AP Racing, el principal fabricante de rendimiento de frenado y de embrague para carretera y uso de la raza, ha ampliado la gama de frenos extremadamente exitoso pinza Radi-CAL (patentes pendientes). La carrera demostrado ganando tecnologías ya están disponibles para NASCAR, GT1, LMP1, LMP2 y clases WTCC. pinzas de Radi-CAL ofrecen mayores niveles de rigidez, mejorar considerablemente la eficiencia y la modulación de freno, puesto que los niveles así como mejorado de enfriamiento. Esto reduce significativamente la temperatura de la pinza, lo que resulta en un mayor rendimiento y fiabilidad y, AP Racing cree, una alternativa más segura para pinzas existentes. NASCAR (CP5895) Introducido a principios de este año, la nueva pinza de la Copa Sprint de AP Racing es una unidad de 6 pistones, diseñado para el intermedio temas como Lowes. Esta pinza de nuevo desarrollo pesa lo mismo que la unidad CP5890 éxito, pero con una ganancia del 25 por ciento en la rigidez, lo que resulta en una mayor eficiencia, la modulación del freno y el rendimiento. GT1/LMP1/LMP2 (CP6160 yCP6161) Basándose en el éxito de la carrera de Le Mans de este año de resistencia de 24 horas, AP Racing ha introducido pinzas de 6 pistones Radi-CAL para la serie GT1, LMP1 y LMP2. Para aumentar aún más la eficiencia en la refrigeración y el rendimiento, estas pinzas de Radi-CAL incorporar conductos de refrigeración de carbono y sangra seca. El sistema seco sangrar mejora la seguridad mediante la mejora de sangrar y eliminar el riesgo de perder los tornillos de purga. WTCC (CP5780) La introducción más reciente a la gama Radi-CAL es una pinza de 4 pistones delante de la serie Mundial de Turismos. Estas pinzas son de 3 por ciento más ligero que los diseños anteriores, pero que ofrecen una ganancia del 22 por ciento en la rigidez y se suministran con los conductos de refrigeración de carbono y sangra seca, aumentando el rendimiento y safety.Since su introducción hace poco más de 12 meses, la pinza Radi-CAL de AP Racing ha dado a los conductores una ventaja sobre sus rivales en los circuitos de todo el mundo. La tecnología hizo su debut en la serie NASCAR, ganando su primera carrera y seguir construyendo este éxitodos por todo la temporada. Este año la Copa Sprint de la carrera en Watkins Glen vio más del 70% del campo de calificación equipado con el Radi-CAL pesado del calibrador (CP5845), incluyendo el ganador y 8 de los 10 finalistas. La pinza F3 Radi-CAL (CP7031) presentó al comienzo de la temporada 2008 obtuvo la victoria en su primera salida competitiva, tanto en la serie británica y Euro F3 "con Carlin Motorsport. Radi-CAL ha dado el éxito registrado con más victorias en los planos nacional e internacional de las clases durante toda la temporada. AP Racing sigue trabajando sobre nuevos acontecimientos Radi-CAL para las series de carreras adicionales.