Antes, cuando GM lanzó el concepto Volt, hubo menos debate sobre su diseño que se acerca su tecnología subyacente. Claro, se veía bien, pero con los precios del gas en el momento dirigido hacia arriba, su promesa de conducir más barato eclipsado su techo deportivo.

Sobre la introducción del Volt de producción más aerodinámico, parecía haber una re-voltios. Nuestra encuesta Sexy o no mostraron 65% de los lectores respondió negativamente al rediseño dramática. Tienes que preguntarse cómo se hace diseñadores del Volt sentir.

Dos miembros del equipo de diseño del Volt son de Ohio, y el periódico "Plain Dealer" de Cleveland les preguntó qué piensan del nuevo aspecto del Volt. Al parecer, ni en desacuerdo y / o simplemente me gusta ser capaz de cambiar cheques de GM a finales de la semana.

"Probablemente había un pequeño número de personas esperando que el Camaro eléctrica", dijo el director del equipo de diseño voltios Bob Boniface (en la foto arriba) el periódico. "Estoy más orgulloso de este coche que yo soy de el coche de concepto", dice más adelante en la historia.

Mucha gente vio la producción Volt de GM y se preguntó por qué no podría llegar a algo que no parece tan "Prius-y. ' GM aerodinámica ingeniero Ken Karbon tiene una explicación: "Las leyes de la aerodinámica son los mismos si se trata de un Toyota o un Chevy. Tal vez debería haber intentado Chery esa línea en la corte.