La última EE.UU. automóviles ventas de la industria las cifras se dará a conocer hoy y, por desgracia, la disminución continuará. las ventas de octubre se espera que sean incluso inferiores a septiembre, cayendo un 31 por ciento en comparación con el año pasado, lo que equivale a una tasa anual de 11 millones de unidades. Esto se compara con las ventas totales de la industria de 16,2 millones de unidades el año pasado. Si esta tendencia continúa hasta el final del año, la reducción en las ventas de vehículos año tras año, casi sería igual al total de ventas en EE.UU. de los dos Chrysler y Ford en 2007. desaceleración de este año en las ventas no tiene precedentes y ha superado incluso las estimaciones más conservadoras y las previsiones. A finales del año pasado, que, junto con la mayoría en nuestra industria del automóvil, que se cree que el aumento de precios de la gasolina se va a ser nuestro mayor reto ya que los consumidores cambiaron a los vehículos de combustible más pequeña y más eficiente. Sin embargo, el mayor factor de conducción de automóviles por día de hoy las ventas es la crisis de liquidez en los mercados financieros - que lo eclipsa lae los precios del gas en el comportamiento de los consumidores. Usted puede ver evidencia de esto en el continuo descenso en las ventas de la industria automotriz a pesar de que los precios del gas están por debajo de 2,30 dólares por galón en las gasolineras. En concreto, la falta de liquidez en los mercados financieros ha dado lugar a nuestros distribuidores no ser capaz de obtener los niveles históricos de apoyo para financiar sus pedidos al por mayor, ni la oferta de arrendamiento financiero y préstamos que los consumidores han llegado a esperar. La crisis del mercado financiero ha creado obstáculos fuera de nuestro control, y sin embargo, nuestra industria sigue siendo la columna vertebral de la economía de los EE.UU.. Nuestra industria representa el 4 por ciento del PIB de nuestro país, por lo que nuestra economía depende de una industria automotriz viable. Para ello, la industria está en conversaciones con el gobierno federal para obtener ayuda para hacer frente a los problemas de liquidez en el corto plazo, y la necesidad de inversiones en tecnología a largo plazo. La desaceleración significativa en ventas en EE.UU. no se limita a las empresas nacionales. Toyota, Honda ylas ventas de este mes se espera que se establecen más de 20 por ciento en comparación con octubre de 2007. Cada segmento de la industria de los EE.UU. del automóvil - fabricantes de automóviles, concesionarios, proveedores y compañías financieras de automóviles - está experimentando los efectos de la crisis financiera mundial. La Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles (NADA) estima que 700 concesionarios irán a la quiebra a finales de año. El efecto negativo de la crisis del mercado financiero que ya han visto en la hipoteca, la vivienda y los sectores de automoción ahora amenaza con extenderse a otras industrias en un momento en que los indicadores económicos tradicionales que ya son débiles. La tasa de desempleo de EE.UU. para septiembre subió a 6,1 por ciento, que fue la tasa más alta se ve en cinco años. La semana pasada, el Conference Board informó que la confianza del consumidor EE.UU. cayó a un nuevo mínimo histórico. Como resultado de la incertidumbre, los consumidores han reducido sus gastos y el aumento de sus ahorros de los números negativos hasta un máximo de 2,8 por ciento en los últimos mesese acuerdo con las encuestas de la Reserva Federal. Además de las actuales condiciones económicas y las presiones competitivas, que en Chrysler también se enfrentan a la distracción adicional de rumores sobre el futuro de nuestra empresa. Yo entiendo la ansiedad que estas especulaciones pueden causar que usted y su familia, así como a nuestros distribuidores, proveedores y otros socios comerciales. Como he dicho antes, nos hemos acercado y han sido abordados por parte de terceros que estén interesados en explorar futuras posibilidades con Chrysler, sin embargo, no confirmar o revelar la naturaleza de nuestras reuniones de negocios, muchas veces no pueden llegar a buen término. Su equipo de dirección se compromete a informar plenamente y directamente sobre la evolución de negocio importantes. Si, y cuando hay cambios en nuestro negocio de anunciar, les aseguro que vamos a comunicar con usted lo antes posible. Les pido su comprensión y apoyo mientras trabajamos en estos tiempos de dificultades económicas. Como hemos hecho en el pasado, eladership equipo se enfrenta a la realidad y haciendo todo lo posible para hacer más fuerte de Chrysler. Quiero dejar muy claro que las acciones difíciles que hemos tomado en el pasado, y los que nos han anunciado justo, son para un solo propósito y el propósito único: ayudar a Chrysler sobrevivir a esta depresión económica. Son consistentes con las acciones que tomó en 2007 para volver a la rentabilidad. Los rumores y las especulaciones de que estas acciones se están tomando para cualquier otro propósito no es simplemente verdad. Las condiciones de negocios nos obligan a cambiar el tamaño de Chrysler una vez más, y todos nosotros debemos seguir centrándose en el trabajo de valor añadido que garantice la continuidad de la empresa a través de este período difícil y sirven como base para el crecimiento cuando la economía se recupera, inevitablemente. Mientras tanto, quiero que sepas lo mucho que aprecio todo lo que está haciendo. Hoy en día, a pesar de algunas noticias difíciles en nuestra industria, todo el mundo en Chrysler deben estar orgullosos de reconocer el 25 aniversario de la minivan. Este avance, el segmento de creación deducto representa lo mejor en Chrysler - la voluntad de salir en una extremidad, y desafiar la sabiduría convencional con el fin de crear algo que es de un valor real a los clientes. Hemos creado la serie de sesiones y hoy siguen ocupando la posición número uno. En estos tiempos difíciles, es importante detenerse y recordar lo que hemos logrado. Estoy muy orgulloso de esta organización y creemos firmemente que tenemos el plan, los productos y las personas que necesitan para tener éxito. Al igual que cualquier otra empresa de nuestro sector, primero tenemos que aguantar esta tormenta económica. Sé que puedo contar con ustedes para seguir centrándose en las tareas de crítica a la mano y seguir avanzando Chrysler. Sinceramente, Bob