rendimiento de los frenos de disco Brembo estará disponible como parte de un paquete de rendimiento opcional tema de usar. Por delante el Genesis Coupé de ruedas de 18 pulgadas, los ingenieros de Brembo desarrolló rotores de 1.1-pulgadas x 13.4 pulgadas (340 mm x 28 mm) y pinzas de cuatro olla-fijo (42 mm 42 mm), mientras que la configuración trasera cuenta con 13,0 pulgadas x 0.78- rotores pulgadas (330 mm x 20 mm) se apoderó de cuatro pistonespinzas ixed (32 mm 28 mm). En el nivel más alto del automovilismo internacional, la firma Brembo monobloque de pinzas fijas de freno y rotores de gran tamaño se reconocen como la entrega de lo último en rendimiento de frenado. El fabricante italiano de frenos es reconocido como el líder mundial en sistemas de frenos de alto rendimiento y es un proveedor a la fórmula más conocida del mundo de carreras de los equipos así como los fabricantes italianos y alemanes de coches de lujo y deportivos de seguridad cars.Available también incluye Electrónico de Estabilidad Programa que utiliza los sensores de velocidad en cada rueda y la capacidad de frenado a las ruedas individuales que son la base de frenos antibloqueo. ESP añade una unidad de control que monitorea el ángulo del volante y la rotación de vehículos alrededor de la unidad vertical del vehículo axis.This utiliza la información del manejo y la rotación de detectar que el vehículo está a punto de viajar en una dirección distinta de la indicada por la posición del volante. Luego ESP frena automáticamente el apropiadoanguila para ayudar al conductor a mantener control.Touches de conveniencia incluyen USB / iPod conectores, entradas auxiliares de audio, la unidad de visualización de información de 5,6 pulgadas (para los controles de audio, reloj digital, control de temperatura, en el interior / temperatura exterior) y montados en el volante los mandos a distancia para el sistema de audio. Una infinidad de ocho bocinas del sistema de sonido es optional.Hyundai espera vender 40.000 Genesis Coupé año, 5000 en Corea y 35.000 en los mercados extranjeros. El Genesis Coupé cliente-objetivo es un hombre de mediana edad (64 por ciento) en busca de un rendimiento superior en términos de aceleración y manejo. El juego de la competencia incluye el Eclipse de Mitsubishi, Nissan Altima Coupe y Mustang.Korean precios minoristas comienzan a partir de ₩ 23200000 Corea para la versión base y con todas las opciones, incluyendo el motor V-6 Lamda RS, el Coupe encabeza a cabo en ₩ 33920000 Corea.