Por Nick Carey DETROIT (Reuters) - Las negociaciones de fusión entre los fabricantes de automóviles Chrysler LLC y General Motors Corp hojas políticos Michigan pegado con sentimientos contradictorios: esperanza de una entidad combinada prosperaría, pero temerosos que significaría pérdida de empleos y los ingresos fiscales, además de un enorme dolor de cabeza de bienes raíces. "Si eso significa la supervivencia de Chrysler, entonces yo sería todo para una fusión con GM", dijo L. Brooks Patterson, director ejecutivo del condado de Oakland, el hogar de la sede de Chrysler. "Si Chrysler fuera a pasar por debajo sería catastrófico." "Desafortunadamente, algunos de los pasos que habría que tomar para garantizar así puede implicar la pérdida de muchos empleos", agregó Patterson, un republicano. "Esto podría exacerbar una gran cantidad de problemas que estamos luchando con aquí en Michigan. fuerza de trabajo de automoción de Michigan, una vez poderosa del mundo, ha sido diezmada en los años tres grandes de Detroit - GM, Ford Motor Co y Chrysler, propiedad del grupo de capitales privados Cerberus Capital Management - han reducido sus costos en unng batalla para ser consistentemente rentable. En los últimos ocho años el estado ha perdido 300.000 puestos de trabajo de fabricación, muchos de los de la industria automotriz. En agosto, la tasa de desempleo en Michigan golpeó un 8,9 por ciento, muy por encima de la media nacional del 6,1 por ciento. "La industria automotriz ha sido golpeado muy duro en Michigan", dijo Robert Ficano, el ejecutivo jefe demócrata del Condado de Wayne, que incluye Detroit. Una desaceleración de la economía EE.UU. sólo ha empeorado las cosas, alcanzando ventas de los tres grandes es difícil - en particular de las camionetas de gas y sed de lucro, vehículos utilitarios deportivos y camionetas. Como la caída de las ventas en los segmentos de mercado que dominaban, GM, Chrysler y Ford también están quemando efectivo para sobrevivir.