Porsche elige China para su entrada en sedanes

Porsche dio a conocer su entrada en el mercado sedán de lujo aquí en la noche del domingo, la víspera de la Feria del Automóvil de Shanghai. Fue la última confirmación de la importancia del mercado chino de autos y la primera vez que Porsche ha entrado en un nuevo segmento de mercado en un salón del automóvil de fuera de Europa o América del Norte.
 
Las ventas de automóviles crecieron un 10 por ciento el mes pasado en China a un récord y superó a las ventas en los Estados Unidos por tercer mes consecutivo en que el mundo ¡¯ s más grande mercado de un solo país. Eso ha llevado a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a prestar especial atención al mercado chino, con una gama de modelos que se han introducido aquí.
 
Subcompactos y muy pequeños y minivans simples son el segmento de más rápido crecimiento del mercado chino. Sin embargo, China también ha surgido como el mundo ¡¯ s segundo mercado más grande después de Estados Unidos por un creciente número de marcas de automóviles de lujo, y convertirse en el foco de la comercialización energética de los fabricantes de lujo.
 
La desaceleración económica mundial, que recorta el crecimiento de China a un todavía respetable 6,1 por ciento en el primer trimestre, ha afectado las ventas de automóviles de lujo, aunque menos que en muchos otros mercados. las ventas de coches de lujo cayeron un 8 por ciento en los primeros dos meses de este año en comparación con el período de hace un año, de acuerdo con la firma de investigación JD Power and Associates.
 
"Este año habrá algún impacto, pero cuando la economía se recupere, este segmento también crecerá", dijo Yale Zhang, un meteorólogo del mercado chino en la oficina de Shanghai de CSM Worldwide, una firma global de consultoría de automoción.
 
Ninguno de los modelos que se dará a conocer durante el Salón del Automóvil de Shanghai, que comienza el lunes, ha atraído a más de discusión en la industria automovilística de Porsche ¯ ¡s de entrada, el Panamera. Es Porsche ¯ ¡s sedán de primera después de más de seis décadas de fabricación de cupés deportivos y, desde 2002, el vehículo deportivo utilitario Cayenne basado en el coche.
 
Klaus Berning, Porsche ¯ ¡s vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing, reconoció que el momento para entrar en un nuevo segmento de mercado era difícil, pero dijo que la compañía había recibido suficientes pedidos que esperaba cumplir su objetivo de vender 20.000 al año. ¡° El orden actual, que ya nos hacen muy cómodo y muy optimista, ¡±, dijo.
 
Ejecutivos de la compañía dijo que el coche se comienzan a partir de 89.800 dólares en los Estados Unidos y más, a veces mucho más, en países con impuestos más altos. La versión turbo con un motor V-8 costará 2,5 millones yuanes, o 366.000 dólares, en China, que tiene impuestos rígida e impuestos de importación sobre los vehículos pesados con motores grandes de la familia.
 
ejecutivos de Porsche dijo que espera que el coche para tener una mejor eficiencia de combustible que la mayoría de los sedanes de lujo, describiendo esto como necesario para la "aceptación social" en un momento de preocupaciones internacionales sobre el calentamiento global. No proporcionar estadísticas del kilometraje del gas para el Panamera, sin embargo.
 
Un Panamera gris oscuro se enrolla en una fase domingo por la noche en el piso 94 de los 1.614 metros de Shanghai World Financial Center, el edificio más alto de China continental, después de haber sido acuñado casi verticalmente en un ascensor apenas lo suficientemente anchas para la tarea. Con largos, de líneas suaves, el Panamera ¡parecía un Porsche ª posiblemente más que el Cayenne mucho más alto.
 
Los lados redondeados de los ¨ ¡s Panamera parte delantera son considerablemente más altos que el capó, y la longitud de la parte delantera en comparación con el habitáculo conserva la imagen del poder proyectado por la serie 911 y el Boxster menos costoso. Con una larga ventana posterior baja, el Panamera evita mirar como una versión menor de montar del Cayenne, que ha sido muy despreciado por los amantes del deporte automóvil.
 
Para atraer a los entusiastas del coche del funcionamiento, el Panamera viene con un alerón trasero que se despliega de forma automática desde la parte trasera del coche a altas velocidades, utilizando el flujo de aire sobre el vehículo para ayudar a mantener las ruedas traseras firmemente apoyada en el suelo para un mejor control.
 
En los países asiáticos como China, con altos niveles de desigualdad de ingresos, adinerados coche con frecuencia tienen choferes. Aunque los puristas de Porsche tienden a creer que la experiencia de conducción es todo el punto de comprar una oferta de Porsche, un espacioso asiento trasero podría hacer que el Panamera competitivo como un coche con chofer.
 
En una indicación de hasta qué punto el Panamera de Porsche es ¯ ¡s ofertas de telefonía tradicional, la compañía estima que el 90 por ciento de los coches ¡¯ s compradores será nuevo para Porsche.
De: NYT

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