Woodcliff Lake, NJ - 18 de octubre de 2008 ... El Grupo BMW será el primer fabricante mundial de automóviles premium de desplegar una flota de unos 500 vehículos eléctricos para uso privado en el tráfico diario. El MINI E será alimentado por una de 150 kW (204 CV), motor eléctrico alimentado por un alto rendimiento de la batería recargable de litio-ion, transfiriendo su potencia a las ruedas delanteras a través de una sola etapa caja de engranajes helicoidal casi sin hacer ruido y totalmente libre de las emisiones. Especialmente diseñado para el uso del automóvil, la tecnología de la batería tendrá una autonomía de más de 240 kilómetros, o 150 millas. El MINI E inicialmente estará disponible para seleccionar los clientes privados y corporativos, como parte de un proyecto piloto en los estados de California, EE.UU., Nueva York y Nueva Jersey. La posibilidad de ofrecer el MINI E también en Europa se está estudiando actualmente. El MINI E dará su estreno mundial en el Los Angeles Auto Show el 19 de noviembre y 20 de 2008. El tren de propulsión eléctrica E MINIduce un par máximo de 220 Nm, ofreciendo aceleración sin fisuras a 100 km / h (62 mph) en 8,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 152 km / h (95 mph). Con un sistema de suspensión ajustada para que coincida con su distribución de peso, los deportes MINI E agilidad sello distintivo de la marca y el manejo excepcional. Al introducir el MINI E, BMW Group ha subrayado la determinación con la que trabaja para reducir el consumo energético y las emisiones del tráfico rodado. El Grupo BMW está aprovechando su experiencia tecnológica única en el ámbito de los sistemas de impulsión para desarrollar un concepto de vehículo que permite a cero las emisiones sin renunciar al placer de conducir. Poner unos 500 coches en la carretera en condiciones reales de tráfico diario será posible obtener amplia aplicación práctica en la experiencia. La evaluación de estos resultados se generan valiosos conocimientos, que se tendrán en cuenta en la ingeniería de los vehículos producidos en serie. El Grupo BMW se propone iniciar la producción en serie de vehículos eléctricosen el mediano plazo como parte de su principal estrategia. El desarrollo de conceptos innovadores para la movilidad en las aglomeraciones urbanas de grandes ciudades en el ámbito de "project i" tiene un sentido similar, ya que su objetivo también incluye hacer uso de una cadena de tracción totalmente eléctrica. La unidad de almacenamiento de energía: tecnología de vanguardia de iones de litio diseñada específicamente para su uso en el MINI. Sobre la base de la actual MINI, el coche estará disponible inicialmente como un biplaza. El espacio ocupado por los pasajeros del asiento trasero en el modelo de la serie se ha reservado para la batería de litio-ion. Cuando está en uso en el cero emisiones de MINI, la unidad de la batería combina alto rendimiento con amplia capacidad de almacenamiento y una pequeña huella con relaciones de poder que no tienen rival en este campo de aplicación hasta el momento. La unidad de almacenamiento de iones de litio con una capacidad máxima de 35 kilovatios hora (kWh) y transmitir la energía al motor eléctrico de corriente continua como en un nominal de 380 voltios. La batería recargable está formado por 5.088 célulasen 48 módulos. Estos módulos están empaquetados en tres elementos de la batería que se compacta dispuestos en el interior del MINI E. componentes básicos de la unidad de almacenamiento de energía se basan en el principio tecnológico que se ha demostrado en la práctica en las fuentes de alimentación para teléfonos móviles y ordenadores portátiles. El MINI E de la batería de litio-ion puede ser conectado a todas las tomas de corriente estándar. Su tiempo de carga depende en gran medida el voltaje y el amperaje de la electricidad fluye a través de la red. En los EE.UU., los usuarios pueden recargar una batería que ha sido vaciado completamente en un plazo muy corto de tiempo usando una caja de pared que serán entregados en cada MINI E. La caja de montaje se instalará en el garaje del cliente, permiten una mayor amperaje, y por lo tanto prever tiempos de carga muy cortos. Cajas de empotrar completamente recargar las pilas después de una hora sólo dos años y medio. Impulsado por la electricidad: de forma fiable, asequible y libre de emisiones. Una recarga completa dibuja un máximo de 28 kilovatios-hora deiCity de la red. Basado en la amplitud del coche, un kilovatio-hora se traduce en 5,4 millas. Además del beneficio de la conducción sin emisiones, el MINI E por lo tanto ofrece importantes ventajas económicas en un vehículo propulsado por un motor convencional de combustión interna, así. La batería de servicio pesado entrega su poder a un motor eléctrico, lo que lo convierte en emocionante agilidad. Montado transversalmente en el capó del MINI E, el tren de la impulsión desata su empuje total de una parada muerta. Esto proporciona la capacidad del vehículo de lanzamiento fascinante. La intensa experiencia de conducción MINI E es aumentada por su potencial desaceleración dinámica, que está directamente unido al pedal del acelerador. Tan pronto como el conductor suelta el pedal del acelerador, el motor eléctrico actúa como generador. Esto da lugar a la fuerza de frenado, y el poder se recuperó de la energía cinética se alimenta a la batería. Esta interacción se asegura de unidades muy confortables - especialmente en medio demeó con una variación constante, pero marginales. En el tráfico urbano, un 75 por ciento de todos los desaceleración se puede hacer sin los frenos. Haciendo uso importante de esta función de recuperación de energía aumenta la autonomía del vehículo hasta en un 20 por ciento. Firma MINI agilidad en un nuevo disfraz. Con un peso de 1.465 kilogramos (3.230 libras), el MINI E tiene una distribución de peso. modificaciones menores hechas a la suspensión de garantizar un manejo seguro en todo momento. El Control Dinámico de Estabilidad (DSC) se ha adaptado a las cargas de este modelo de rueda específica. El sistema del MINI E de freno viene con una bomba de baja presión desarrollado recientemente eléctrica. Su Dirección asistida eléctrica (EPS) es la misma que la utilizada en el MINI de producción masiva. Tanto la asistencia de frenos y de dirección reaccionar a las condiciones de conducción y por tanto son muy eficientes. Incluso eléctrico del compresor del aire acondicionado sólo funciona si se desea o es necesario. Diseño: sin lugar a dudas MINI, sin duda, nuevas. A primera vista, el MINI Ees obviamente una iteración de la marca. Sin embargo, su diseño, que es el modelo para el cero-emisiones de dos plazas, se ha complementado con una serie de pistas visuales que señalan a su concepto de unidad revolucionaria. Todas las unidades producidas para el proyecto piloto tendrá la pintura misma y un número de serie en los guardabarros delanteros. una combinación exclusiva El MINI E de deportes carrocerías de plata metálico oscuro, pero en todos los paneles del techo, que está revestido de plata pura. Lo que distingue a la cero-emisiones de MINI es un logotipo especialmente diseñado en el intercambio de amarillo, que representa a un enchufe estilizado en forma de una "E" con el trasfondo de plata. Se ha aplicado a la azotea, en dimensiones más pequeñas en la parte delantera y la espalda, a la tapa puerto del cargador, el salpicadero, y - en combinación con el logo de MINI - a la jamba de la puerta, en forma ligeramente modificada. El color de los bordes del techo, carcasas de los retrovisores, señales interior de estilo y las costuras del asiento coincidirá con el logo detono ellow así. Por otra parte, el indicador central y el indicador de nivel de la batería detrás del volante del MINI E, que sustituye al cuentarrevoluciones del MINI, cuentan con letras amarillas sobre un fondo gris oscuro. El nivel de la batería se muestra en cifras porcentuales. El medidor central incluye una pantalla LED que indica el consumo de energía en la recuperación y el poder rojo en verde. MINI E clientes serán parte de una misión pionera. A 500 unidades, de producción limitada de MINI de la serie E se fabricará hasta finales de 2008. Así, el proyecto alcanzará un orden de magnitud que supera claramente el tamaño de la serie de pruebas en la actualidad comparables. Poner el MINI E en el camino a diario será un hecho pionero a la que tanto los pilotos e ingenieros de la primera con cero emisiones MINI contribuirá en equipo. MINI E clientes se unirá fuerzas con los expertos de BMW Group para colaborar en la evaluación científica del proyecto. MINI E acuerdo ingenieros de alta importancia para mantenerse en contacto con laríos de forma regular, ya que esto les ayudará a analizar el comportamiento del conductor, además de características del vehículo a fin de obtener la imagen más precisa y realista de las exigencias en un vehículo con una unidad puramente eléctricos en las áreas de uso seleccionado. estación de carga especial y servicio completo para cada MINI E. Los coches se cambian de manos sobre la base de un contrato de arrendamiento por un año con opción a prórroga. cuotas mensuales de arrendamiento cubrirá cualquier servicio técnico necesario incluyendo todo el mantenimiento necesario y la sustitución de piezas de desgaste. Al final del contrato de arrendamiento, todos los automóviles que pertenecen al proyecto será devuelto a la flota de ingeniería de BMW Group, donde serán sometidos a pruebas comparativas. El MINI E de la batería de litio-ion puede ser cargado con una caja de empotrar prestados a los clientes de MINI. Sólo garajes con llave, o construcciones similares se califican como homebases y estaciones de energía para el mantenimiento MINI E. por especialistas cualificados. El accionamiento eléctrico detecnología e requiere que los trabajos de mantenimiento se realiza por personal calificado, utilizando herramientas especiales que no están incluidos en cajas de herramientas socios MINI de servicios estándar. En vista de ello, una base de servicio se establecerá en ambas costas, integrada por ingenieros de servicio que están especialmente entrenados para realizar tareas de mantenimiento y reparación de los componentes eléctricos del MINI E.. En caso de mal funcionamiento del disco, estos expertos brindará apoyo profesional al distribuidor local del cliente MINI o la base de servicios de taller especialmente equipado. Las inspecciones técnicas se llevará a cabo después de 3.000 millas (algo menos de 5.000 kilómetros) y por lo menos después de seis meses. La producción en Oxford y Múnich. El MINI E ya ha pasado por las fases principales de desarrollo de productos para los vehículos producidos en serie y pasó las pruebas de choque numerosos en el camino. Aspectos investigados, además de protección de los pasajeros fueron el impacto de las fuerzas de choque de la batería de iones de litio y la búsqueda de un no-peligrososn para que en el coche. La unidad de MINI E de almacenamiento de energía salió completamente indemne de todas las pruebas de choque estipulado por las normas de EE.UU., que son especialmente altas. La producción de los cerca de 500 vehículos tendrá lugar en Oxford de la empresa y los sitios de Munich y está prevista para antes de finales de 2008. planta de MINI en el Reino Unido se encargará de fabricar el vehículo entero, con excepción de los componentes de la unidad y la batería de litio-ion, con modelos de la serie de la marca de rodar sus cadenas de montaje al mismo tiempo. Las unidades serán transferidas a un complejo de fabricación especialmente equipados situados en las instalaciones de la planta de BMW en el que se el motor eléctrico, las unidades de la batería, el rendimiento y la transmisión electrónica integrada. MINI en el USMINI es una marca independiente del Grupo BMW. En los Estados Unidos, MINI EE.UU. opera como una unidad de negocio de BMW of North America, LLC, que ha estado presente en los Estados Unidos desde 1975. Rolls-Roycer Cars, LLC empezó distribuyendo vehículos en 2003. El BMW Group en los Estados Unidos ha crecido para incluír mercadeo, ventas, y las organizaciones de servicios financieros de la marca BMW de vehículos de motor, incluyendo motocicletas, la marca MINI, y la marca Rolls-Royce Motor Cars de; DesignworksUSA, una firma de diseño industrial en California, una oficina de tecnología en Silicon Valley y diversas operaciones en todo el país. BMW Manufacturing Co., LLC en Carolina del Sur es parte de la red global de fabricación del Grupo BMW y es la planta de fabricación exclusiva para todos los modelos Z4, X5 Vehículos de Actividades Deportivas y X6 actividad deportiva Coupe. La organización de ventas de BMW Group es representada en los EE.UU. a través de redes de 338 centros de autos de pasajeros, 335 centros deportivos BMW Actividad de vehículos, 142 concesionarios de motocicletas BMW, 82 concesionarios de coches de pasajeros MINI, y 30 concesionarios de Rolls-Royce Motor Car. BMW (EE.UU.) Holding Corp., la sede de la ventas de BMW Group para Norte, Centro y Surrica, está localizado en Woodcliff Lake, Nueva Jersey.