Estos vehículos con marcas independientes han sido siempre una parte vital del mercado de automóviles de China. En cuanto a volumen de ventas se refiere, las marcas independientes han representado más del 40 por ciento del mercado automotriz global, y lo que es más, ellos están tomando la iniciativa en el mercado de vehículos comerciales. Podemos decir que hoy en día, las marcas independientes se han convertido en uno de los poderes decisivos que afectan al ajuste estructural y la tendencia del mercado de automóviles de China.


En su conjunto, aunque la producción y el volumen de ventas este año frente al descenso de mes a mes y la tasa de crecimiento interanual del año se desaceleró, un considerable crecimiento se logró aún en comparación con el mismo período del año pasado. De enero a julio, el volumen de producción y las ventas 5.932.100 y 5.8490 millones, respectivamente, hasta un 16 por ciento y 16,66 por ciento más anualmente. En el que la producción y el volumen de ventas de automóviles de turismo fue 4.196.900 y 4.099.300, aumentó un 15,71 por ciento y 15,79 años ciento interanual, respectivamente, la producción y el volumen de ventas de vehículos comerciales se 1735200 y 1749700, hasta 16,69 por ciento y 18,76 por ciento , respectivamente. En los primeros siete meses, siete de los diez principales fabricantes de best-sellers siguió creciendo. En el mercado de vehículos comerciales, los primeros diez mayores titulares de volumen de ventas mantiene constante aumento, en el que ocho empresas han demostrado un crecimiento relativamente rápido.


Como los índices económicos principales mostró, a dichos vehículos de marcas independientes han dado cuenta de una evolución favorable en el primer semestre del año. En el primer semestre del año, la cuota de mercado de la mayoría de las empresas clave se incrementó hasta cierto punto, y sólo cinco empresas sufrieron disminución de la cuota de mercado en comparación con el mismo período del año pasado. En el primer semestre del año, tanto las ganancias y los beneficios totales antes de impuestos de empresas clave subió rápidamente y la tasa de incremento mensual, aunque ligeramente inferior al mismo período del año anterior, aún se encuentra en el intervalo relativamente rápido. La tasa de crecimiento de la ganancia fue de entre 25,42 por ciento y 43,75 por ciento, y la tasa de crecimiento de los beneficios antes de impuestos fue entre 17,78 por ciento y 37,75 por ciento. Cabe señalar que los beneficios totales de algunas empresas creció rápidamente, incluso si el volumen de ventas fue el año un poco más pequeño que el año, lo que demuestra el logro de ajuste estratégico y el fortalecimiento de la capacidad de lucro.


Los expertos dijeron que el costo de las empresas de automóviles siguieron aumentando debido a los desastres naturales y el aumento continuo de la materia prima y el precio de la energía, y el margen de beneficio se apretó hasta cierto punto. las empresas Auto podría reaccionar activamente en la cara de estas condiciones adversas. Ellos se han ido adoptando medidas tales como estricto control de costes, compras de comparación de precios, los gastos de corte hacia abajo, ajuste de la estructura del producto y cambiar la estrategia de marketing, y por lo tanto la producción de automóviles y las ventas en el primer semestre del año mantuvo una tendencia al aumento relativamente constante, y en general la desarrollo del mercado de automóviles fue favorable.


En el mercado de automóviles, marcas independientes son los que en su mayoría-que se trate. Desde 2001, el volumen de ventas y cuota de mercado de las marcas de vehículos independiente de China ha comenzado a aumentar año tras año. En 2007, el volumen total de ventas de autos de la marca independiente fue 1.242.200, representando el 26 por ciento de las ventas totales de coches. En comparación con 2006, el volumen de ventas de la marca de automóviles independientes aumentó en 259.400, y la cuota de mercado se incrementó en un 0,23 por ciento. Pero desde el segundo semestre de 2007, el rápido crecimiento de las marcas independientes se había reducido, algunas empresas incluso sufrido disminución del volumen de ventas.


En los primeros ocho polillas, el funcionamiento del mercado de automóviles de la marca independiente no fue positivo en cuanto a volumen de ventas se refiere. Las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles indica que de enero a agosto, el volumen total de ventas de autos de la marca independiente fue 835.500, ocupando 24,77 por ciento de las ventas totales de coches y la cuota de mercado fue de más de 1 por ciento menos que en 2007. En las ventas de automóviles lista de clasificación de los ocho primeros meses, sólo Chery y Geely entraron diez primeros. En los últimos años, todos los fabricantes de automóviles independientes de China han estado pensando muy bien de y la dedicación a la perfección de serie del producto y el rápido crecimiento de la producción y la escala de ventas a fin de consolidar la base de desarrollo y mejorar la capacidad de resistencia de riesgo. La actual velocidad hacia abajo del crecimiento del volumen de ventas trae un desafío realista para las empresas.


Excepto en la presión de la energía conocidas y el aumento de costes de las materias primas, los coches de la marca independiente todavía se enfrenta con el mercado único "microclima". Antes de 2007, los principales productos de marcas independientes y marcas habían introducido la competencia rara cara a cara en el mercado, y el diseño de una donde las marcas independientes desarrollar el mercado de bajo grado y medianas empresas y marcas introducidas tienen mercado de alto grado se formó. A medida que la competencia en el mercado se intensifica cada vez más, presentó marcas comenzó a centrarse en las marcas de baja y media calidad comercial e independiente, comenzó a luchar por avance en el mercado de grado medio, tienen más y más cara a la competencia en persona. En el pasado, joint-ventures rara vez entró en el mercado de automóviles a precios por debajo de RMB100, las empresas de 000 yuanes, pero ahora como la corriente principal como FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Hyundai de Beijing y Guangzhou Honda, puesto en marcha todos los vehículos de baja emisión bastante competitivo de la gama de precios. Debido a la posición de liderazgo a largo plazo de la articulaciónempresas en el mercado de automóviles de China, el ajuste de la estructura de mercado más baja de grado ha causado una presión directa a las marcas independientes.


¿Cómo marcas independientes reaccionar a la presión del mercado pesado? Nuestro reportero extraídas de la entrevista que las empresas independientes de la misma marca que había pronosticado clara y una comprensión relativamente completa de la desaceleración del crecimiento. Muchos de las empresas ajustar la estrategia de desarrollo de la segunda mitad del año pasado. Empezaron a perseguir la calidad en vez de cantidad, e hicieron hincapié en la mejora de la tecnología, la calidad y nivel de servicio por la fuerza de la innovación independiente.


Buceo en la mejora de la calidad se convierte en la opción común de las empresas independientes. En la actualidad, están haciendo la tecnología de mejora en la sucesión y están desarrollando productos más competitivos con una mayor calidad, y están luchando por la transformación de la "ventaja de precios" con "tecnología de punta" y "líder en calidad", de "costo principal" a "de la marca la innovación ". Sólo la mejora de la calidad, valor de marca y poder de influencia podría producir más fuerte competencia básica para las empresas de automóviles. La innovación y el avance del motor es uno de los aspectos más destacados de las marcas independientes de este año.


Además, las marcas independientes todavía tiene una brillante perspectiva en los mercados de ultramar. En el primer semestre del año, la exportación de coches mantenido un desarrollo de alta velocidad. De enero a junio, China exportó 133.000 vehículos, aumentando en un 98,6 por ciento año tras año, el valor de exportación fue EE.UU. 953 millones dólares, hasta 84,2 años por ciento en año y representa el 19 por ciento del total de China valor de las exportaciones de vehículos. El valor de exportación de coches ha aumentado y el puesto número 3 en términos del total de China valor de las exportaciones de vehículos. empresas independientes de la marca son líderes en la exportación de coches; todos reforzado el desarrollo de los mercados extranjeros este año.


Algunos expertos señalaron que los coches independientes tenían una cobertura de mercado de ancho y tenía ventaja relativamente grande en las zonas rurales y suburbios urbanos, que poseía un enorme potencial para el desarrollo. marcas independientes deben consolidar y fortalecer su influencia en estos mercados y buscar el espacio de desarrollo más grande. Lo que merece nuestra atención es la modulación del impuesto sobre vehículos de consumo y la preocupación de la sociedad en el ahorro de energía y de reducción de emisiones, lo que traerá una oportunidad favorable para el desarrollo de marcas independientes.