Los tres gigantes de EE.UU. la fabricación de automóviles-son ahora plagado por la crisis financiera generalizada. Con el fin de superar la dura días, General Motors y Chrysler LLC están buscando la fusión, y Ford Motor evalúa vender su participación de 33.4 por ciento en el fabricante japonés de automóviles Mazda Motor de dinero en efectivo.

analistas de la industria automotriz, dijo que las medidas de supervivencia por tres fabricantes de automóviles de EE.UU., todos ellos tienen empresas mixtas con fabricantes de automóviles chinos, no tendrá gran impacto en la industria automotriz de China en el corto plazo. Sus socios chinos - SAIC (Shanghai GM), Great Wall Motor (constructor de futuros de Chrysler de coches pequeños), Changan Motor (Changan Ford Mazda) y motores Jiangling (fabricante de automóviles comerciales de Ford en China) - puede ser que también mejorar la cooperación con ellos, pero Se recomienda que prepararse para un examen importante o pequeña en el largo plazo.

conjunta de General Motors de riesgo de Shanghai GM fue uno de los tres principales fabricantes de automóviles en septiembre en términos de ventas y ha sido N º 2 de China después de vendedor de coches de Volkswagen China (que tiene FAW-VW y las empresas de Shanghai VW). SAIC-GM-Wuling, empresa de GM China vehículo comercial conjunta, vendió más de 350.000 vehículos mini en el primer semestre de 2008, un 16,5% año sobre año, y comenzó a exportar minivan Chevrolet N200 a Perú a mediados de julio.

Aunque Chrysler LLC es dejar de empresa de Daimler de Beijing - Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co., Ltd. (BBDC), la producción del Chrysler 300C y modelos Chrysler Sebring en BBDC no se detiene en China, por el momento. Los dos modelos de Chrysler será producida por BBDC hasta 2012 y 2013, respectivamente, según lo acordado en su contrato anterior. Y la salida de Chrysler de Daimler, así como las ventas de ambos modelos de coches no tendrá ningún impacto en el contrato.

Chrysler ha tenido conversaciones con el auto Chery de China para la cooperación posible y está desarrollando un coche de clase A, junto con Great Wall Motor. Desde mediados de agosto, Chrysler ha enviado decenas de técnicos para ayudar a Great Wall Motor en el desarrollo del nuevo modelo de coche. El coche Una clase diseñada con la ayuda de Chrysler es muy probable que se marca con la marca de esta última, que será producido por Great Wall Motor y vendidos en todo el mundo.

Ford Motor China ha registrado ventas de 240.879 unidades en los nueve primeros meses de 2008, un 7% en tasa interanual. automóviles de turismo conjunta de Ford Motor-venture, Changan Ford Mazda Automobile, ha informado de ventas de 159.833 unidades, un aumento interanual del año de 6%. la inversión de vehículos comerciales de Ford Motor en China, Jiangling Motors, ha informado de la venta de 75.496 unidades en los nueve primeros meses de 2008, un 8% de un año antes.

Si GM y Chrysler se fusionan, es probable que se entregan más proyectos del OEM a sus empresas chinas, y su red de ventas en China también se integrarán para operaciones más rentables en el mercado chino. los esfuerzos realizados por la supervivencia de los tres fabricantes de automóviles EE.UU. se espera para pagar, y el gobierno de los EE.UU. y el pueblo estadounidense no están dispuestos a ver a los tres gigantes, como el símbolo del espíritu americano, el colapso ante sus ojos después de la crisis de Wall Street.

"Un número de factores, tanto internos como externos a China, ayudaron a contribuir a una desaceleración global en el mercado automotriz nacional durante el tercer trimestre. Aunque nuestro continuo crecimiento en China, también centró sus esfuerzos en seguir mejorando la calidad de primera clase, la seguridad y el valor de nuestros productos, así como nuestro distribuidor de Ford y la experiencia de marca para nuestros clientes. " , dijo Robert Graziano, presidente y CEO de Ford Motor China.

A principios de este año, los tres gigantes de EE.UU. coche dijo que ellos han estado buscando a la industria automotriz de China y el mercado chino para su crecimiento global. La presencia de la empresa de automóviles de América y la confianza en China - el mercado mundial de automóviles más grande de segundo - no se desvanecerá, como se evidencia por Chrysler en su persistente búsqueda de la cooperación en este país de rápido crecimiento.