General Motors y Chrysler están en conversaciones para fusionarse y crear la mayor compañía mundial de automóviles. Informes en el New York Times y el Wall Street Journal dicen que las conversaciones han estado en curso desde el inicio de octubre de 2008, y fuentes cercanas a la operación es posible ejecutar las posibilidades de éxito en el '50-50 '.

Los tres fabricantes de automóviles EE.UU. han visto diezmadas sus ventas en los últimos meses y han visto obligados a negar que se podría buscar la protección por bancarrota. Chrysler es una empresa privada propiedad del fondo de cobertura Cerberus, pero el precio de las acciones de GM cayeron casi a la mitad la semana pasada a 4,89 dólares, una baja no vista desde hace medio siglo. Las ventas de Chrysler han caído en una cuarta parte de GM y un 18 por ciento en lo que va del año.



fusión de Ford-GM debatido también
GM informó que abrió el debate con Ford sobre una fusión de emergencia en julio de 2008, pero el mes pasado Ford se retiró, creyendo que podría revitalizar sus operaciones en EE.UU. solamente, utilizando los vehículos nuevos a partir de sus filiales europeas y japonesas.

Los analistas han cuestionado los beneficios de una fusión GM-Chrysler traería. Aunque el desarrollo administrativo, y los costes de fabricación podría ser cortado, el ahorro no sería inmediata. Tanto los fabricantes de automóviles requieren con urgencia más pequeños, más eficientes y mejores coches de calidad para recuperar los compradores en la actualidad los desertores que se seca el crédito barato y los precios del combustible se mantienen altos.


Chrysler y GM: la conexión francesa
Chrysler y GM han estado en conversaciones sobre una alianza con Renault-Nissan, que tiene los coches de ambos requieren para satisfacer la demanda de EE.UU. en rápida evolución. Pero hablando de coche en el Salón del Automóvil de París 2008, Renault-Nissan, Carlos Ghosn, jefe específicamente descartó cualquier alianza más hasta que se estabilice la situación financiera mundial.

Informes en los medios estadounidenses sugieren que el impulso de la oferta puede proceder del Gobierno Federal, que podría ofrecer crédito barato a GM si se toma en Chrysler. La quiebra de cualquiera pondría en peligro cientos de miles de puestos de trabajo. Ambos tienen gran pensiones y pasivos de salud que han accedido a entregar al sindicato confía en administrar a partir de 2010, pero la quiebra antes de esa fecha podría obligar al gobierno de EE.UU. para pagar la factura.

Cerberus, la firma de capital privado que posee el 80,1 por ciento de Chrysler, también posee el 51 por ciento de GMAC, brazo financiero de GM. El acuerdo es probable que incluya la adquisición de Chrysler, GM a cambio de la entrega de su participación restante en GMAC.

GM a la fusión de Chrysler: la respuesta oficial
Portavoces de ambas compañías no confirmó ni negó los informes. «Sin hacer referencia a este rumor específico, como hemos dicho a menudo, los funcionarios de GM rutinariamente discutir temas de interés mutuo con otros fabricantes de automóviles", dijo un portavoz de GM.

"La empresa está buscando a un número de posibles alianzas mundiales, ya que explora las oportunidades de crecimiento en todo el mundo», añadió un portavoz de Chrysler.