Por: Marcos

Busworld Asia ha sido siempre conocida por nunca falta más destacados. En este año ¡¯ s de exposición, Bonluck, un excelente creador de milagro una vez más logró llevar a los visitantes sorpresa y se convirtió en el centro en el punto de mira. El llamativo diseño de su zona de exposiciones y la presencia de sus decenas de clientes del extranjero habla bien de el autobús constructor ¯ ¡s impresionantes logros de negocio y expansión en el extranjero. El bus de cuatro nuevos modelos y el entrenador, que representan los últimos avances tecnológicos de la empresa, cuentan con características variadas, pero única y dar paso a una nueva era energética de China ¡¯ s de autobuses y autocares de la industria.

 

Desarrollado sobre la base de un modelo de autobús de 12 metros exportados a Australia, Bonluck totalmente eléctrico JXK6120 es ahora el modelo de autobús más populares en el mercado australiano. Con racionalizar el exterior y el amplio espacio interior diseñado por algunos diseñadores logra desde el hogar y en el extranjero, el modelo ha adquirido un número de patentes por parte del gobierno. Por otra parte, más de 100 unidades ya han sido vendidos en ciudades como Melbourne, Perth y Brisbane en Australia.

 

Equipado con más de 500 baterías de iones de polímero de litio en total en 15 grupos, el autobús cuenta con una velocidad máxima de 80 km / hy es capaz de viajar 280 kilometros después de ser cargado completamente en aproximadamente tres a cinco horas. Si bien el frenado, el autobús también es capaz de generar energía eléctrica por sí mismo. Teniendo en cuenta lo anterior, sus gastos de operación son increíblemente bajos. Además, reduce el ruido de forma significativa en comparación con el bus tradicional.

 

La razón para elegir polímeros de litio-ion de litio se debe a que es 75% más ligero que baterías de plomo-ácido. Con larga durabilidad y costo relativamente bajo, la batería también genera más energía y es la extrusión resistente y la prueba de corto circuito, lo que garantiza la operación segura del autobús.

 

Vestida de color verde intenso, JXK6120 refleja realmente el tema del respeto del medio ambiente y muestra la gran vitalidad de los autobuses ambiente ahorro de energía y medio ambiente.

 

Como fabricante de autobuses recién llegados, Bonluck seguirá trabajando incluso más duro para que todas las ciudades en la tierra más verde.

 

Bonluck JXK6830, China ¡¯ s Primero Todos los autobuses eléctricos-con la silla de ruedas Ascensor

 

Disfrazado de ¡° muy delgado ¡± modelo, Bonluck JXK6830 es, sin embargo, montado con silla de ruedas dispositivo de elevación. A través de unos pasos de la operación a prueba de tontos, el bus es realmente libre de barreras y muy conveniente para las categorías superiores y las personas con impedimentos físicos para montar.

 

Después de un diseño óptimo, la estructura corporal del modelo nuevo autobús es más ligero pero robusto. Con más amplio de vidrio laminado que ofrece vistas panorámicas de pasajeros, el entrenador cuenta con novedoso diseño interior y un mayor confort de viaje para turistas.

 

Como entrenador de turismo de tamaño medio desarrollado por Bonluck en 2008, se vende bien en el mercado australiano. Hasta la fecha, mas de 100 unidades ya han sido puestos en servicio en todo el continente. Incluso después de la crisis económica estalló a finales de 2008, el volumen de ventas mensuales de los autobuses una vez que alcanzó un récord de más de 30 unidades.

 

Bonluck JXK6137, un modelo clásico, sin forma de duplicar

 

Bonluck JXK6137 fue galardonado con el Premio Innovación 2008 por el jurado de autobús en los últimos años ¡¯ s Busworld Asia y reconocido como el modelo más recomendado para autobuses en autobuses y autocares de China, una publicación anule bien conocido en la industria. Por otra parte, es el entrenador único turista cuyo volumen de ventas ha superado las 200 unidades en China.

 

Como fruto de los espíritus de innovación de los Bonluck, el modelo de coche tiene una apariencia atractiva orientada al mercado de América del Norte. Además, en el diseño de su interior y baño, diseñadores y técnicos de Bonluck han dado la debida atención a las personas de América ¡¯ s mediana altura, y sus necesidades especiales. Por lo tanto, el entrenador proporciona todo el confort de viaje los pasajeros podrían imaginar.

 

En cuanto a la estructura del chasis, armadura cuadrada JXK6137 adopta la estructura de acero soldado y después de dibujar los puntos fuertes de avanzada concepción integral estructura corporal, lo que reduce el peso al mínimo técnico. Con recubrimientos de zinc, la plaza estructura de acero soldado y es totalmente importado de Australia y se espera que permanezca en buenas condiciones durante al menos quince años, incluso en las peores situaciones de conducción. En el área de ensamblaje del motor, los clientes pueden sentirse libres de elegir el motor C13 13L de la sede en Estados Unidos Co. CAT o M11 11L motor de Commins., Asegurando así el entrenador puede cumplir American ¡¯ s últimos estándares EPA07 de emisión. También están disponibles una variedad de transmisiones para los clientes a seleccionar. Teniendo en cuenta que sólo toma 44 segundos para el entrenador para acelerar desde parado hasta 100 km / h, el coche ofrece ilimitadas placeres de conducción de sus pilotos.

 

En la actualidad, los países desarrollados como EE.UU. y Australia conjunto bastante estricta el acceso al mercado para los autobuses y autocares de otras naciones. Sin embargo, Bonluck JXK6137 es China ¡¯ s único modelo entrenador calificado para ser exportados al mercado de EE.UU.. La presencia misma del modelo de autocar en los países desarrollados ha proclamado el fin de una era en la que hizo en China son principalmente productos reconocidos por su baja calidad y precio barato. Este modelo de autocar clásico seguramente continuará en aumento de China para mostrar ¡¯ s de autobuses y autocares experiencia en fabricación, dejando su marca en la nueva era.

Fuente º £ english.chinabuses.com