General Motors Corp intensificó las conversaciones para adquirir Chrysler LLC, el viernes en medio de una crisis mundial de automóviles deterioro que obligó a fuertes reducciones de puestos de trabajo asalariados en Chrysler y una advertencia de PSA Peugeot Citroen de Francia.



Las acciones de fabricantes de automóviles de EE.UU. y los proveedores de piezas también se redujo en un descenso del mercado bursátil más amplio el viernes, incluyendo un mínimo de 26 años en el puesto número dos con sede en fabricante de automóviles Ford Motor Co, que también está reduciendo debido a la desaceleración en toda la industria.



Chrysler pretende reducir unos 5.000 trabajadores por cuenta ajena y el contrato, o 25 por ciento del personal de cuello blanco, en medio de la crisis de la industria automotriz, incluyendo la ampliación de ofertas de compra a partir de noviembre y los recortes involuntarios a fines de año.



Sin embargo, una combinación de GM y Chrysler, y su potencial impacto de amplio alcance sobre la base de suministro de autopartes, que abarca miles de empresas y millones de trabajadores, tiene un lugar central en América del Norte.



El núcleo de las conversaciones entre GM y Chrysler propietario Cerberus Capital Management CBS.UL sería un intercambio de activos que deja Cerberus con todas las de GMAC LLC y una participación en el propio fabricante de automóviles, dijeron fuentes a Reuters.



Cerberus posee una participación del 51 por ciento en GMAC, el antiguo brazo financiero de GM en cautividad, y que mantengan la propiedad de Chrysler Financial, el brazo financiero de Chrysler en cautividad.



United Auto Workers presidente, Ron Gettelfinger, dijo el viernes el sindicato se había reunido con los fabricantes de automóviles para discutir el estado de los posibles acuerdos pendientes, pero se negó a decir cuáles, la industria de la publicación Automotive News informó.



EE.UU. senadora Debbie Stabenow, demócrata de Michigan, también dijo a los periodistas que GM y Chrysler aún no había buscado el apoyo financiero del gobierno para financiar una fusión, Automotive News, dijo.



Las fuentes también dijeron a Reuters que GM está explorando otros planes si las conversaciones fracasan, incluido el contacto con los inversionistas externos y el gobierno de los EE.UU., mientras que Cerberus sigue en conversaciones con otros partidos, incluyendo Nissan Motor Co Ltd.



En Europa, el PSA se convirtió en el último en unirse a una creciente lista de fabricantes europeos de automóviles a las advertencias de problema, dejando a los inversionistas preguntándose si Volkswagen podría llegar a su propia ambiciosos objetivos de 2008.



La advertencia de ganancias de PSA se produjo menos de un día después de alemán fabricante de automóviles de lujo Daimler corte objetivos para un segundo trimestre consecutivo y su rival francés Renault, pero todos los desechados de su larga data de 2009 de orientación.



Analista de Barclays Capital Brian Johnson dijo que la advertencia de PSA confirmó creciente debilidad de Europa occidental y sugirió expectativas pueden estar en riesgo para el resto de Europa y más allá.



La advertencia "plantea la probabilidad de que la desaceleración en otros mercados anteriormente en crecimiento como China y América del Sur", escribió Johnson en una nota a clientes.



Volkswagen, fabricante de automóviles de la tercera mayor del mundo, reafirmó el viernes que aún espera entregar más coches a los clientes que el año pasado.