"No creemos que este es un problema de seguridad", dijo el portavoz de Ford Wes Sherwood. Dijo que el fabricante de automóviles utiliza neumáticos tallos realizados por Baolong Shanghai Automotive Corp., que es una filial de Topseal Auto Parts, como equipo estándar en la mayoría de los vehículos nuevos. Pero dijo que los tallos producidos para Ford se hicieron en una parte diferente de la planta en 6.000.000 recordó vástagos de las válvulas fueron hechas y con materiales diferentes. Él dijo que Ford ha llegado quejas de algunos consumidores en relación con los tallos, pero las lesiones no basado en. Se negó a decir cuántos. Sherwood dijo que si los propietarios de vehículos Ford modelo 2007 tiene preocupaciones acerca de sus vástagos de las válvulas se pueden contactar a su distribuidor. NHTSA está buscando en 1,05 millones de modelos de 2007 que están bajo investigación. Ellos son el Mercury Grand Marquis y Milán; Ford F-150, Mustang, Edge, Focus, Fusion, Expedition, Explorer y el escape, y el Lincoln MKX y MKZ. Altos funcionarios de seguridad de Ford, incluyendo Sue Cischke, vicepresidente senior para la sostenibilidad,nment y la seguridad y el director de la compañía de la oficina de seguridad del automóvil, James Vondale, se reunió con altos funcionarios de la NHTSA en Washington para discutir el tema de los neumáticos-madre el 10 de septiembre. NHTSA está mirando TR431, TR414 y TR418 complemento en los tallos de los vehículos Ford. Instar a los defensores de la seguridad los automovilistas para inspeccionar sus vástagos de las válvulas de las grietas y para verificar la presión de los neumáticos. "La pérdida de aire a velocidades de carretera puede resultar en un fallo de los neumáticos y la pérdida de accidente de control," dijo Sean Kane, presidente de Investigación de Seguridad y Estrategias. NHTSA en una carta de 16 de octubre a Ford pidió una amplia gama de información alrededor de 2007 vehículos de modelos que requieren una respuesta de 09 de enero. Sherwood dijo que Ford iba a cooperar con la solicitud.