Mientras que el motor suena en el lado pequeño, que produce 168 caballos de fuerza y 167 lb / ft de torque. Eso es más que suficiente potencia para empujar todo el sedán de 3,100 libras, incluso cuando estaba probando con tres adultos estadounidenses de tamaño en el remolque. En la carretera, el Lancer GTS acelera con facilidad a la velocidad de crucero. En la ciudad se corte en las esquinas como un pura sangre. Es francamente divertido de conducir y cada vez que me dirigí a mi camino de entrada con la llave a distancia, me sonreía más y más. El encaje manual de cinco velocidades a través de los engranajes con moderada lanza y la dirección está bien equilibrado y sensible, con excelente respuesta en las curvas. Hay mucho que quieras con esta pequeña máquina. En primer lugar, su exterior es muy fuerte. Mitsubishi ha tratado de crear un flujo determinado, con sus modelos Lancer - para que puedan compartir muchos de su aspecto distintivo. El fin de la nariz de tiburón frente, la ingesta de grandes debajo del parachoques y la parrilla estrecha crear ese aspecto rápido. Además, Mitsubishi ha hecho untrabajo de t en la creación de un aire de familia más fuerte en todos los modelos Lancer, desde la base Lancer todo el camino a través de la evolución de gama alta. Ahora tienen mucho más en común que sólo el fabricante. Las líneas son limpias y rápidas. El parabrisas es empinada, y los rockeros dicen que este coche se boogie. Mejor aún, parece no engañar a nadie, sino que va a ir rápido. También lo hace de manera eficiente, llegando a 28 millas por galón en la carretera y 21 mpg en la ciudad. No obstante, sigue siendo un corredor económico, con un precio inicial de menos de $ 18,000 y un modelo muy bien cargados apenas superando los $ 20.000. Cuando me subí al volante del SMT, mi primera impresión fue: "Oye, esto no es tan malo." Hay mucho espacio y el diseño es abierto y sencillo. La entrada sin llave y presione el botón de inicio añadir un toque de clase que la mayoría de los pactos no tienen. La fibra de carbono está perfectamente establecido en todo el tablero y el asiento es cómodo. Tras un examen más detallado, sin embargo, pensé que el interior podría haber utilizado materiales de mejor calidad y unaactualizaciones pocos han hecho una gran diferencia en su impresión duradera. Las rejillas de ventilación tablero faltaba el asiento y los tres botones en la consola central sentía barato al tacto. Las piezas fueron cortadas en el tablero en vez de colocar allí. Hay un sentido de que el interior del coche no se celebrará hasta el largo plazo. Me gustó la pieza de fibra de carbono que se extendía a través de la curva del tablero y la pantalla digital entre el velocímetro y el tacómetro. La segunda fila ofrece espacio más que suficiente para los adultos (36,1 pulgadas de espacio para las piernas) y la parte delantera cuenta con seis pulgadas más de espacio. Con el fin de conectar una música elaborar en el estéreo, se necesita un cable especial al distribuidor. Un conector auxiliar regular hubiera sido más apropiado. Sin embargo, este coche tiene mucho atractivo para alguien que busca un pacto que no encaja en el molde típico. Y ahí es donde la diversión de este coche realmente proviene. Se destaca y se desempeña bien en cualquier condición. Unidad de forma rápida. Unidad de las cosas con calma. Sigue siendo divertido.