Creo que Detroit necesita esta "llamada de atención". Han pasado décadas ofreciendo productos por debajo del par y ahora debe experimentar la dolorosa results.The últimas 2 décadas se ha llenado de gran parte los modelos insignia de ingeniería que muestra los costos de GM de corte para mantener vivas las divisiones hinchada b / c de sus clientes No quiero cambiar "y al igual que el" mismo-ole, ole del mismo los diseños de antaño años ... cuando no había mucho competition.I mundial adivinar los EE.UU. 3 grandes se encuentra en una verdadera competencia de quién no el más rápido. Me gusta que GM está tratando de tragarse a un joven de Chrysler a hacer definitiva algo que probablemente debería haber sido hecho hace 10 años. Como hemos visto, fue un error permitir que Daimler-Benz para completar su "fusión de iguales" acuerdo que resultó ser nada sino todo lo contrario. Era evidente a partir del mes 1 de la "propiedad". ¿Alguien se pregunta cuánto de acciones de D-Benz compró Chrysler para que el concepto de una fusión real? (Capitán) Kirk Kerkorian se olvidó de preguntar por lo que no se sienten demasiado avergonzadas. Heck, queld've que Lee Iaccoca compra de la empresa cuando intentó, por lo menos hubiera traído los conceptos más polarizantes de la producción y tal vez incluso mayor stock value.A GM compra de Chrysler sería una píldora difícil de tragar para el gigante del automóvil en primero, pero el aumento inmediato de la cuota de mercado debería hacer bastante indoloro después. Los EE.UU. 3 grandes ha pasado tantos años que compiten entre sí cuando deberían haber estado compitiendo en contra de sus homólogos extranjeros. Ahora su tener la oportunidad de ser agresivos y mostrar a sus competidores globales que facilitan los negocios.