Coches siempre han sido una de mis pasiones. Mis gustos siempre han apoyado a la más rápida, a veces incluso los coches exóticos cuando yo recitar una lista de coches que ojalá propiedad o conducía.

Recientemente he estado buscando en el Lamborghini Countach, un pedazo malvados de la ingeniería de la "independiente" días de Lamborghini. Coches como éste viene con un precio por encima y más allá del precio de etiqueta, sino que fue el costo de mantener estos vehículos en marcha, ya que no eran muy fiables. Me encanta leer la "venta" de los listados de estos coches que incluyen frases como: "... embrague nuevo ..." o "... servicio completo que incluye todos los cinturones ..." y el coche tiene menos de 5000 millas.

Las cosas han cambiado desde que se hizo cargo de Audi en Lamborghini, hemos visto avances en la calidad y la fiabilidad de convertir una experiencia de conducción una vez cuestionable en una que se puede tomar con confianza, sabiendo que el coche se llega a donde va y de regreso sin incidentes.

O tienen ...

Mientras me preparaba para salir de la casa para una reunión hace unas semanas, fui recibido con un sonido horrible cuando traté de iniciar mi 2008 BMW M3.

Un ruido que suena enfermizo me saludó. Me volvió a intentar arrancar el coche, y el mismo sonido acompañado de un torbellino de ruidos eléctricos. Si la tercera es la vencida, para mí al menos permitió que el coche a la vuelta, pero estaba fumando. La visualización en la pantalla del iDrive que aparecen "mal funcionamiento del motor", mientras que un signo de exclamación rojo brilló en el cuadro de instrumentos. No ha sido necesario para detener el coche, ya que se estancó por sí mismo, y el fuerte olor de un escape de combustible rica inundó el garaje.

Me llamó inmediatamente al distribuidor que me aconsejaron no conducir el coche, pero lo han remolcado. Pidieron que yo llamo la asistencia en carretera BMW para arreglar la grúa, y afirmó que habría un vehículo préstamo para mí al llegar al distribuidor.

Para hacer el cuento largo, el M3 pasó más de una semana en el concesionario que se esperaba y, finalmente, instalar un sensor ociosa que había ido mal. El asesor de servicio fue realmente preocupado acerca de esta situación que casi a diario para ponerme al día sobre los avances. El obstáculo más grande que tenían era la parte que no estaba en stock en los EE.UU., en lugar de tener que esperar a que provienen de Alemania.

Después de una semana, cogí el coche y en pocos minutos de salir del concesionario, a la luz del motor del cheque se encendieron y se quedó en que resulta en un segundo viaje a la concesionaria para hacer que borrar los códigos y traer a mi espalda M3 a 100%.

Me impresionó la forma en que el concesionario maneja esta situación. asistencia en carretera BMW era grande y el envío de un camión de remolque a mi casa a los 30 minutos de la llamada telefónica inicial. Aparte de las molestias de no tener mi coche, la experiencia fue muy bien.

¿Qué me hizo pensar ...

Noticias del Nissan GT-R y diversas cuestiones de los servicios relacionados se han destacado en AutoSpies.com en las últimas semanas. A principios de este año hubo varias historias acerca de la transmisión DCT en el 2008 BMW M3.

Lo mismo que hizo el Lamborghini Countach poco fiable como un conductor diario es lo que celebramos con nuestros coches nuevos.

Tecnología, junto con la fiabilidad.

Pero sin duda que la tecnología puede trabajar en contra de nosotros. Cuando compré la M3 en marzo, el vendedor de hecho una gran cosa sobre el período de rodaje. Amonestó a funcionar el motor por encima de 5.500 rpm para los primeros 1,000 millas afirmando que había visto tanto M3 y M5/M6 con motores que habían sido dañados o destruidos durante el período inicial, y que BMW no los sustituya por la garantía si la ruptura en que no se había completado. La computadora del motor (también conocido como el cuadro negro) sería el testigo de la conducta real de conducción, por lo que no habría negación caso de que algo catastrófico ocurre.

Pero BMW no es el único partido en juego, Nissan es la venta de automóviles a sabiendas de que el equipo permite a destruirse a sí misma a través de los sistemas de control de lanzamiento. En otras palabras, usted puede tener uno de los coches más rápidos en la tierra, sino para ser capaz de demostrarlo, tendrá que colocar el coche en la "autodestrucción" de modo.

Y los propietarios no están contentos. Nissan está utilizando el "recuadro negro" de la GT-R para evaluar los hábitos de conducción de los propietarios para determinar la elegibilidad de los reclamos.

Como una mala película de los años 80, donde el villano siempre ha tenido un botón de autodestrucción, el GT-R está diseñado para ser rápido, pero ¿a qué costo. Los propietarios están pidiendo al tenedor sobre grandes sumas de dinero para mantener sus vehículos de gama alta en el camino.

Todos los derechos de presumir, sólo asegúrese de leer la letra pequeña en el manual del propietario del GT-R.

No sé ustedes, pero historias como éstas sin duda me hace pensar dos veces sobre la compra de coches que a sabiendas, le permitirá destruir al intentar extraer el rendimiento de los fabricantes como para presumir.

Claro, Nissan se ha ofrecido amablemente Porsche clases de conducir en el circuito de Nurburgring, pero ¿por cuánto muchas vueltas antes de que el GT-R necesita una nueva transmisión o de otros componentes importantes.

Así que al final, de lo mejor que se trató durante el tiempo de inactividad con mi M3, sé que es un hecho que no sería feliz de tener que escribir un cheque para cubrir una nueva transmisión, el motor o los componentes principales.

Dime que estoy equivocado, pero creo que si se va a comprar un coche como el GT-R, yo esperaría que dure por un tiempo muy largo, incluso si cada arranque se realiza mediante el sistema de control de lanzamiento para extraer el máximo rendimiento. No se oye dueños del Porsche se ocupan de cuestiones como ésta.

Así que nos dicen, no se espera que su super coche a durar más de una lanza de rendimiento máximo de unos pocos?