Pero dijo que los tallos producidos para Ford se hicieron en una parte diferente de la planta y con materiales diferentes de las que recordó. "No creemos que este es un problema de seguridad", dijo Sherwood. Él dijo que Ford ha llegado quejas de algunos consumidores en relación con los tallos, pero las lesiones no basado en. Se negó a decir cuántos. Altos funcionarios de seguridad de Ford, incluyendo Sue Cischke, vicepresidente senior para la sostenibilidad, el medio ambiente y la seguridad y el director de la compañía de la oficina de seguridad del automóvil, James Vondale, se reunió con altos funcionarios de la NHTSA en Washington para discutir el tema de los neumáticos-madre el 10 de septiembre. En 23 de los 37 complants, los propietarios, dijo que más de una válvula del neumático fue severamente agrietada o fragmentados y fuga y tuvo que ser sustituido. NHTSA está mirando TR431, TR414 y TR418 complemento en los tallos de los vehículos Ford. NHTSA está buscando en 1,05 millones de modelos de 2007 que están bajo investigación. Ellos son el Grand Marquis, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Expedition, Explorer, MKX, MKZ,uno, el Focus y Escape. Los neumáticos son un tema sensible para Ford en la estela de cientos de muertes vuelco vinculados a los vehículos Ford con neumáticos Firestone. En 2000, Ford gastó $ 3 mil millones para reemplazar 11 millones de neumáticos. Por lo menos 271 muertes estaban relacionadas con sospecha de Bridgestone / Firestone neumáticos - muchos Ford Explorer - lo que provocó el Congreso para aprobar una ley de auto de seguridad nuevos para promover la detección temprana de probems. Sherwood dijo que si los propietarios de vehículos Ford modelo 2007 tiene preocupaciones acerca de sus vástagos de las válvulas se pueden contactar a su distribuidor. En mayo, la NHTSA comenzó a investigar a 23.500.000 Shanghia Baolong realizado series TR400 válvula del neumático se debe distribuir por Carolina del Norte basada en productos de control de aire eneldo. funcionarios de eneldo, dijo la NHTSA que las válvulas a partir de julio de 2006 y mediados de noviembre de 2006 pueden tener fugas de las grietas causadas por la exposición al aire por una sustancia química. El tema ha sido vinculado a un "cambio en los proveedores de una sustancia química utilizada para proporcionar la protección del ozono", dijo la NHTSA. Los vástagos de las válvulas pueden haber salido de la misma chinaque hizo los valles recordó tallos distribuidos por Tech International. El 24 de septiembre, la NHTSA actualizado su investigación sobre un análisis de ingeniería, y señaló que 4767 se han presentado denuncias sobre los tallos. Otro de los neumáticos 23.000 agrietada tallos fueron descubiertos durante un programa de inspección de los neumáticos. Eneldo, dijo la NHTSA en julio que había sustituido a los tallos de 130.000 vehículos y se recuperaron cerca de 900.000 sin usar recordó tallos. "Esperamos que los distribuidores de neumáticos para sustituir a otras 250.000 en 12 meses", dijo Dill. Instar a los defensores de la seguridad los automovilistas para inspeccionar sus vástagos de las válvulas de las grietas y para verificar la presión de los neumáticos. "La pérdida de aire a velocidades de carretera puede resultar en un fallo de los neumáticos y la pérdida de accidente de control," dijo Sean Kane, presidente de Investigación de Seguridad y Estrategias. investigación de NHTSA siguiente de la muerte de Robert Monk de Orlando, Florida, quien fue asesinado cuando la llanta posterior derecha de su Explorer 1998 Ford no, lo que provocó un accidente de vuelco. Kane dijo que el fallo de los neumáticos se ha relacionado con un agrietado un vástago de la válvula eneldo TR413.sigue siendo objeto de investigación por la NHTSA. NHTSA en su carta de 16 de octubre a Ford pidió una amplia gama de información que rodea el 2007 vehcles modelo que requiere una respuesta de 09 de enero. Sherwood dijo que Ford iba a cooperar con la solicitud. Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735 o dshepardsondteom.