Altos funcionarios chinos se indica la forma en que el viernes tuvo como objetivo convertir a su país en el mayor productor mundial de coches eléctricos, con énfasis en la elección de los consumidores en lugar de subsidios corporativos.

 

Al hablar en una conferencia en la prestigiosa casa de huéspedes del gobierno Diaoyutai en Beijing, los funcionarios reconocieron que sus esfuerzos se enfrentan desafíos en términos del costo y la seguridad de los coches eléctricos. Prometieron un esfuerzo a nivel nacional por los fabricantes, universidades, institutos de investigación y agencias gubernamentales para superar esos obstáculos.

 

Wan Gang, un ex ingeniero de Audi en Alemania, que es el actual ministro de China de la ciencia y la tecnología, la iniciativa de la retratada país coche eléctrico como elemento central de la competitividad internacional de China, pero dijo que no había objetivos ambientales.

 

"Tenemos que ser sostenibles en diferentes sectores, especialmente en el sector automotriz", dijo.

 

Zhang Shaochun, un viceministro de Finanzas, dijo que el gobierno quería dejar que el mercado determinar qué modelos de vehículos eléctricos se convertiría en popular. Así, mientras el gobierno está dando algunos subsidios de investigación, el paso fundamental será la de proporcionar subsidios muy grandes para los compradores de coches eléctricos ª ¡ya hasta 60.000 yuanes (8.800 dólares), por las compras de flotas de taxis y agencias del gobierno local.

 

"El subsidio fiscal los derechos de voto da al consumidor", dijo.

 

China también tiene un yuan 10 mil millones ($ 1,460,000,000) para ayudar a la industria automotriz con la innovación.

 

En los Estados Unidos, el gobierno está ofreciendo 25 mil millones dólares para ayudar a cubrir los costos de Detroit de investigación en los próximos años.

 

El Sr. Zhang dijo que con un mayor énfasis en los incentivos para los compradores de vehículos eléctricos, "vamos a recortar el poder discrecional de los organismos gubernamentales ¡ª de lo contrario, las empresas sólo se lucha por los subsidios."

 

fabricantes chinos y extranjeros se han embarcado en una serie de proyectos de demostración para los coches eléctricos, con Nissan anuncia un viernes en Wuhan, una ciudad del centro de China. Pero los coches eléctricos son muy pocos en el camino en China todavía.

 

Mientras que los coches eléctricos están mejorando rápidamente, siguen siendo casi el doble de caro que los coches de tamaño similar con motor de gasolina, que también proporcionan un mayor alcance, mayor velocidad superior y un mejor registro de confiabilidad. Sr. Wan, el ministro de la ciencia y la tecnología, planteó otra preocupación el viernes, cuando señaló que la industria tuvo que examinar la seguridad en que pretenden hacer los coches eléctricos cada vez más ligeras.

 

responsables Coche eléctrico puede resultar más fácil para ganar seguidores en el mercado chino que en otros países. compradores por primera vez en China están menos acostumbrados a la potencia de los coches de gasolina, la mayoría de viajes al trabajo son cortos y lentos debido a los atascos de tráfico, y la ley china hace que sea difícil para los consumidores a demandar a los fabricantes de automóviles para los problemas de seguridad.

 

Miao Wei, viceministro de industria y tecnología de la información, dijo en la conferencia de ese mes en ventas de automóviles y de producción durante el último conjunto, los récords anteriores de ambos se establecieron en marzo del año pasado.

 

Ventas y la producción se ejecuta a una tasa anualizada de alrededor de 11 millones de vehículos el mes pasado, el Sr. Miao dijo, indicando los récords anteriores fueron golpeados de forma restrictiva. En los Estados Unidos el mes pasado, las ventas se situaban en una tasa anualizada de 10 millones de euros.

 

El jueves, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles dijo que las ventas de turismos crecieron un 10 por ciento en marzo respecto al año anterior. El grupo dijo que las ventas de automóviles, minivans y vehículos multiuso subió a un récord de 772.400. Por ejemplo los camiones y autobuses, las ventas de vehículos aumentaron un 5 por ciento, a 1,11 millones de unidades.

 

Yale Zhang, un especialista en China de CSM Worldwide, un mercado de vehículos de servicios de previsión, dijo que las ventas de coches pequeños y microbuses pequeños habían aumentado debido a un recorte de impuestos para los vehículos con motores de menos de 1,6 litros y debido a un subsidio $ 730 presentó el mes pasado para los compradores de coches en las zonas rurales.

 

El Sr. Miao, un ex presidente de Dongfeng Motor, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, dijo que la flota cada vez mayor de China que plantea tres problemas: la contaminación atmosférica, el aumento del consumo de petróleo importado y la congestión del tráfico.

 

"Si estos tres cuellos de botella no se pueden abordar, la industria automovilística china no puede crecer de forma sostenible", dijo.

 

vehículos de energía alternativa "son la única salida para hacer frente a estos desafíos", dijo, sin explicar cómo un cambio de los automóviles con motor de gasolina para los coches eléctricos se abordarían los atascos crónicos en las ciudades chinas.

De: NYT