DETROIT - Frente a una prolongada recesión en las ventas de camionetas grandes y vehículos utilitarios deportivos y la posibilidad de una erosión permanente en su volumen y cuota de mercado, ejecutivos de General Motors en mayo pasado canceló el programa CXX - las sustituciones previstas para el Chevrolet Tahoe y el y sus hermanos en el GMC y la historia Cadillac.A en Nueva York Times del domingo citas vicepresidente de GM, Robert Lutz, jefe de desarrollo de productos, como diciendo: '. Hubiera sido muy difícil en el entorno actual para pasar un par de miles de millones de dólares para hacer un reemplazo " La próxima generación Tahoe y Suburban, junto con los sucesores del Yukon y Escalade, fueron designados para comenzar a llegar en 2011 como 2012 modelos, las fuentes de proveedores dijo a Inside Line. GM originalmente había destinado US $ 2 mil millones para rediseñar completamente los SUV grandes y reorganizar sus plantas de ensamblaje para fabricar them.It está claro si los modelos actuales, que salió a la venta a principios de 2006, seguirá en producción hasta 2011 o se eliminarán antes . GMs anunció planes para cerrar una planta de SUV en Janesville, Wisconsin, consolidando la producción de SUV en Arlington, Texas.Through los primeros nueve meses de 2008, las ventas cayeron un 30 Tahoe percent.GM principios de este mes, dijo que mataría a los medianos Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy y Saab 9-7X, en diciembre, debido a sumergirse sales.GM no es el único entre los fabricantes de automóviles con sede en Detroit frente a un cambio radical en las preferencias de los compradores de vehículos ". Chrysler la semana pasada dijo que interrumpir su tamaño completo Aspen y Durango SUV al final del año, incluidos los recién publicado editions.Inside híbrido línea dice: Busque el vehículo clásico sport utility basada en camioneta a desaparecer completamente del paisaje americano más los próximos 24 a 36 meses. - Lienert Pablo, Corresponsal