El de 6,2 litros LS9 sobrealimentado V-8 es el poder detrás de la más potente y más rápida producción de automóviles en la historia de GM - el Corvette ZR1 2009. En el tercer trimestre de 2009, estará disponible como un paquete completo del motor jaula de GM Performance Parts. Ofrece lb-pie un impresionante 638 caballos de fuerza (476 kW) y 604 de torque (819 Nm).

El motor LS9 del cajón será el ideal "todo en paquete para los aficionados y los corredores que quieren la planta LS final de energía para sus coches de proyecto, desde la modificación resto-Corbetas de época, los coches del músculo y de barras de la calle a finales de modelo F-cuerpos y Chevys caja de zapatos. El compresor y el refrigerador de carga se integran en el valle de los motores para un perfil más bajo, permitiendo que los constructores creativas de acuerdo a la máquina dentro de una variedad de aplicaciones con gran cantidad de separación de la capilla.

El desplazamiento de los motores de 6,2 litros se comparte con el LS3, pero la LS9 es construida por el poder de altas revoluciones con un supercargador. Utiliza más fuerte fundición de la culata y en los revestimientos de acero cilindro que se pulen con una placa de la cubierta instalada para maximizar el rendimiento y el cilindro de cierre.

A altas rpm-validado piezas ligeras de intercambio, incluyendo las válvulas de admisión de titanio, se utilizan, junto con cabezas de cilindros de alto flujo que efectuar la carga forzada por un sobrealimentador de sexta generación. Un nuevo diseño de rotores de cuatro orejetas ofrece un mayor poder en el extremo inferior y sostiene que ya a través de la banda de rpm para poder amplio, a la carta, si fuera libre o en la velocidad. Un sistema de refrigeración del doble de ladrillo está integrado en un sistema único colector que se monta el ventilador en el valle de motores, con sistema de refrigeración en la parte superior.

montaje del motor LS9 GMPPs caja viene completamente vestido, incluyendo el sistema de encendido, el montaje de compresor, colectores de escape y mucho más. También incluye la bandeja de la producción de aceite de cárter seco y las disposiciones para el enfriador de carga del sistema de refrigeración líquida. Albañiles se necesita un depósito de aceite externo, tanque de refrigerante externo (por el enfriador de carga) y una ECU / mazo de cables.