General Motors Corp y Ford Motor Co presentó más de $ 27 millones de dólares de pérdidas debidas neto del primer semestre de 2008 - y eso fue antes de una desaceleración deepeningeconomic empujó las ventas de la industria a mínimos de 25 años.



Lo que sea fabricante de automóviles presentará un informe para hacer un bis en el barrio thethird podría ser abrumado por la posible fusión ofChrysler LLC en GM o varios otros escenarios de algunos o allof se vende el fabricante de Auburn Hills, Michigan.



Se espera que ambos post deprimente resultados del tercer trimestre onFriday, cerrando una semana desastrosa que comenzó con las ventas reportsthat automotriz de EE.UU. cayó a su menor tasa anualizada en el siglo aquarter en el primer mes del cuarto trimestre.



Los analistas en promedio esperan que GM y Ford para las pérdidas posteriores a ofroughly 2 mil millones dólares cada uno para el tercer trimestre, excluyendo ítemes sola vez, de acuerdo con Reuters Estimates.



El flujo de caja sigue siendo clave para los inversores, que vieron fallto GM acciones de una población de 58 años de baja y Ford a un más de un cuarto de centurylow en octubre, al igual que la confianza de EE.UU. de los consumidores, que cayó toa baja récord en octubre.



Un acuerdo para unir a GM y Chrysler chocó contra un muro después de la Bushadministration descartar la financiación que la semana pasada, dejando anymerger entre las empresas depende de la ayuda federal underthe próxima administración, dijeron personas familiarizadas con las conversaciones.



las ventas de octubre cayó de mal en peor en medio de los fracasos financialsector que obligó a un plan de rescate de $ 700 mil millones en Estados theUnited y accesorios varios para los bancos en otros países.



"Las compañías automotrices simplemente no tienen dinero en una recesión," dijo el analista de Morgan Stanley Adam Jonas en una nota de octubre toclients referencia a la desaceleración de la resultsthat fabricante europeo eran tan importantes para empresas de EE.UU..



Si bien las conversaciones entre GM y Chrysler-propietario CerberusCapital Management LP, han tomado la mayor parte del centro de atención, Fordalso ha mantenido conversaciones con los responsables políticos sobre la challengesfacing la industria y el fabricante de automóviles del.



"Sólo queremos asegurarnos de continuar esa ongoingdialogue y asegúrese de que pase lo que pase hay una paridad degreeof, Mark Fields, presidente de Ford de las Américas, toldreporters la semana pasada.



Ford a principios de 2008 dijo que acelerar los planes Posibilidad de darse coches de diseño europeo a América del Norte y convertir las plantas somepickup camión para la producción de automóviles. Se espera toprovide una actualización de plan de negocios el viernes.