¿De qué otra para leer débil intento de GM para derribar los informes de la alianza conversaciones con Chrysler y Ford? O la implicación de que cada vez más terribles circunstancias podría obligar a buscar un "rescate" de los federales? O llame a Barack Obama para acelerar préstamos a bajo costo para los fabricantes de automóviles de Detroit? O el hecho de que GM está pidiendo a dos fondos de pensiones de Detroit para comprar su renacimiento sede del Centro y de arrendamiento de vuelta - todo lo que el General puede bolsillo entre $ 250 millones y $ 500 millones? Todas las opciones son las opciones. Usted sabe las cosas en serio, que el efectivo de GM grabar se está acelerando y sus opciones son limitadas, cuando sube el candidato presidencial del ante plan de rescate el lunes y semanas CFO última GM personalmente hace un lanzamiento de inversión a los representantes de pensiones para los policías de Detroit, bomberos y empleados de la ciudad. Otra realidad: el dueño de Chrysler, Cerberus Capital Management LP, quiere llegar a un acuerdo - con nadie - que lo libre del agujero negro que es un fabricante de automóviles con sede en Detroit. Para que no haya ninguna duda, eltienda de capital privado con gusto el sacrificio de Chrysler, sus empleados y jubilados de hacha corporativa de GM si se puede salir de una industria que no entienden completamente. Uso de "fusión", la palabra para describir una combinación de GM y Chrysler es la deshonestidad verbal de la peor especie. franjas enteras de la ingeniería de Chrysler, la fabricación y desarrollo de productos se desplomó en GM, personal redundante apoyo sería recortado, más plantas serán cerradas y recortar más puestos de trabajo, las comunidades de Chrysler sería devastada. Y GM eliminar a un competidor en especie de "bomba de neutrones" de acuerdo que elimina puestos de trabajo y la gente en ellos, sino que deja un valor activos duros y, presumiblemente, dinero en efectivo corporativa de Chrysler tesoro intacto. ¿Cuál es el punto. Chrysler no sería la fusión con GM tanto como ser sometido a su propia ejecución. A cambio, Cerberus asumirá el control total del brazo financiero de GM, GMAC, una empresa de los ingenieros financieros a Cerberus a entender mejor y asumir volverá algún díay la rentabilidad. La gran mentira de todo esto es falso como Cerberus ha sido desde el primer momento: el compromiso de Chrysler, Cerberus, reiteró en varias ocasiones por su mano de obra contratada y fundador, Stephen Feinberg, al parecer sólo dura el tiempo que dicen que lo hace - es decir, a largo suficiente para que Cerberus para reducir sus pérdidas y CEO Bob Nardelli y sus chicos arriba en Auburn Hills a cosechar sus pagos el cambio en el control. GM necesita más marcas, más plantas y más distribuidores como si necesita otra crisis crediticia. ¿El volumen incremental de, por ejemplo, la fusión de camionetas Dodge Ram con Chevy Silverado o la combinación de la plataforma minivan Chrysler con cruces de GM - un compromiso de varios años - entregar los ingresos vale la pena esperar? Y se viene demasiado tarde? directores de GM no están dispuestos a aceptar un acuerdo con Chrysler con Cerberus porque se dan cuenta el remedio para los males que aquejan GM no vendrá por la ingestión de un competidor. Va a venir de ganar tiempo suficiente como para sobrevivir a la inminente sacudida porque - y me gustaría podery otra cosa - una de las tres grandes de Detroit no puede. columna de Daniel Howes 'funciona los martes, jueves y viernes. Él puede ser alcanzado en (313) 222-2106 o [email protected].