Impedido gigantes se enfrentan los fabricantes de automóviles EE.UU. China en Shanghai

Preocupado gigantes de automóviles EE.UU. se enfrentará a los recién llegados de China en Shanghai esta semana, ya que tratan de sacar adelante en lo que ha convertido de repente en el número uno del mundo del mercado de coches.
 
A pesar del apoyo del gobierno que buscan la vida en casa, Ford Motor Company y General Motors Corp había banner meses en China, que ha superado a los Estados Unidos de ser el mayor mercado mundial de automóviles durante tres meses en funcionamiento.
 
Pero los fabricantes chinos, como Geely y Chery también tuvo fuerte y meses, la sangre de detección en el agua, que ven una oportunidad de salir como nombres global.
 
"La desaceleración económica ofrece oportunidades reales para los fabricantes de automóviles chinos doméstica", dijo Klaus Paur, director del automóvil para la firma de investigación TNS China, por delante del inicio del lunes de la Feria del Automóvil de Shanghai internacional.
 
Los incentivos gubernamentales, como las desgravaciones fiscales sobre los automóviles de motor más pequeño, ayudó a impulsar las ventas de automóviles de China a un récord mensual de 1,08 millones de unidades en marzo.
 
Las ventas de vehículos en el primer trimestre subieron casi un seis por ciento respecto al año anterior a 2,64 millones de unidades, según cifras oficiales.
 
A pesar de las fuertes ventas de primer trimestre, un 45 por ciento de los posibles compradores de automóviles en China aplazado la compra debido a las preocupaciones sobre la economía, y una cuarta parte han reducido su presupuesto, según una encuesta de TNS de más de 1.000 consumidores del continente.
 
Estos factores favorecen los fabricantes de automóviles chinos, que muchas veces ganan más baratos los vehículos que sus competidores extranjeros, de acuerdo con Paur.
 
"Pueden beneficiarse de la conducta de los consumidores cautos y posicionarse como una alternativa atractiva para las marcas extranjeras", dijo.
 
Sin embargo, GM dijo que estableció un récord de ventas mensuales en China el mes pasado y ha anunciado planes para duplicar sus ventas anuales de aquí a dos millones de unidades en cinco años.
 
"Estamos muy bien situados para hacer un gran crecimiento en este momento sin tener que gastar mucho dinero", dijo Kevin Wale, presidente de GM China Grupo de The Wall Street Journal la semana pasada.
 
Ford también está impulsando agresivamente en China, para promocionar los vehículos como sus cuatro puertas Fiesta, que más se benefician de descuentos de motores pequeños de Pekín.
 
Mientras tanto, sus competidores chinos están tratando de poner un pie en el territorio de los gigantes de EE.UU. tradicionales.
 
Independiente de los fabricantes de automóviles chinos Geely Automóvil y el Automóvil Chery tanto plan de exhibiciones masivas en torno a los sedanes de lujo primero de estilo americano.
 
Geely presentará su gama alta "Emgrand", mientras que Chery se tratan de vender sus lujo "Riich G6", que inicialmente se AIMD en el mercado chino, sino que los creadores de esperanza al final para vender en los Estados Unidos y otros países desarrollados.
 
"Hemos dirigido la escena internacional desde el principio", dijo Chery en un comunicado emitido el viernes.
 
Los fabricantes chinos de coches se establecen también para mostrar los coches eléctricos e híbridos en su intento de vencer a sus rivales EE.UU. en el frente del medio ambiente en el hogar y en el extranjero.
 
Sin embargo, a pesar de bravatas fabricantes chinos ", una marca global aún no ha surgido de la industria de automóviles del país fragmentado, con más de 100 fabricantes, muchos apoyada por los gobiernos regionales.
 
El gobierno central ha pedido en repetidas ocasiones para la consolidación, pero los expertos de reestructuración Alix Partners resumir los progresos realizados hasta ahora como "hablado mucho y muy poco de acción".
 
fabricantes de componentes de automoción, que a diferencia de manufacuters automóvil a menudo no tienen el apoyo del gobierno, parecen poco sólidas, con más de 40 por ciento diciendo que temen graves problemas de liquidez y algunos pueden colapsar, un estudio de Alix Partners, dijo.
 
A falta de proveedores tendrá un efecto en cadena sobre los fabricantes de automóviles, Alix Partners China el director general de Ivo Naumann, dijo.
 
"Si el proceso de producción se detiene por un día porque uno de sus proveedores no puede entregar o cerró su negocio va a tener problemas importantes porque están incurriendo en costos que son enormes", dijo.
 
Predijo la consolidación de la industria comenzaría con los proveedores en los próximos 12 a 24 meses.
De: AFP

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